[猜謎]高捷75折預定到12/31，這梗..很熟悉，明 …

看板MRT作者 (asd7065)時間13年前 (2010/11/11 23:04), 編輯推噓9(9推 0噓 39→)
留言48則, 15人參與, 最新討論串1/1
高雄捷運開始七五折的優待 預定至12/31號 去年公車轉乘也是在12/31後取消的 1/1號開始國定假日免費 明年的1/1號會....？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.229.246.126
→
11/11 23:06, , 1F
恢復成八五折吧 取消打折優惠的話一卡通就不用賣了
11/11 23:06, 1F
※ 編輯: asd7065 來自: 125.229.246.126 (11/11 23:09)
→
11/11 23:18, , 2F
高雄才6趴多的大眾運輸率，難怪會不受到官方的重視...
11/11 23:18, 2F
→
11/11 23:19, , 3F
況且大眾運輸族中，無投票權的學生佔有很大的數量....
11/11 23:19, 3F
→
11/11 23:19, , 4F
期待著18歲後有機車，之後大眾運輸怎麼爛根本不關己事...
11/11 23:19, 4F
→
11/11 23:25, , 5F
有次搭捷運回家 旁邊站著幾個高中生在聊天
11/11 23:25, 5F
→
11/11 23:26, , 6F
他們就在聊說 搭捷運上下學好麻煩,因為轉公車都要等好久~
11/11 23:26, 6F
→
11/11 23:27, , 7F
等到考完機車駕照 就打死不搭捷運了
11/11 23:27, 7F
→
11/11 23:29, , 8F
高雄捷運運量有提昇，但公車卻還是在龜速發車...
11/11 23:29, 8F
→
11/11 23:33, , 9F
有的還沒18就開始騎了呢～
11/11 23:33, 9F
推
11/11 23:47, , 10F
明年1/1後 要看新市長怎麼決定
11/11 23:47, 10F
→
11/11 23:48, , 11F
公車網路沒建好 整天喊捷運 哀
11/11 23:48, 11F
推
11/11 23:48, , 12F
高雄捷運又不是市府在經營的...
11/11 23:48, 12F
→
11/11 23:52, , 13F
是班距拉不近，進而影響搭乘量，加上高雄熱成這樣，誰想等
11/11 23:52, 13F
→
11/11 23:53, , 14F
20～30分鐘的公車
11/11 23:53, 14F
→
11/11 23:54, , 15F
1/2會有大量酸民or理盲記者抗議高捷漲價
11/11 23:54, 15F
→
11/11 23:54, , 16F
高雄不是班距問題 而是路線過少的問題
11/11 23:54, 16F
→
11/11 23:54, , 17F
台北很多路線也是15~30分一班 但路線多 選擇也多
11/11 23:54, 17F
→
11/11 23:54, , 18F
我是說公車班距
11/11 23:54, 18F
→
11/11 23:55, , 19F
我也是說公車班距
11/11 23:55, 19F
→
11/11 23:56, , 20F
公車少=>搭的人少=>發展公車沒政績=>不想做=>惡性循環
11/11 23:56, 20F
→
11/12 00:03, , 21F
高雄有些公車路線的班距是真的太長了...像是72或16路
11/12 00:03, 21F
→
11/12 00:05, , 22F
16路好歹也是裕誠路幹線 尖峰15~20分 離峰30~40分
11/12 00:05, 22F
→
11/12 00:14, , 23F
16路曾經15-20分的班距好一陣子的.
11/12 00:14, 23F
→
11/12 00:17, , 24F
只能說是運量讓16路變成現在這個樣子...
11/12 00:17, 24F
→
11/12 00:23, , 25F
高雄經過人口密集區的公車怎麼運量都起不太來...
11/12 00:23, 25F
→
11/12 00:24, , 26F
紅18在只到瑞豐站時 運量也不太好(沿途經瑞隆路+一心路)
11/12 00:24, 26F
→
11/12 00:26, , 27F
紅66也是 公車運量和人口數完全不成正比的五甲幹線
11/12 00:26, 27F
→
11/12 00:29, , 28F
我從以前搭紅33跟16路到現在也有這樣的疑問.可能要由對
11/12 00:29, 28F
推
11/12 00:30, , 29F
高雄公車在很多地方連"靠站停車"都花了不少時間
11/12 00:30, 29F
→
11/12 00:30, , 30F
這些地區有研究的前輩們來解答了XD
11/12 00:30, 30F
→
11/12 00:30, , 31F
有些站牌位置不是有違規停車，不然就是要閃機車
11/12 00:30, 31F
→
11/12 00:32, , 32F
除非像民族路這種安全島型的公車站牌，不然還蠻花時間的
11/12 00:32, 32F
→
11/12 01:46, , 33F
　　 在很多地方連"靠站停車"都花了不少時間
11/12 01:46, 33F
推
11/12 01:52, , 34F
可以考慮做公車專用道..
11/12 01:52, 34F
→
11/12 02:00, , 35F
這就要看明年空汙基金的運用了
11/12 02:00, 35F
→
11/12 02:01, , 36F
可以打1999(高市府)詢問
11/12 02:01, 36F
→
11/12 02:15, , 37F
還有當很多路徑只有一條公車路線經過的班距過長時
11/12 02:15, 37F
→
11/12 02:16, , 38F
這也會影響搭乘意願
11/12 02:16, 38F
→
11/12 11:49, , 39F
72現在還會少，那條是連結三民區和市區的耶！
11/12 11:49, 39F
推
11/12 15:20, , 40F
高雄可以發展BRT，但就是不做，好像非捷運不可，
11/12 15:20, 40F
→
11/12 15:21, , 41F
臺北市與週邊新北市，路狹車多，已經不適合發展BRT了
11/12 15:21, 41F
推
11/12 16:18, , 42F
楠梓三民往火車站搭28會比72方便，往市區則搭"民族幹線"
11/12 16:18, 42F
推
11/12 17:02, , 43F
適不適合BRT跟車多不多比較沒關係...路寬問題比較大
11/12 17:02, 43F
推
11/13 11:22, , 44F
發車數根307一樣多...大概就願意搭了....
11/13 11:22, 44F
→
11/13 11:22, , 45F
跟
11/13 11:22, 45F
推
11/13 16:09, , 46F
臺北市跟新北市公車已經多到妨礙交通了，有機會來體驗
11/13 16:09, 46F
→
11/13 16:29, , 47F
新北市很多地方 路超小條但公車一分鐘來三班的= =
11/13 16:29, 47F
→
11/13 17:50, , 48F
你是說中和的員山路??呵呵307行經的小路...
11/13 17:50, 48F
‣ 更多 asd7065 的文章
文章代碼(AID): #1Ct0Niy4 (MRT)