[新聞] 第一科大 學生證搭悠遊卡

看板MRT作者 (東尼大木)時間14年前 (2011/10/11 01:57), 編輯推噓34(34推 0噓 73→)
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第一科大 學生證搭悠遊卡 不能搭高捷 「小額消費」勝一卡通 2011年 10月10日 【石秀華、魏斌╱高雄報導】高雄捷運公司發行的電子票證「一卡通」 ，因使用範圍太少，高雄第一科技大學這學期考慮電子學生證合作對象時，寧願選擇在高 雄不能搭大眾運輸工具的「悠遊卡」，也不用一卡通。雖有學生拿到卡後，發現不能搭高 雄捷運，當場傻眼，不過因為有小額消費功能，因此六成學生都支持。 對於高雄學校不青睞高捷一卡通，市議員吳益政警告高捷公司：「要不然就爭口氣，再跟 悠遊卡拼一下，要不就跟悠遊卡合作，什麼都不做，只會坐以待斃！」 盼北捷高捷整合 第一科大並非高雄第一家推出多功能電子學生證的學校，一年多前，樹德科技大學就推出 結合高捷一卡通的學生證。第一科大、樹科大都是「高雄學園」聯盟學校，聯盟旗下七所 大學原計劃電子學生證由樹科大先試辦，若成效良好再擴大推廣，因七校師生近六萬人， 若全部選擇與一卡通合作，形同為一卡通新增六萬持卡人。 不過第一科大今年辦理電子學生證時，卻捨一卡通而選悠遊卡。校方強調，悠遊卡是學生 票選的結果，雖然現在不能搭高捷，但期盼北捷、高捷電子票證整合。第一科大學生陳映 諪說，自己是高雄人，拿到不能搭高捷的卡「很傻眼」！ 對於高雄的大學寧願選擇和悠遊卡合作，高捷票卡開發處長王治純說：「不意外！」因南 部大學有許多北部來的學生和教授。即使如此，高捷仍積極拓展一卡通業務，除樹德科技 大學外，高苑科大、中山大學華語中心和空中大學，近期內都會和高捷合作，也有許多高 中職學校正洽談中。 電子票證較實用 至於高捷打算與高市府合組獨立票證公司，開發超商等小額消費一事，王治純指，仍由財 政局評估審議中，二○一四年一月前上路。 逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰說，悠遊卡結合小型購物、電子票證等功能， 就學生立場，當然會選擇較實用的卡，「高捷腳步應加快、態度要更積極，才能贏得市場 青睞。」 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33727517/IssueID/20111010 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.57.138
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看人囉 我倒是沒想過用悠遊卡消費
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推
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台北公車都能用一卡通台灣通了，高雄啥時要跟上？
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高雄捷運都不用悠遊卡實在很麻煩 我還要買張一卡通
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長榮大學也跟悠遊卡合作 明明台鐵是多卡通的說~
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還是一樣的問題，拿了一個可以搭高捷的卡，接駁公車卻不夠多
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有什麼用？
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最近的好像是青埔站
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高第一學生要搭捷運大都騎機車去青埔站停放
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議員講的有理
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等到多卡通了以後 一卡通可得想辦法提升競爭力
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市場是很現實的 西瓜偎大邊
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南部有北部師生，北部就沒有南部師生嗎？這理由會不會太扯
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北部的話都配悠遊卡了
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重點是票卡開發處長的回答 讓人很傻眼!!
