[問題] 高捷平常日車廂的人數上限與班距??
發文前有用關鍵字找了一些相關資料,高捷三節車廂的總搭乘人數,合理服務上限是
800人,實際上線是1000,也就是每輛約可搭乘800至1000人;然後平常日0830至1630
的班距,約八分鐘一班。
本人因為承辦活動策劃的關係,讓之前只在免費階段搭乘過一次後,就不再坐高捷的
我,花了很多時間去了解高捷。但實在是花費昂貴,每次出去坐車所花費的金額,是
我直接騎車往返的好幾倍花費,所以後來沒必要,就直接騎車往返,縱使那些地點就
在捷運旁邊 (重點是,我家在高雄市政府附近)
這個活動每日1000人,利用高捷進行沿線各地點的導覽、單車、遊輪與自由行。因為
出發點是在澄清湖,所以每天得用接駁車往返捷運車站,故有安排凹仔底、後驛、衛
武營、技擊館站,來前往各站~~北至橋頭糖廠、南到小港站、西抵西子灣、東達鳳山
站。原本是這樣安排,以分散人潮。
但現在上頭下指導,要我們統一在衛武營站上車,方便....反正我是覺得很莫名奇妙
的原因,但就是要我們統一在一個站上車,所以我需要實際數據來反駁證明這樣不可
行。
1000人共25輛接駁車,屆時都停靠在衛武營站,也會影響交通 (大概0900至0930到)
。然後1000人需要在10至20分左右坐上車,達到各站點,也是很有問題。我們一直希
望舒解會擁擠的不快感,上面卻希望有那種擁擠感,好方便宣傳??1000人同時在月台
上等車,縱使來了輛空車,也應該不會都擠上同輛車,我是很怕到時活動時間會因此
延遲許多~~
希望大家能分享我一些,這部份疏散人潮的看法~~
謝謝!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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先感謝大家的回覆,很多建議都會去考慮~~
不過在此有個設計上的想法,想要跟大家分享~~
我策劃這項活動,是讓大家體驗正常使用狀況下的高雄捷運,不是一個希望高捷配合我們
,而作出的相關應變措施的活動。高捷的便與不便,都是需要體會的。但設計者,基本上
就是要考量,正常狀況下,如何分散人潮,然後讓他們都能在時間內,抵達活動的地點。
在不希望製造假象的情況下,才會尋求相關的資訊,來拒絕上頭單方面的要求。我們也早
有高捷方面的對口單位,但很多時候會盡量要求自己,去做好功課,而不是什麼都要對方
配合,希望優惠甚至免錢 (當然不是指高捷 )....
當然按照原先發車計畫,也不會25台接駁車同時到達衛武營,但有些一半站點在紅線,這
樣臨時改變,會造成全盤活動內容的報到時間都要更改,因為中途在美麗島換車,會花更
多時間,轉車迷宮路線,連本地人都不一定能走的順,更別說外縣市甚至外國人。一堆時
間都必須增加延長下,就得跟定點單位協調時間,這一下又是十幾個單位需要去協調。又
不是有給的工作,那有時間金錢去做這樣的臨時變更。
所以才需要更多資訊,來捍衛我當初的設計與想法~~
※ 編輯: jollybighead 來自: 111.254.34.88 (06/09 21:31)
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