Re: [情報] 高捷公司續辦紅線首班車及深夜列車營運

看板MRT作者 ( 噠噠噠噠噠)時間15年前 (2010/09/01 14:23), 編輯推噓5(5推 0噓 20→)
留言25則, 10人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
原文43 因為我的推文有點亂了 且好像被誤會我說的是要多發一台車 所以很克難的弄出圖示(我不會做動畫) 以下發車時間是正確的(參考高捷網站發車時間~) 站間行駛時間我是直接抓兩分鐘 R3 R4 R4A ...........R8 R9 R10 R11...... 末班車 停 停靠 停靠 .........停靠 停靠 停靠 停靠...... 11:00發 11:02 11:04 11:12 11:14 11:16 11:18 轉運列車 X X X ......... X X 停靠 停靠..... 11:35發 11:37 深夜列車 停 停靠 停靠 ......... 停靠 停靠 停靠 停靠...... 11:40發 11:42 11:44 11:52 11:54 11:56 11:58 中間列車改成 轉運列車 X X X ......... 停靠 停靠 停靠 停靠..... 11:31發 11:33 11:35 11:37 上半部是現在高捷的運行模式 可以看出來R10以北沒啥問題 過了11點大致上維持20分鐘的班距 (也是不短呢~不過縮短牽扯到加開列車和效益~不是討論範圍) R7獅甲以南沒啥商圈 所以人也不多 但R8 R9兩站比較尷尬 南高雄兩大商圈 若逛新堀江逛晚一點或是大遠百威秀看電影結束 然後不是在11:14分到達~不好意思 你要等到11:52分才有車可以搭 因為這之間沒有任何列車停靠 若那台轉運列車往南拉兩站當起點 R8 R9兩大商圈的旅客也可以在11點半左右搭到車 大致上也是拉成20分鐘班距 這動作不用增加人力也不用多發車 但可以讓一些人(或許不多)至少提早20分鐘回家 我知道高捷的深夜列車是算加開的 (其實也可以不用開~若市府沒有要求的話) 不過既然頭都洗了多服務兩站算是高雄的兩大商圈 不也是種廣告效益? 這種事情你多做沒人會感覺到窩心 但只要讓人碰上 絕對會跟周邊的人宣傳一下 當我下次出門想到11點過後可能要等上40分鐘才有車搭 那....也許就直接騎車出門了 - 好啦 在這邊討論也沒用 不過我個人對那個客服沒啥信心了 且我也不知道這樣實行對於內部有啥影響 只是單純以一個還蠻常搭到很晚的車的乘客的一點小心聲 - -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.34.230
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09/01 14:56, , 1F
你可以去跟客服反應 但轉運列車的功能本來就是轉運用
09/01 14:56, 1F
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09/01 14:56, , 2F
會放空到美麗島始發應該是為了避免R10前有乘客上車
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09/01 14:57, , 3F
而到R10後無法在O5轉乘列車的情況
09/01 14:57, 3F
若是沒有深夜列車 的確會有如你上述所說的 不過就因為後面還有一台 本來就有這個問題了 所以往南兩站為發車點並不會"增加"這個原本就會存在的問題
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09/01 14:57, , 4F
但因為多加了紅線深夜列車的模式 的確使得有紅線列車
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無法轉乘橘線列車的情形
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所以若高捷評估許可 或許你的建議會被採納
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但可能又有民眾跳出來說為何只從R8發 R8以南二等公民...
09/01 15:00, 7F
若R8以南日後有這需求我想高捷也會很樂意 不過目前來看 R8以南除了高雄國際機場站以外這時間以後都是一兩個人而已 唯一逛街的地方就是凱旋站的夢時代 不過夢時代打烊之後的時間 這些人早就可以搭上11:00從小港發的那班
推
09/01 15:20, , 8F
you got it
09/01 15:20, 8F
推
09/01 15:25, , 9F
轉運車的設計 是給轉乘旅客使用only 只是目前都被誤用
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09/01 15:26, , 10F
轉乘站都開放給進站的旅客使用了 Orz
09/01 15:26, 10F
就是阿 既然都把轉乘站開放給進站旅客了 為何不多方便兩站 且...R8 R9兩站等車的人常常都還比美麗島的多 = =
推
09/01 16:10, , 11F
我覺得這個建議很好欸....
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09/01 17:16, , 12F
轉乘旅客使用only!~高捷當初有想過限制進站旅客過嗎?
09/01 17:16, 12F
推
09/01 18:37, , 13F
目前的轉運車應該是從小港發 直衝美麗島開門載客
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09/01 18:38, , 14F
若有客源 或許是可以考慮原PO的提議提早幾站開始開門載客
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09/01 19:15, , 15F
pllayeer解釋得很清楚 不過CaoNiMa提議也算可行.
09/01 19:15, 15F
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09/01 19:17, , 16F
不過開放R10以南搭乘 轉乘的確是一大很難控制的點..
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不管怎樣都會有旅客罵.
09/01 19:17, 17F
其實並不會難控制 目前小港發的11:40 橋頭發的11:35 11:55 都是無法轉乘橘線的 不過車站也是會執行廣播 換句話說 你所謂難控制的點 目前的運轉模式下就"已經"存在了 再說我建議的那個版本 橘線轉紅線的到站時間沒有改變 至於紅線轉橘線..... 會等這班或是深夜列車的本來就不會是要轉橘線了
推
09/01 19:19, , 18F
怎樣開都會有人有意見...乾脆24小時營運如何..?
09/01 19:19, 18F
這樣說有點偏激啦 台北也都還沒有24小時的需求
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09/01 20:19, , 19F
好啊，我捐十塊。
09/01 20:19, 19F
※ 編輯: CaoNiMa 來自: 114.47.34.230 (09/01 21:11)
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09/02 17:16, , 20F
三多有威秀 夢時代有喜滿客 所以應該要延到凱旋載客?
09/02 17:16, 20F
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09/02 17:18, , 21F
轉運列車從小港始發就開始載客這樣應該就皆大歡喜了~
09/02 17:18, 21F
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09/03 00:07, , 22F
你從何得知會等這班的本來就不會是要轉橘線??
09/03 00:07, 22F
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09/03 00:09, , 23F
不過要控管到也不是沒辦法.. 提前兩站服務旅客也無不可.
09/03 00:09, 23F
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09/03 00:10, , 24F
不過p大說的轉運車從小港發 依我判斷會有些問題產生.
09/03 00:10, 24F
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09/03 14:49, , 25F
台北絕對有24H的需求!深夜凌晨降速並改30-40分一班XD
09/03 14:49, 25F
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