[閒聊] 我的日常動線 and　近日分線的事

看板MRT作者 (恆)時間12年前 (2011/12/07 19:09), 編輯推噓23(23推 0噓 42→)
留言65則, 18人參與, 最新討論串1/1
我住在士林站，上班地在101 所以目前的動線是士林－(紅線)－民權西路－(橘線)－忠孝新生－(藍線)－市政府 而即便橘線跟紅線全面開通，我想我還是會從橘線去東門再轉紅線...XD 最近談到分線宣導的事，大家都著重在”平行轉乘”這件事，但是平行轉乘是同方 向的 但是比較不順的情況還是會有(ex.橘線在東門要往台北車站是反方向，要換樓層） 但是還是有辦法可以克服就是了(ex.古亭站換一次，中正紀念堂再換一次) 但是上面這個例子我還是會去東門換，因為也沒多遠就是了(同西門站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.250.83.120
推
12/07 19:13, , 1F
因為以前沒有吧 平行轉乘當然是先給原本路線有改變的
12/07 19:13, 1F
推
12/07 19:14, , 2F
這樣以後不是直接搭紅線過去就好了嗎?還是有其他考慮?
12/07 19:14, 2F
推
12/07 19:15, , 3F
以後就直搭紅線了阿XD 更順暢耶 一車到底
12/07 19:15, 3F
因為現行我到台北車站的時間，我都已經足夠衝到忠孝新生，我以橘線到東門站的時間 應該會紅線快一點.....(雖然省掉走路時間，但是從車站到東門的紅線也不算短XD) ※ 編輯: BruceShaou 來自: 60.250.83.120 (12/07 19:17)
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12/07 19:15, , 4F
難道原PO不覺得101很多OL很正?(逃)
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12/07 19:17, , 5F
藍線出來還要轉公車 還是紅線一車到底出來就是101方便～
12/07 19:17, 5F
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12/07 19:18, , 6F
以後連換車都不用換啦　爽翻了
12/07 19:18, 6F
推
12/07 19:19, , 7F
我家住雙連站，很期待紅線一車到底，公司在國貿大樓
12/07 19:19, 7F
推
12/07 19:20, , 8F
如果分流成功了，就直接從台北車站轉了吧，不用避人潮
12/07 19:20, 8F
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12/07 19:20, , 9F
分流成功，紅線在台北車站應該不會花太多時間...
12/07 19:20, 9F
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12/07 19:28, , 10F
預估世貿站到台北車站11分鐘
12/07 19:28, 10F
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12/07 19:31, , 11F
世貿站到台北車站只要11分? 超期待的!!
12/07 19:31, 11F
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12/07 19:32, , 12F
對阿 士林>>101 都在紅線阿原PO
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推
12/07 19:33, , 13F
看來原PO不知道東門站的月台配置,往台北車站和往蘆洲是
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12/07 19:34, , 14F
同一月台呦,同理往南勢角&往象山在同一月台層
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12/07 19:36, , 15F
也就是說從士林搭到101是一車到底,恭喜抽到免除轉車獎!
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推
12/07 19:56, , 16F
樓主不是在101那裏上班......紅線就直達了幹嘛轉阿??
12/07 19:56, 16F
推
12/07 19:59, , 17F
信義線通車之前原PO還是只能搭板南線,不然就信義幹線QQ
12/07 19:59, 17F
推
12/07 20:46, , 18F
對啊我也好奇原po怎麼不直接搭到101XD
12/07 20:46, 18F
推
12/07 20:48, , 19F
看來原PO不知道紅線吧 畢竟紅綠消息少得可憐
12/07 20:48, 19F
....................為什麼我會不知道紅線??我只擔心會不會在通車前被火掉~~ 只是評估了一下轉乘方式我覺得玩這樣轉兩次的做法會比較快(以現在轉藍線的經驗) ※ 編輯: BruceShaou 來自: 60.250.83.120 (12/07 20:53)
推
12/07 20:59, , 20F
原PO考量的是橘線/紅線到東門的站距吧?跳上橘線再轉紅線
12/07 20:59, 20F
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12/07 21:00, , 21F
是近了一站沒錯,但以板南線最近班距不小於兩站的情況下
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12/07 21:01, , 22F
說不定你在東門搭上的車跟民權西路下的車是同一班(無誤)
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12/07 21:02, , 23F
我上面推文沒講清楚,補充一下轉車的部分:
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原PO從民權西路搭的是往南勢角方向的列車,在抵達東門站
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12/07 21:04, , 25F
會停靠下層月台,對面是發往象山站的反向列車(沒錯,是相
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12/07 21:06, , 26F
反方向行駛的列車,原PO只要確定是往象山的月台就對了!)
