[新聞] 北捷首度虧損？ 市府否認

看板MRT作者 (SOLIDER)時間14年前 (2010/07/28 14:33), 編輯推噓9(9推 0噓 19→)
留言28則, 19人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
【聯合晚報╱記者楊正海／即時報導】 2010.07.28 01:24 pm 壹週刊今報導台北捷運公司在文湖線加入營運後，14年來首度出現虧損，拖垮其他7條營 運中賺錢路線，而今年還編列8億多元發獎金，北市府上午否認，副秘書長譚國光指出， 捷運公司98年盈餘是3億4900萬，沒有虧損，員工支領獎金規定，歷年來都一樣，依相關 規定辦理。 http://tinyurl.com/2ablgvn -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.135.104
→
07/28 15:01, , 1F
壹週刊講的是去年/去年下半年/今年上半年 還是指哪個單月?
07/28 15:01, 1F
→
07/28 15:02, , 2F
如果不是講去年全年 那以去年的盈餘來反駁 牛頭不對馬嘴
07/28 15:02, 2F
→
07/28 15:03, , 3F
另外 個人感覺 去年盈餘是3億4900萬 今年盈損的機會有點高
07/28 15:03, 3F
推
07/28 15:05, , 4F
投資上兆年回本3.5億 好賺 好賺
07/28 15:05, 4F
推
07/28 15:47, , 5F
因為未計:聯合開發收益,路線場站租金,轉乘補貼
07/28 15:47, 5F
→
07/28 15:59, , 6F
聯合開發的收益歸捷運局 捷運公司拿不到吧
07/28 15:59, 6F
→
07/28 16:03, , 7F
誰拿到不重要，總之就整個社會和市場的角度，虧損是事實！
07/28 16:03, 7F
→
07/28 16:06, , 8F
2010年開始攤提 其實會開始虧損是有可能的...
07/28 16:06, 8F
→
07/28 16:15, , 9F
有點期待攤提後的新聞報導
07/28 16:15, 9F
→
07/28 17:05, , 10F
要計聯合開發也記得把徵收成本算進去..
07/28 17:05, 10F
推
07/28 17:21, , 11F
今年開始攤提後會虧不少...
07/28 17:21, 11F
→
07/28 17:34, , 12F
票價那麼貴還會虧 真是沒用
07/28 17:34, 12F
→
07/28 18:13, , 13F
搭不起北捷說北捷貴　哈　哈　哈
07/28 18:13, 13F
推
07/28 18:49, , 14F
高捷表示
07/28 18:49, 14F
→
07/28 18:53, , 15F
北捷來補我的洞還補不平~
07/28 18:53, 15F
推
07/28 19:00, , 16F
下面新聞龐巴迪也來踢一腳了
07/28 19:00, 16F
推
07/28 20:29, , 17F
高捷先生說:總算有人陪我虧錢了XD
07/28 20:29, 17F
→
07/28 21:22, , 18F
這就跟中油一樣...賠錢會被酸~賺錢會說油價定太高，賺太多!
07/28 21:22, 18F
→
07/28 21:22, , 19F
最好就是控制在每年損益兩平~
07/28 21:22, 19F
推
07/28 21:32, , 20F
樓上不能再更中肯了
07/28 21:32, 20F
→
07/29 00:00, , 21F
樓上跟樓上上 中油賠錢被酸是因為人事肥貓太多才會被酸~
07/29 00:00, 21F
→
07/29 00:00, , 22F
中油賺錢太多 是因為浮動油價標準惹爭議~~都是有原因的..
07/29 00:00, 22F
→
07/29 01:49, , 23F
是都是有原因的? 還是都是有梗酸?
07/29 01:49, 23F
推
07/29 02:31, , 24F
財政部什麼時候才能有點腦袋把燃料費隨油徵收，中油才可以
07/29 02:31, 24F
→
07/29 02:32, , 25F
乖乖閉嘴。不然現在油價機制怎麼掰中油都有道理。
07/29 02:32, 25F
→
07/29 03:00, , 26F
我國的燃料使用費僅每公升2.5元，隨油徵收後還是亞鄰最低:P
07/29 03:00, 26F
→
07/29 03:01, , 27F
除非你還要漲其他隨油徵收的東西，譬如貨物稅啦
07/29 03:01, 27F
推
07/29 11:19, , 28F
太多人是為了酸而酸，為批評而批評
07/29 11:19, 28F
‣ 更多 KEYSOLIDER 的文章
文章代碼(AID): #1CJyyWt5 (MRT)
‣ 更多 KEYSOLIDER 的文章
文章代碼(AID): #1CJyyWt5 (MRT)