[問題] 機捷營運時間

看板MRT作者 (￣ー￣；)時間14年前 (2010/04/13 17:57), 編輯推噓4(4推 0噓 38→)
留言42則, 11人參與, 最新討論串1/1
看到那麼一大串的討論，想到一個大問題 就是討論選擇機捷與否的同時 不知未來機捷營運的時間會如何？ 別忘了一天可是24小時都有班機起降 可是現在台北捷運並沒有提供全天候服務 而且聯營公車也都沒有 當然機捷並不是北捷一起營運，但這也就有了銜接問題 就算機捷給你24小時全天營運好了： 2：00降落挑園→搭機捷到台北→沒有其他公車﹠捷運 Q_Q 或是必需搭計程車，或是去找私人的機場接送（就機場來回了） 如果是要搭凌晨班機的也很不方便 這或許會大大縮減這部分人們搭乘的意願 ※為了不讓推文討論變得像在爭論用詞，在此澄清一下 我只想表達以下幾點： 1. 深夜時段的旅次需求問題 2. 機捷與北捷等市區大眾運輸間的銜接 在此感謝t板友提供深夜班機的相關資訊 也感謝s板友提醒，確實就算撇開機捷不談 光是市區裡深夜本身就有沒有大眾運輸的問題了 所以我想機捷面臨的也只是一般性問題 請大家放輕鬆喔^^ 討論熱烈也是好事啦 很謝謝大家指教 -- What gets into trouble isn't what we don't know. It is what we know for sure that just ain't so. ~ Mark Twain~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.169.89
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那也要看半夜起降的班機多不多
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機捷公司不是傻瓜 有人要搭自然會有車開
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推
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半夜大多是貨機 晚班歐美線班機最晚大約都在零點左右會起飛
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你早上六七點去機場看看 會發現滿滿都是人
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機捷公司不會不知道有人早上要到機場的
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歐美線大約都是五六點回來 滿滿都是人 正常
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比例問題....你拿半夜的乘客比例來表示"大大縮減意願"其實我
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也不曉得你是怎麼推論這種結果來....
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同樣問題還可以延伸就算機捷24時開又如何?台北捷運不配合也
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24小時開的話，那要去東區/內湖....等還不是一樣到了台北車
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站也攔小黃 ...所以台北捷運不24小時營運也可以說"大大縮減
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這部分人們搭乘的意願"????
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推
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本來就很低的意願, 應該無法大大降低
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其實我覺得也還好也！因為機捷的終點站是在「台北雙子星」
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補: 香港機場快線營業時間早上5點50分至凌晨1點15分..
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台灣營運時間應該不會比香港長...
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s大，我就是你說的意思阿
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推
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中南部公車與非國道客運都有24小時，沒理由北部做不到
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軌道系統畢竟每天需要維護整備的時間
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推
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中正機場巴士本來一直都有24hr啊.....犯不著半夜開捷運吧
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若樓上指桃園機場巴士 舉個例哪一家有24小時營業吧?
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我搞錯了XD...
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不過桃園機場巴士幾乎已經作到有班機就有巴士...
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台中往機場2:30就有車了.....台北4:40...夠用了啦
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http://0rz.tw/qxQ09 <=機場巴士表 有興趣自己看吧
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若是機捷比照香港機場快線時間 以台北而言也OK了
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另外超早/晚班機幾乎都是包機....有巴士接送....
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所以開了巴士或捷運也是放空車沒人搭...沒有效益可言..
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夜間兩班2點降落的都是包機..去查一下就知道了...
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^^上述
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感謝樓上
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原po 那你未免太捨本逐末....機場乘客的大宗不是集中在半夜
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你要說乘客會不會降低意願也拿點更有說服力的部份來吧...
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否則半夜一堆台北夜貓族沒捷運可搭..不就也降低了台北捷運的
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搭乘意願了....= =" 無奈?
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我沒有你說的意思阿囧 小小舉例罷了
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我可沒說這會造成"全面降低"，別再針對字句了
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我想表達的不過也是大概性的問題，提出來大家討論
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提出想法就好，沒有對也沒有錯，不必像議員質詢一樣嘛
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希望大家是抱著輕鬆的心情討論，至少我個人是這樣的
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※ 編輯: achernarsw 來自: 59.112.176.159 (04/14 22:54)
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大眾交通工具有最小規模的問題 深夜旅次少 開什麼大眾運輸
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都不合經濟 不如給計程車去滿足服務需求
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