[新聞] 新北市府：日本、香港捷運都分流

看板MRT作者 (聽的)時間12年前 (2012/03/01 06:50), 編輯推噓15(15推 0噓 26→)
留言41則, 21人參與, 最新討論串1/1
中國時報【林金池、顏玉龍╱新北市報導】 新聞連結:http://goo.gl/0VLyb 捷運中和線、淡水線確定九月「分手」，新北市交通局長趙紹廉指出，雖然 新北市中、永和市民到台大醫院就醫必須換車，但絕大多數通勤民眾更便利。 況且，日本、香港等國捷運系統也採Ｌ型路網交錯方案，兼具營運效率、 分散人流的優勢。 趙紹廉說，路網「分手」是雙北市共識，去年底，台北市捷運局就告知結論， 新北市長朱立倫與台北市長郝龍斌一樣，持尊重專業的立場，沒有政治思考。 不少中和民眾認為，前往台大醫院、台北火車站，從傳統的直達變成換車， 造成很大不便。但就醫人口是少數，對大多數通勤上班族而言，從南勢角一路 延伸到忠孝新生站，比在台北火車站轉乘更便利。 交通局軌道科長金肇安表示，英、法、德、日、香港等世界知名捷運路網都 不可能將捷運引入「中心車站」交會，過多人潮與密集班次將擠爆中心車站， 各國都會設置多個路網轉乘點，紓解大眾捷運人潮。 例如，日本東京捷運網路包括ＪＲ山手線、銀座線、丸之內線等，近廿條捷運 呈密集的蜘蛛路網，如果全部進入東京車站轉乘，列車連動都動不了。就算 最大的轉乘站，最多也只有五條路線交會，為了紓解人潮，站體面積更龐大， 必須走五到十分鐘才能轉乘換車。 他強調，即便中和線、淡水線分開，但只是平面轉乘，好比香港的太子、旺角、 油麻地等車站，下車後只要走到對面，就可完成轉乘，比立面轉乘更便利。 針對捷運中和、淡水線分流，新北市長朱立倫表示，任何改變都會造成不便， 重要的是效率提升，台北市政府也有義務向民眾說明並對轉乘提出票價優惠等 配套作法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.24.58
推
03/01 08:24, , 1F
本來就是這樣，裡所當然的事台灣竟然吵了這麼九
03/01 08:24, 1F
→
03/01 08:26, , 2F
政治因素導致= =
03/01 08:26, 2F
→
03/01 09:46, , 3F
真的 本來就應該這樣
03/01 09:46, 3F
推
03/01 09:48, , 4F
沒有政治思考去年就有結論幹麻現在才宣佈? 此地無銀三百兩
03/01 09:48, 4F
→
03/01 10:06, , 5F
因為這種話是不能承認的啊~~ 反正大家都懂就好
03/01 10:06, 5F
推
03/01 10:16, , 6F
關鍵字： 去年底，台北市捷運局就告知結論
03/01 10:16, 6F
推
03/01 10:17, , 7F
恩恩 那美國曼哈頓島呢?
03/01 10:17, 7F
推
03/01 10:30, , 8F
分流比較好啊 只是要想一想怎麼走
03/01 10:30, 8F
→
03/01 11:01, , 9F
部分居民表示：我們有我們的玩法
03/01 11:01, 9F
推
03/01 11:16, , 10F
選前不敢講啊 怕票會流失
03/01 11:16, 10F
推
03/01 11:23, , 11F
回mdm，Manhattan也是喔，中央車站也只有兩條地鐵交會而已
03/01 11:23, 11F
→
03/01 11:24, , 12F
03/01 11:24, 12F
→
03/01 11:26, , 13F
這時候就會舉外國的軌道運輸當例子了
03/01 11:26, 13F
推
03/01 11:34, , 14F
我在紐約待很久 所以我知道阿 時代廣場站才是重點
03/01 11:34, 14F
→
03/01 11:38, , 15F
還有 中央車站不只兩條拉 其實很多 =_=
03/01 11:38, 15F
推
03/01 11:40, , 16F
香港沒有一個像台北車站這樣地位的火車站吧
03/01 11:40, 16F
→
03/01 11:41, , 17F
紅磡目前才一條，只是有分成東鐵跟西鐵兩邊出發
03/01 11:41, 17F
→
03/01 11:41, , 18F
將來的高鐵站西九龍總站也不是在紅磡站
03/01 11:41, 18F
→
03/01 11:42, , 19F
機場快線香港站是在中環，香港三大重點都分散開來了
03/01 11:42, 19F
→
03/01 11:43, , 20F
但是台北車站現在有台高鐵未來還要塞機場捷運進去
03/01 11:43, 20F
→
03/01 11:44, , 21F
台北車站分流的迫切性其實比日本香港要大的多吧
03/01 11:44, 21F
→
03/01 12:04, , 22F
應該說 打從一開始就把台北車站塞死實非明智之舉...
03/01 12:04, 22F
推
03/01 14:01, , 23F
"就算是最大的車站，也只有五條"...聽起來就很可怕了XD
03/01 14:01, 23F
推
03/01 14:01, , 24F
有的車站就算只有一條也夠嗆了
03/01 14:01, 24F
→
03/01 14:01, , 25F
我是贊成分流的，但我還是覺得經過台北車站的路線太少些
03/01 14:01, 25F
→
03/01 14:02, , 26F
......新宿站都不曉得幾條線了吧...
03/01 14:02, 26F
→
03/01 14:03, , 27F
不曉得三期路網後，經過北車的淡水板南會不會負荷不來
03/01 14:03, 27F
→
03/01 14:03, , 28F
萬大線中正紀念堂端沒繼續往大安區松山區走也滿可惜的
03/01 14:03, 28F
→
03/01 14:04, , 29F
啥? 大安松山都塞了信義線和松山線 還要塞喔?
03/01 14:04, 29F
→
03/01 14:04, , 30F
小心被嗆"東區人又不坐捷運幹嘛延伸過去!"喔XD
03/01 14:04, 30F
→
03/01 14:05, , 31F
萬大線止在'中正廟 可以同時去信義線和松山線呢
03/01 14:05, 31F
→
03/01 14:05, , 32F
因為想說東區那邊縱向路線及平行轉乘太少了嘛...(被巴
03/01 14:05, 32F
→
03/01 14:06, , 33F
沒辦法 當年艾斯博捷運被罵到出局
03/01 14:06, 33F
→
03/01 14:06, , 34F
等那兩線蓋好了 看有沒有人又跳出來罵轉乘不便y
03/01 14:06, 34F
推
03/01 22:39, , 35F
松山為啥不能延伸到直接接到內湖線or板南線?
03/01 22:39, 35F
推
03/01 22:41, , 36F
我看也只有台灣能把分流吵成這樣
03/01 22:41, 36F
→
03/01 22:53, , 37F
松山線接板南線的話 南港路太窄了
03/01 22:53, 37F
推
03/01 23:03, , 38F
我現在就跳出來罵轉乘不便 哀
03/01 23:03, 38F
→
03/01 23:06, , 39F
東區三線自從藍線從台鐵改獨立路線後就沒弄好轉乘了
03/01 23:06, 39F
→
03/02 00:25, , 40F
南港路再窄也沒有景安路窄 XD
03/02 00:25, 40F
推
03/06 22:17, , 41F
為甚麼要方便去醫院的老人? 其他人都不用管嗎? 只會該該
03/06 22:17, 41F
‣ 更多 tinder17 的文章
文章代碼(AID): #1FJgkP38 (MRT)