[問題] 為何府中站分兩層月臺?

看板MRT作者 (聽的)時間13年前 (2010/09/24 09:10), 編輯推噓12(12推 0噓 24→)
留言36則, 13人參與, 最新討論串1/1
府中站入站之後 往下第一層是往台北方向 第二層是往永寧/土城 但兩個月台只有單邊並無雙向 請問有人知道這樣的規劃是甚麼原因呢? 為何不像大部分的站一樣 設一個雙向月台就好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.126.225
推
09/24 09:14, , 1F
南面縣民大道有台鐵高鐵隧道 空間不足
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推
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那好奇一下為什麼不能設置在台鐵高鐵底下 挖深一點 至少
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09/24 09:22, , 3F
也要設一個出口在前站吧@@ 是工程難度高還是成本問題呢?
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09/24 09:26, , 4F
樓上應該是要問"後站"為何無設置出口吧~
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推
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台鐵高鐵隧道的開工日期早於捷運
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在既有隧道下面再開工是高難度工程....
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其實 原先台鐵走地面的時代 板橋站就沒後站
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要說有也是在跨站地下道內設置售票窗口 但經常是沒開
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推
09/24 09:42, , 9F
設在台鐵高鐵隧道下就更深啦 出入口就要更轉折或更寬闊(以
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容納加長的電扶梯等設備) 另外就是施工先後問題 這段沒共構
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那條地下道 現在在中山路似乎還找得到遺跡
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而且因為三個隧道都是平行設置 即使重疊設置 共構的站體可
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能還是無法作成一般島式月台 因為車站往上的動線都被隧道
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佔住 還是要選側式或現在的疊式 以方便從月台側面拉出垂直
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動線 閃過上面的台高鐵隧道到達地面
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要不然就是要作穿堂層 府中月台可能就在地下八九層以下了..
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(現在疊式月台分別在地下三層跟五層 按照北捷的資料)
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感謝大大解惑~~以前地下道還有遺跡?我很常經過都沒看到阿
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09/24 14:55, , 19F
呃....似乎已經被填平了
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推
09/24 15:10, , 20F
以前台鐵板橋站在地面時代 後站就比前站熱鬧吧？
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推
09/24 16:59, , 21F
前站腹地不足 後站的發展空間比較大
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推
09/25 00:21, , 22F
板橋是"後站地區"比前站熱鬧的經典案例
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三代"板橋站"都經歷過 (舊板橋站 改建中的板橋站以及
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現在的府中站) 後站商圈真的是熱鬧到現在當地人依然
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直接稱之為"後站"
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推
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恩~~今天又長知識了 (抄筆記
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09/26 01:32, , 27F
板橋舊車站的遺跡，可到天才書坊後頭靠縣民大道那頭
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整排的圍牆，都是以前台鐵的，如仔細看還有寫"板橋"二字
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可能鐵路用地被出租給機車及汽車停車場
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噴有"板橋"二字的產權的圍牆是誰的? 就要求教了
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推
09/26 01:56, , 31F
我外地人問一下 後站是路線的北面還是南面
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推
09/26 07:20, , 32F
後站是南側 中山路這邊
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推
09/27 02:06, , 33F
長知識推!
09/27 02:06, 33F
推
09/27 03:15, , 34F
那為什麼板橋站可以用平面的??
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09/27 09:30, , 35F
捷運板橋站跟台/高鐵板橋站有一段距離 捷運站在站前路下方
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09/27 09:31, , 36F
台高鐵月台在南側縣民大道那邊
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