[分享] 木柵線的親兄弟－法國里爾地鐵小踏查

看板MRT作者Dukedream (相信自己的方向感)時間11年前 (2012/10/29 08:56)推噓12(12推 0噓 8→)

留言20則, 14人參與討論串1/4 (看更多)

木柵線的親兄弟－法國里爾地鐵小踏查 (網誌圖文版) http://chungenliu.blogspot.be/2012/10/blog-post.html 我跟台北捷運木柵線很有緣，還記得國中時木柵線通車免費試乘，我跟同學從南京東路坐到中山國中又坐回頭，第一次體驗到捷運帶來的進步感，好棒好現代阿，幼小的心靈那時如是想。上了高中，大安到南京東，仍然在回家路線上，上大學，交女朋友，一直到結婚，活動範圍也都離不開復興北路上那些大柱子。雖然車站設計實在稱不上美觀，選用中運量系統更是令人百思不解的政策，對我來說，這全台灣第一條捷運一直有種特別的情感。在木柵線試車期間，我就記得有報導介紹木柵線車輛來自法商馬特拉公司，這公司在台灣很家喻戶曉，在通車前因為發生火燒車事件，阿扁曾說過「馬特拉不拉，我們自己拉」，後續的風風雨雨就不用多說，後來馬特拉被併入西門子公司，而文湖線到2009年全面切換成龐巴迪系統。其中我還記得，使用馬特拉系統的城市不多，只有在法國一個叫「里爾」的地方有類似系統的地鐵。這麼無關緊要的資訊我竟然一直都沒有忘記(看來我很有鐵道迷的天份)。今年秋天，因為作研究需要，到歐洲旅居半年，才發現里爾(Lille)這地方其實離我不遠，於是就利用一個週末空檔坐車到里爾，而探望木柵線的親兄弟當然就成了最主要的目的。里爾地鐵在1983年通車(比木柵線弟弟早了13年)，總共有2條線路和和60座車站，兩條路線在城中心區繞成一個圈，然後再向四方發散出去。我從Republique站上車，往東坐到 1號線底站4 Cantons，又往回坐到Triolo，再到Gare Lille-Flandre轉2號線到Gare Lille-Europe，其中大部份都是地下區間，由於時間有限，不專業鐵道迷無法在更多站下車拍照。里爾地鐵跟木柵線一樣，都採用無人駕駛的VAL系統，最大不同之處在於里爾採用兩車編組，木柵線有兩對四車。今天我坐到的車大多數都是馬特拉的VAL208，從型號看來應該是木柵線VAL256號的前輩，也許是心理作用，總覺列車起步和行進間的振動特別熟悉，好像一轉眼就可以看到復興南北路的天光。以下就陳列照片給大家看看木柵線的親哥的身影吧。 http://chungenliu.blogspot.be/2012/10/blog-post.html ＊我全篇都稱木柵線不稱文湖線，也真是因為里爾捷運僅跟當年的木柵線有親戚關係，後來改成龐巴迪系統，買了新車，充其量也只能說是表兄弟而已。文章若有錯誤疏漏，還請專業大大指正。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 81.164.103.143

推

mattc123456c

10/29 09:09, , 1^F

10/29 09:09, 1^F

→

chewie

10/29 09:38, , 2^F

10/29 09:38, 2^F

推

tomahawk

10/29 10:33, , 3^F

10/29 10:33, 3^F