[討論] 古亭站月台寬度

看板MRT作者 (ˋ(￣▽(￣▽￣)▽￣)ˊ)時間14年前 (2012/03/01 00:16), 編輯推噓9(9推 0噓 17→)
留言26則, 11人參與, 最新討論串1/1
和分流稍微有些關係 或許目前中和線很多人是不得已，所以才到台北車站轉車 但是其實認真思考，其實尖峰時間要轉乘淡水線人數也有一定量 ( 雖然我相信絕大多數都是為了轉板南線 ) 而以目前古亭站月台寬度(?)，能否承受的了人潮，是個有趣的問題 或者另類思考，為了加速人潮的消化 橘線可以縮短班距，但是這又可能產生另外一種情形 尖峰時間，轉乘的乘客快速衝向對面月台，結果造成更多混亂?? ============================================================== 話說古亭站的柵欄也是時候要蓋了.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.129.182
推
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台鐵也會有這種班車到站去對向月台換車繼續行程的狀況
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或是待避因素乘客趕搭快車快速奔向月台對面上車
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對捷運來說現在也有小南門線可以觀察, 情況應該還好
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推
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要縮短班距的應該是綠線上的路線 但說實在 東大半部的轉
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程需求都被忠孝新生拿走了 往台北車站的人有多少 待觀察
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除非兩列車同時進站才會有互相衝撞換線的情況吧
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還有不要覺得只有中和人要在古亭換車到台北車站喔
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新店搞不好都一堆人下車切西瓜去忠孝新生,因為更快
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和古亭比起來 我覺得西門的還比較窄!!!!
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我覺得西門寬多了.....
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囧
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重點是 台北車站"轉車"的人 不會在古亭站轉乘
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記者把台北車站轉乘者也列為古亭轉乘對象當然會塞爆
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大膽預估: 到時忠孝新生遠比古亭急須蓋閘門
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古亭西門東門在月台寬度上其實差不了多少
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因為忠孝新生的月台沒有古亭寬
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推
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↖↖↖板南線
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蘆洲/新莊線的松江南京/忠孝新生這兩站都蠻寬的
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抱歉 忘了補充
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平行轉乘與垂直轉乘的的候車時間不太一樣 而且平行轉乘可以
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靠班次的調整 減少候車時間(比如兩向列車同時進站出站)
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比起來忠孝新生板南線月台的問題會比較大 雖然台北車站從
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減少了中和線的人潮 但中和線的人改由忠孝新生轉乘 該站不
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但是垂直轉乘候車時間較久 忠孝新生月台也不算寬...
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不過... 藍線換橘線時,各車廂間比較沒時間差 藍線班距短
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推
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忠孝新生藍線月台真的超危險
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