Re: [問題] 關於運量的人次問題
※ 引述《koushimei (Europa)》之銘言：
: 請教個笨問題
: 常常看到捷運公司發表的某個時間點的運量人次 但不知道怎麼去理解這數字
: 譬如台北捷運日運量為130萬人次
: 如果做個很簡化的假設
: 這130萬人次皆為同日早晚各搭一次的上班族或學生
: 我是否可以理解成大台北地區每天有65萬人在利用捷運上下班及上下學?
恩 這樣來講應該會有所謂的誤差
依捷運日運量的算法
是依照 一個人A站進 B站出 這樣算一個旅次
但如果一日運量有130萬 也只能代表 一天有130萬人某站進某站出
並不能分析是否一個人一天往返各貢獻一個旅次
再者 運具的選擇方案很多
目的地及行為也因人而異
像有些人透過捷運到台北車站要轉搭高鐵 台鐵或是國道客運到外縣市
你總不能把他算在一天往返各貢獻一個旅次
再者 有些人可能上班上課很趕需要利用捷運
但下班下課 可就沒限制一定要搭捷運不可
像有些學生下課要去補習 補習完回家 這兩段旅程若都使用捷運
每個月的交通費用會比下課去補習 補習完回家兩者都利用公車來的多很多
[別小看學生 他們對於價格敏感度很敏感的]
所以單從捷運運量是無法準確分析這樣通勤往返的運輸行為
實際上有多少人 還是必須利用統計調查的各項方法去分析
比方說 利用每張悠遊卡當日進出捷運站資料去統計
因為每張悠遊卡卡號都不同 所以比較能看的出持有這張悠遊卡的人其運輸行為
至於單程票就很可惜了
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