Re: [新聞] 捷運藍線102年通車 邱奕勝:晉升大台北 …

看板MRT作者 (女友很像希崎Jessica^^)時間12年前 (2011/08/19 23:37), 編輯推噓8(8021)
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我有點好奇 機場捷運其實在定位上 就是服務機場-台北商務客 以及台北都會區的通勤客 和桃園人口密集的地區較無關聯 當初北捷和台鐵都有積極爭取此線 為何最後會由桃捷得標??? 其中有何原因嗎? -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場:11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投:蔡秉龍(1W0L) 敗投:彼得(0W1L) 全壘打:樸勁完(2局下,1分);楊松弦(5局上,1分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.253.218

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台鐵記得是不符資格,台北捷運很像是不想經營。
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雖然機場捷運有其重要性,但是印象中運量不會太高。
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本來是要給台鐵 馬政府上台後就抽回去 然後桃縣爭取到手
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賠很大 北捷不要
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機捷在桃縣段也不短啊
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還有服務高鐵<>機場 以及中壢<>高鐵 機場的旅客
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三重-台北雙子星很有搞頭,出了三重後就.....φ(._. )>
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林口表示:
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就輸光光了
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林口要看未來客運到台北市中心的行車時間
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以及普通車(長庚醫院站的直達車)是否能快速運輸通勤族
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因為掛名機場捷運 按照大眾捷運法 要成立公司才能經營 台鐵
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如果不搞一個公司就不行啦
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台鐵是法律問題 台鐵要經營要修法才行
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台北捷運是提出附加條件才要接手經營 中央不接受 就告吹~
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台鐵自己也不是很想要會賠錢的東西吧
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樓上~~對台鐵來說 這一段可能還算相對賺錢的東西呢!
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機捷在扁朝的時候幾乎是99.9%要給台鐵了,為此當時的MRT
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而且當時的台鐵並不會不想阿 還興趣很大呢!
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板友們也是爭論很兇...當時給台鐵的原因外傳就是為了要
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台鐵當時還有人說機場捷運有普通車跟直達車 會有待避問題
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這種東西我們台鐵已經很有經驗了 給北捷它們根本沒經驗
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封殺北捷+加速台鐵捷運化進程...到馬朝之後政策大轉彎
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以適法性為由排除台鐵,北捷又沒興趣下讓桃捷得標
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誰要搭台鐵去機場啊 哼
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區間車進袋狀軌算有待避經驗嗎?XDDDD
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各位旅客,往機場直達車誤點90分鐘,請稍候
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各位旅客,因電車線掉落開車時間未定,請稍候
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造成您的不便請多多見諒......
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