〔記者邱紹雯／台北報導〕「舊的捷運站不好改，新的捷運站又不願設。」台北捷運新莊
線、蘆洲線相繼規劃與興建，未來包括在忠孝新生站、民權西路站、中正紀念堂站都將成
為重要轉運站，但出口始終未增設無障礙電梯，自由空間教育基金會董事長唐峰正也痛批
捷運局不肯記取教訓，只是重蹈覆轍。
根據目前新規劃的新莊線、蘆洲線、信義線及松山線路網，36個車站僅有11站設置2座無
障礙電梯，其餘25站都僅有1座出口電梯，忠孝新生站、中正紀念堂站、西門站、松江南
京站等，還與其他路線共用電梯，無障礙電梯數量配置明顯不足。唐峰正說，台北捷運每
天的搭乘人數從2004年的87萬人次，到今年7月成長為117萬5400人次，過去各站僅設置1
座無障礙電梯的思維早已不足夠，若碰上電梯壞了或重置工程，身障朋友根本就動彈不得
。
他也指出，捷運局規劃擴增新路線經過的忠孝新生站，新增出入口，卻仍未納入無障礙電
梯增設，僅與現有的板南線共用1座出口電梯，捷運局一再重蹈覆轍。
捷運局正工程司張伯勳解釋，早期規範各捷運車站最少要有1座升降梯，目前新設車站，
若在用地取得上許可，盡可能會在馬路兩側都設升降梯，目前松山、信義線大多有2座，
以降低行動不便者穿越平面道路上的危險。
他也說，在用地取得與出口人行道腹地限制下，目前無法規劃足夠升降梯的車站，未來也
將利用獎勵聯合開發基地、移設連通出入口的方式，協助設置無障礙的升降設備。
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