[情報] 淡江大橋規劃報告-預留輕軌延伸八里空間

看板MRT作者chewie (大提琴夜未眠)時間13年前 (2011/08/30 17:05)推噓4(4推 0噓 18→)

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公路版pfry19855大大提供了公路總局最新版本的淡江大橋規劃報告，其中有不少跟淡海輕軌/延伸八里相關的內容我在Road版已經貼過閱後心得報告了XD，把輕軌相關的部分轉錄過來供參考 ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1EN5NLHk ] ※ 引述《pfry19855 (Peter In Highway)》之銘言： : 公路總局最近悄橋地將淡江大橋綜合檢討報告上架。 : 報告書網址： : http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu02/download/1000825a.pdf : 歡迎觀賞 ˙淡水地區的整體交通系統評估方面，報告中建議興建順序循淡水北側平面快速道路->淡江大橋->輕軌->芝投公路(視三芝人口成長而定) 的方式進行建設。報告裡也提到，淡海新市鎮人口成長到接近24萬人時，可考慮引進輕軌...不過現在淡海新市鎮人口也才一萬人左右，而且新市鎮開發計畫目標人口已經下修到13萬人...這一定有什麼誤會XD，當然這本是淡江大橋的規劃報告，輕軌的預測僅供參考。旅次預測方面，在輕軌建設完成的情形下，淡水線+輕軌的大眾運輸系統大約能服務淡水地區約35%的旅次。不過輕軌建設對大眾運輸旅次比例有明顯提升，可由30%->35%。有無輕軌對淡水鎮舊市區變化不大，但淡海新市鎮方面可提升一倍(預測是15%->30%)，而淡水線必須提升運能至尖峰3分鐘一班方可疏運新增的旅次。某些方面來說也說明了光靠輕軌+捷運的大眾運輸很難疏運整個地區的交通需求，但輕軌的確對淡海新市鎮的大眾運輸有顯著幫助。 ˙關於輕軌延伸八里，報告裡也簡單敘述了輕軌延伸的目的:連結淡水八里的水岸觀光景點，以及方便淡水新市鎮居民前往台北港特區的通勤， (八里通勤台北應該不是主要設計目的...從路線設計也可以看出延伸線是延著十三行博物館/台北港邊緣走)。輕軌延伸八里預計全長5公里，並設置三站。淡江大橋因應增加輕軌路廊，主橋段斷面寬度也增加(主橋面=2輕軌路廊+4快車道+路肩+2慢車道 +2人行道兼自行車牽行道，總寬44m)，預留路廊而增加的13.3億預算，新北市政府願意吸收，看來相當有意願要做這條延伸線。 ˙交流道型式跟路型預留了淡海輕軌(淡水捷運延伸線)延伸往八里的空間 -淡江大橋淡水端的交流道分為好幾個方向:主線中央車道往沙崙路方向延伸，跨越中正路之後到沙崙路/淡海路口下降平面道路，沙崙路並會拓寬成六車道(4快2混合+各5m人行道，目前是2混合車道+各10M 人行道，道路用地都預留了) 。另外主線外車道與慢車道會提前在中正路前降到地面，供淡水舊市區進出，輕軌藍海線也會在中正路這邊與交流道垂直立體交會。延伸八里的方式，則應該是從這裡(中正路/沙崙路交口)分叉開往橋上，橋中央有預留兩線輕軌專用路廊。 -八里交流道原規劃的喇叭型匝道交流道因為台64改線，未延伸至此與台61/淡江大橋連接，而且原規劃交流道會使用河灘地、緊臨挖子尾自然保留區，因而放棄原方案，交流道南移改設置簡易鑽石型交流道。淡海輕軌八里延伸段也會在這個交流道回到地面，然後走平面往十三行博物館/台北港特區方向延伸。 ˙淡江大橋與輕軌共構的可行性評估見報告最後4頁，基本上各交流道與橋體斷面的形式都已考慮出來，從淡水交流道(中正路/沙崙路交口)到八里端，中間都預留了8.2m的雙向輕軌路廊空間。以上閱讀報告完畢XD ※ 編輯: chewie 來自: 59.115.137.1 (08/30 17:43)

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abc480528

08/30 18:33, , 1^F

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mykorianda

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刪除重複文字 ※ 編輯: chewie 來自: 114.42.212.109 (08/30 19:59)

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yamnn

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這個就要參考台北港發展計畫了 http://www.bqhouse.com.tw/golden/profile.html?ccno=0804290006 http://epaper.ntpc.gov.tw/epaper/epaper/EPAPER.asp?p0=225&cid=1&pid=9 台北港的開發不只港灣本身，還含有一個特定開發區，會配合進行相關產業的開發 (因為腹地夠大可能逐漸取代基隆港的地位) 淡海新市鎮長期被詬病的問題之一是就業通勤距離較長，這邊算是提供一個較近的產業集中區... 現在淡水乃至新市鎮往台北港就業人口不多一是在淡江大橋建起來之前距離很遠 (從沙崙路口到台北港路口，現在要18.5km，淡江大橋建成之後是5公里之內吧) 二是台北港這個產業特區也還沒動起來啊:P (位置就在現在台64線終點旁邊的區域) 至於預留輕軌部分，我覺得還是個划算的考量畢竟往八里的輕軌並非全新系統而是延伸線，系統車輛與保養都可以沿用淡海輕軌...至於延伸的可能性就要看細部的分析研究了，淡海輕軌本身還沒建起來而且預留路廊真的不建輕軌了，也還可以給公車使用囉當然屆時淡江大橋建成，開車來回自然方便，不過以大眾運輸角度而言還是能有預留考量比較好吧... ※ 編輯: chewie 來自: 59.115.137.1 (08/31 09:38)

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pfry19855

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chewie

08/31 11:12, , 9^F

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sziwu

08/31 11:36, , 10^F

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