[新聞] 市府︰捷運藍線仍在推動

看板MRT作者Seki (END TRAP)時間12年前 (2011/11/03 04:01)推噓3(3推 0噓 4→)

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市府︰捷運藍線仍在推動先以ＢＲＴ推動運量〔記者唐在馨／台中報導〕副市長蕭家淇昨天指出，市府是要先以ＢＲＴ來推動運量，捷運藍線仍在推動，縣市合併後，中港藍線由台中港區到太平區，全長共二十九．五公里，二十二個車站，經費初估超過一千二百億。地下、高架都有類似淡水線而據市府新出爐的台中縣市合併後的捷運藍線路網，由台中工業區以東為「地下路段」，以西則是「高架路段」。其中地下路段為十五．九公里、共十二個車站；而高架路段則為十三．六公里，有十個車站，所以一共是二十二個車站。這份全新的「捷運藍線」，除了原規劃的火車站到東海大學，則再延伸到台中港及太平區，「地下化」的部份是在原中市市區到太平區，至於「高架化」則是台中工業區往台中港；交通局長林良泰解釋，跟目前的「淡水線」興建方式很像。中央已補助藍線工程監造費而對於有議員要求ＢＲＴ由中央全額買單，林良泰則說，中央目前已先補助六千五百萬辦理ＢＲＴ藍線工程監造費，交通局已拜託國民黨議會黨團及部份立委協助向中央爭取經費，他強調，有信心ＢＲＴ六線齊發，可以帶動整體運量。蕭家淇說，民進黨說要做中港路捷運，但基本上經費龐大，民進黨不要「開出空頭支票」，市府先推中港路ＢＲＴ，就是先帶動運量，只要中港路搭乘大眾運輸的人口增加了，當然就會跟中央爭取補助興建中港捷運。他表示，以中港捷運為例，如果做ＢＲＴ，經費大約二十六億，但興建捷運，就要花一千二百六十億以上，而目前ＢＲＴ路網全部做下去，大約花二百八十億，但如果是全部做捷運，就要花掉七千億以上，因此，先做ＢＲＴ路網，是既省錢又快速來完成中市大眾運輸路網的方法。自由時報 2011-11-3 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/nov/3/today-center12-3.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.3.87

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kudo070125

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komachi275

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reil

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