[討論] 台南有蓋輕軌的條件嗎?

看板MRT作者 (女友很像希崎Jessica^^)時間13年前 (2010/11/24 20:25), 編輯推噓13(13推 0噓 24→)
留言37則, 20人參與, 最新討論串1/1
之前有人在板上討論京都軌道運輸 忽然想到和京都也很像的台南 幾年前聽說過奇美集團有意投資台南輕軌捷運 但是後來就沒下文了.... 如果台南輕軌從高鐵台南站 經仁德 成大 台南車站 市政府 終點站在安平 然後再從台南車站拉出一條支線 經奇美醫院 鹽行 到南科一帶 全程採用高架單軌式 大家覺得這樣的路線可行嗎? 畢竟台南市+永康+仁德+歸仁+新市 也有差不多120~130W的人口 養輕軌會很吃力嗎? 可做為提振大台南觀光之用 不然看到安平的老街每次一遇到遊覽車隊就堵住 實在有點冏.... -- ==============內衣小站============ http://tw.myblog.yahoo.com/ck72kimo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.152.205
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11/24 20:25, , 1F
N久以前應該是台南市府吧 有提過這條路線 但沒下文
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11/24 20:34, , 2F
立體化輕軌費用高,而平面化輕軌接受度如何?很有待考驗!
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現在看哪個縣市能蓋出第一座平面輕軌
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除了通勤效益外 勢必將帶來大量的觀光效益
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就像早期北捷剛通車一樣 還會被列入中南部的畢旅行程
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話說高雄環狀輕軌也沒下文了....
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台南市區主要道路大多較窄，很難做平面的
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高雄不是12/25要第三次招標嗎?
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台南市中正路也可以做路面輕軌:~
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台南市很有發展觀光的先天條件（名勝古蹟多）
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高鐵至火車站有沙崙支線了，第二條不就跟西部幹線一樣
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可惜我也認為路寬不足 能設平面輕軌的路段實在不多
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原po說的跟沙崙支線不同....
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之前的輕軌方案是走182縣道 穿經仁德歸仁市中心到高鐵台南
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德國很多人口不到50萬的中小型都市都一堆輕軌在跑了
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台南市區馬路這麼小，路口又複雜，先禁止車輛進入市區再考慮
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蓋輕軌吧～畢竟台南市政府寧可把馬路拿來畫停車格也不肯畫成
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機慢車優先道......雖然停車收費時段是全台最長的XD
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11/24 23:07, , 20F
個人還蠻贊成台南蓋輕軌的，路小條就小條囉
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蓋下去就會排擠私有汽機車，再者台南不缺觀光客
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只要班次還OK，會有基本盤的.....
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先發展環狀&幹線式公車吧，台南路亂的跟迷宮一樣
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11/24 23:11, , 24F
拿國外比較並不適當，畢竟國外MRT少有機車這種強勢大敵...
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11/24 23:22, , 25F
臺灣的機車密度亞洲第一....光這點就可打死大眾運輸好幾次了
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11/24 23:33, , 26F
現在機車也不是台灣的特權，歐洲 法國 義大利機車都有提昇趨勢
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11/24 23:35, , 27F
因為機車騎士這幾年的受傷死亡人數在歐洲都有提昇
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11/25 00:14, , 28F
台南的氣候太適合騎機車了，加上台灣的油價跟進步國家相
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11/25 00:16, , 29F
比相當便宜，市民何必多花時間多花錢搭輕軌？除非有誘因
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11/25 00:17, , 30F
雖然很羨慕日本歐洲的輕軌建設，但台南究竟適不適合，怎
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11/25 00:19, , 31F
麼沒有專家學者對此提出意見呢？資源的消耗與市容的改善
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推
11/25 00:21, , 32F
都可獲得改善，至於安全性，這是可以教育的。 是吧？！
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11/25 03:08, , 33F
輕軌不一定比較好 去過很多城市有的輕軌反而很擾人
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11/25 08:37, , 34F
輕軌不是蓋了就沒事,還要有私家車的疏導及管制措施,例如
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11/25 08:38, , 35F
限制時段出入、高乘載、高額停車收費、P+R轉乘停車場等
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11/25 09:40, , 36F
台南適合路面電車~~像伊斯坦堡那樣~~
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推
11/25 16:17, , 37F
我覺得中小型公車蠻適合臺南市，但前提是路線要多、密集
11/25 16:17, 37F
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