[新聞] 高捷企業卡 銷量未過半
高捷企業卡 銷量未過半
企業不補貼 員工得多花250元
2011年 08月08日
【周昭平╱高雄報導】為提升高雄捷運運量,高市環保局與高捷推出「企業幸福卡」,企
業員工只要花六百元可一個月內不限次數搭乘。但上月的發卡量竟只有一千兩百多張,不
到預期目標一半,而超過七成申辦企業也沒提撥補助,員工得多花二百五十元。外界抨擊
,相關措施沒有配套,又倉促上路,根本就是炒短線。
高雄市環保局與高捷日前合作推出「企業幸福卡」,共補貼四百元並鼓勵企業提撥兩百五
十元,讓申辦企業的員工,可以六百元低價申購一張原價一千兩百五十元的三十天漫遊卡
。上月開放申購後,僅核准一千兩百七十八張。
高捷原估3千張
其中,中鋼申購量最多,有兩百五十多張,但若以中鋼近萬員工計算,申購率僅約百分之
二點五。高捷原先估計申購量至少要有三千張,才會發揮提升載客率的效益,但目前申購
者似乎皆移轉自原本就會購買三十天漫遊卡的通勤者。
高捷發現,原先規定企業須相對提撥兩百五十元補助員工申購的規定,目前僅有中鋼、台
灣造船等國營企業遵守,超過七成的申辦企業並未照辦,部分企業在申請表上甚至還把「
企業補助每張二百五十元」字句劃掉,等於要員工額外付這兩百五十元。
高市環保局主任祕書張瑞琿坦承,現階段因缺乏法源或強制誘因,鼓勵企業補貼員工使用
大眾運輸工具,只能多多宣導;但未來考慮結合正在推動的氣候變遷調適基金,不排除以
給企業減免優惠為誘因,增加企業撥款補貼員工意願。
政策被轟炒短線
不過,市議員陳麗娜批評市府缺乏長期的交通補貼政策,有如炒短線,無法培養更多的大
眾運輸使用者,突顯市府「找不出有效方案,根本沒輒。」
前空污基金委員、高雄市綠色協會總幹事魯台營說,企業幸福卡不是好方案,目前的申購
量根本就是原本的通勤使用者,沒達到增量效果。他批評,「市府的補貼方案,讓人多到
眼花撩亂,改善接駁才是關鍵,錢根本沒花在刀口上。」
企業幸福卡小檔案
●申購資格:以有繳納空污費企業優先,不足5000人時開放一般公司
●費用:原價1250元,空污基金補貼150元、申購企業及高捷公司各補貼250元,員工自付
600元
●使用範圍:申購員工可當月無限次數搭高雄捷運
●爭議:
◎上月核發卡量不到目標3000張的一半,成效不彰
◎申請業者中,不到三成有補助員工,員工得自費850元
資料來源:高雄捷運公司、高雄市環保局
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33582427/IssueID/20110808
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