Re: [問題] 有關報考的問題
※ 引述《whyeco (誠實的說謊)》之銘言:
: ※ 引述《wboy (wboy)》之銘言:
: : 各位板大好
: : 這次的捷運招考小弟我要報名了
: : 我的資格可報考評價副站長以及司機員兩種職缺
: : 評價副站長只要10個 感覺競爭會很激烈
: : 司機員要50個 上榜機率應該比較高
: : 可是薪水問題又是讓我難以抉擇的一個
: : 可以請問一下誰可以跟我分析一下嗎~
: : 還有 評價副站長及司機員未來的路
: : 就是升遷或是調薪之類的問題!?
: : 如果有人知道的話就麻煩不吝分享吧
司機跟副站剛進公司薪水一個29、一個34
差5000,但是要做的事卻不只是差那麼5000可以衡量的
基本上評價副也算是小小的車站主管
很多是都是要你一個人獨單當一面處理
責任是要你自己扛,你底下的站務出包,有時你也要扛
而且站務方面要做的事情太多太複雜了,涉獵的範圍又廣又雜
如果你想要單純一點就選司機員吧
而且雖說上班一樣是8小時
但是副站有些事情有責任制,沒做完一樣留下來加班
能不能報加班費,天知道。
司機員基本上就是8小時,每天上班就領一張任務卡
當天需不需要加班,任務卡上寫的清清楚楚
除非當天線上有事發生,基本上都不會耽誤到你的下班時間
很堆人會說司機員怕遇到有人跳軌的事情
請注意!!!要下軌確認旅客生命跡象的人可是副站長
你覺得哪一個比較恐怖???
關於輪班的問題:
男司機跟男副站都是要配合3班制
副站是在一個月之內要輪3種班(更慘有在一個禮拜之內,3個班都輪到)
至於司機員則是一個月固定一種班(一年之內至少會有3-4個月夜班)
司機員間可以把夜班換掉完全不上夜班
但是副站長則強制規定一定要上夜班(幾天不一定)
還有關於升遷這個問題,說現實一點
都還沒進公司擔心這個會不會太早了
更重要的是:進捷運公司之後,升遷這條路,你沒先做各3-5年都不用想
公司一堆來了十來年還在同一個位置上的人
重申前輩老話一句:其他的問題,先進了公司在說吧!!!
: 站務 (略)
: 車務分車班跟車場
: 車班 司機員 → 技術士 → 領班 → 管理員 → 副段長 → ......
: 車場 司機員 → 領班 → 調度員 → 管制員 → 副段長 → ......
: 只要考績不要太差 薪水基本上是每年都會多一點點
: 升遷方面 男生在站務比較吃虧 在車務比較吃香
車場跟車班都一樣,哪有人這麼分的
還不都是同一個段長
如果是從司機員幹起,要升遷的話,我告訴你,管、調以上都可以不用看了
因為那永遠輪不到你,後面有多少人在排隊
車務的階級結構應該是:
段長-副段(機廠場長)-管制員、調度員-領班-技術士-司機員
就這麼簡單
至於那個管理員(現以改叫專員),不是每個車班都有
但是要再細分職位他其實跟領班差不多
是領班是評價,專員是分類的
如果你想知道評價跟分類的差別
還是老話一句,先進來再說吧
男生在考站務這塊並不會不吃香
那是因為都沒有人要考(應該跟輪班也關)而且到可以考的職等時
薪水才差1000多,誰會為了1000多去輪班
在車務頂多只比女生吃香一點
但是看看還沒有升遷的司機員那麼的多
放出來的缺這麼丁點...也是辛苦阿
總之
很多東西現在講了,想考的人也不一定懂
等你進來公司之後,你什麼都會懂了
反正進來之後,不合你的預期,還是可以離職
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◆ From: 218.166.225.176
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