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12/07 21:08, , 27F
如果原PO是不想跟去北車的人擠,那這樣搭未嘗不是個好方
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12/07 21:08, , 28F
法,只要在民權西路抓好轉車時間就OK
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推
12/07 21:10, , 29F
也是啦 搞不好真的比較快XDDD 我現在知道原PO會想這麼
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12/07 21:10, , 30F
搭的點在哪了
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推
12/07 23:21, , 31F
東門站的平行轉乘是反方向的
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12/08 00:58, , 32F
橘線東門轉台北車站是同一層吧? 如果是迴龍蘆洲來過民權
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12/08 00:58, , 33F
西而不入 這樣往台北車站才會是不同層..
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推
12/08 01:03, , 34F
四個平行轉乘站唯獨東門站跟別人不一樣,往台北車站/蘆洲
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12/08 01:04, , 35F
在上層,往南勢角/象山在下層,而且同一層月台列車開往相
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反方向,這點跟其他3個平行轉乘站不同,反而比較類似一般
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車站.總而言之你只要在"往你要去的方向"的月台上車就絕
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不會搞錯方向
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12/08 01:10, , 39F
往輔大及往淡水在同一層才符合多數通勤流向
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根據市中心<--->郊區這樣來規劃的,才不會尖峰時間一邊車
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爆滿另一邊都沒人坐
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基本上平行轉乘的設計就是 往北的持續往北
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往南的持續往南
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所以雖然東門站軌道方向不同
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但是轉乘方向是相同的
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當你從中和線上來到東門 對面反方向列車實際上也是淡
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水線的北上列車
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同理從淡水南下到東門 對面的列車也是南下往南勢角
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道理其實很簡單 因為不會有人從淡水南下到東門 卻
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又在東門拐往北去新莊線 (因為民權西路會先吃下)
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所以乍看之下列車是反向的 但是是符合乘客流向的
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捷 運 局 有 這 麼 貼 心 的 規 畫 都 不 宣 導
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推
12/08 01:22, , 53F
但這個設計其實也是非常的順理成章 以三角軌來看 任兩端
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12/08 01:23, , 54F
同向 則第三端必為反向
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算是一個100分的巧合XD
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12/08 01:27, , 56F
麻花表示：嘿嘿 我扭一下你就知道了 (扭)
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推
12/08 01:35, , 57F
我知道樓上很想扭(推)
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推
12/08 01:36, , 58F
真的啊 只要橘線在杭州南路那裏上下行軌道換一下順序
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12/08 01:37, , 59F
到達東門的結果就不同了XDDD (不過沒差啦 反正現在
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12/08 01:37, , 60F
也改不了了哈哈:P)
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推
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要蓋成麻花都很困難了哪還讓你扭XD
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12/08 02:08, , 62F
再扭下去都不知到哪時才能通車囉= =
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12/08 02:09, , 63F
abc大居然能夠把這三站同向反向講得如此學術,佩服佩服!
12/08 02:09, 63F
推
12/08 23:16, , 64F
早點出門就好=_=
12/08 23:16, 64F
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12/08 23:58, , 65F
也不用多早 頂多十秒XDD 開玩笑的 十分鐘要吧
12/08 23:58, 65F
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