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從第一科大要到最近的捷運站 要騎機車/搭公車
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icash悠遊卡可積紅利後 對一卡通殺傷力更大了
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一卡通要不要考慮跟happygo結盟啊 加值賺點數之類的 = =
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學生應該看準未來一卡通會跟悠遊卡結合 才選悠遊卡吧
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看看有沒有學校想出風頭改用SUICA卡或八達通來玩~
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尤其是SUICA光拿出來就夠炫了~
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會不會票選的時候很多人根本不知道悠遊卡不能坐高捷啊
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如果是我會選高捷卡，可以省一百塊的卡片錢。悠遊卡
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再另外買以後還可以退押金。
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學生應該沒想這麼多 XD
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西瓜卡跟八達通 應該很多人不知道
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一定很多人不知道悠遊卡不能搭高捷啊
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不要懷疑 現在還有人不知道一卡通是啥
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身邊有的朋友還以為都是悠遊卡 XDD
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真的，拿悠遊卡再高捷閘門前趴趴趴的事天天上演...
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還有就是，現在高捷學生卡七五折，從青浦到市中心來回
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距離長比買單程票價差很多，而且高捷卡通北捷的速度要
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比悠遊卡通高捷快，高雄市要全面換多卡通還有得等。
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要講小額消費，我會拿I-CASH悠遊卡也不是悠遊卡，純悠
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沒辦法 在普遍民眾認知 悠遊卡已經變成智慧卡的代名詞
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這種事情用票選的一定會發生這種問題
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新聞第一段就有寫 有學生拿到卡後發現不能搭高捷...
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由此可知 事情一定在認知上有嚴重誤會 XD
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遊卡也不能集點，目前也看不出來統一有開放的傾向。
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統一現在有自家icash悠遊卡 沒必要開放悠遊卡集點
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還有 28 則推文
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唔，我沒在高雄生活過，無法預測我長住那裡的話，究竟會搭
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公共交通工具多還是自己騎車多
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一卡通加值真的麻煩啊...要捷運站才能加值，搭公車的
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人又不一定要去捷運站，超商也只有全家
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至少要7-11 + 全家 才比較方便吧
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畢竟全家也不是說有就有，7-11還是比較方便一些
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當然兩個都有是最好
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另外一家全家也只有一台收銀機能加值一卡通，悠遊卡
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卻是每台收銀機(超商都有2~3台)都可以加值
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上次要搭公車還特地跑去比較遠的全家去加值，結果偏偏
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遇到該台收銀機無法連線，而一卡通只能用該台加值
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但是悠遊卡，卻是每個收銀機都能用
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所以一卡通整體加值便利度其實並不好
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呵呵 板友的意見反映現實情形 一卡通 台灣通的加值點真的
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爛到爆 等到多卡通擴散到全台灣時 他們還有多少優勢
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等多卡通之後 我看人手一張icash悠遊卡了
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一張icash悠遊卡就打全部了 遊戲規則越簡單越好
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我們學校投票倒是一卡通贏 不知道實際拿到是什麼就是
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咦我第二句沒打進來喔 所以我在高雄都干脆騎機車
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畢竟我台北人 悠遊卡在北高真的夠用了
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一卡通 台灣通真是慘敗 區域內的大專院校都不賞面子
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能辦信用卡的應該會用悠遊聯名卡吧 少一張卡不是更好
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系統資訊:某板友登入 戰點正在開啟...Loading...
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被搓掉的TM表示:
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高雄 大學生一人一機車 誰在搭捷運的
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大多數一科大學生很多根本就是北部雙北市下來唸書的
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樓上講到重點-以前我念二技時班上一半都是台北人
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雙北下來的都有悠遊卡了...學生證在加一張好像很妙 XD
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雙北下來都有悠遊卡 再加一張是哪招 不合理...
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人家學校這樣決定的 也沒辦法
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該注目的是無論是結合悠遊卡還是一卡通
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有沒有拿卡去善用大眾運輸 而不是機車照騎卡擺著
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這樣無論結合哪張卡都沒意義
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就算結合悠遊卡但機車照騎也沒差 起馬可以小額付費就很潮
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真的是這樣，有認識雙北唸高一科大的，高應大南部人比較多
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本來很多都是機車照騎啊 整合悠遊卡功能是到超商買東西
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用
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得到
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我當時就選悠遊卡，周遭同學也是選這項
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我就是雙北市下去讀書的其中一位
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