[新聞] 捷運土城線延伸頂埔今開工 / 貓纜

看板MRT作者stwxk (.....)時間14年前 (2010/01/20 18:45)推噓7(7推 0噓 0→)

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捷運土城線延伸頂埔今開工【聯合報/記者黃福其/板橋報導】99.01.20 捷運土城線延伸頂埔段主體工程（含車站、隧道及橫渡線）去年11月完成發包，北縣府與北市捷運局今天將在土城市頂埔科技園區舉辦開工典禮，預計民國102年9月完工。交通局表示，捷運土城線延伸頂埔段工程自永寧站起，沿中央路至頂埔高科技產業園區用地，全長約1950公尺，總經費72.27億元，縣府負擔其中15.8億元。其中頂埔車站設在土城市中央路4段52巷、118巷口間，是地下2層島式月台車站，車站長約292公尺、寬約21公尺，開挖深度約21公尺，採明挖覆蓋工法施作，地面有4個出入口，其中1個將與頂埔派出所共構；隧道工程位於中央路3、4段道路下方，為上、下行兩條單向平行隧道，隧道長度約1529公尺。 →潛盾隧道1529公尺.橫渡線129公尺.車站站體292公尺縣長周錫瑋說，他任內已核定、興建中及規畫中的捷運路線長121公里、102座車站，居全國之冠，負擔經費達683.05億元。為使頂埔高科技產業園區開發順利，並帶動土城繁榮，未來銜接三鶯線，使三峽、鶯歌民眾能與台北市都會區生活圈緊密串連，縣府自95年積極爭取興建頂埔線，96年2月獲行政院核定後，去年11月發包車站、隧道及橫渡線等主體工程，今天將在頂埔高科技園區原大霸電子處舉辦開工典禮。捷運土城線延伸頂埔段主體工程完工後，民眾可由頂埔站搭捷運直達台北車站、台北東區及南港、內湖等地，到台北車站約30分鐘，較自己開車節省30分鐘以上，未來還可做為三鶯線的轉乘站，促進三鶯地區發展。 →永寧-台北車站25分鐘,也就是說永寧到頂埔間需行駛5分鐘 ========== 另外,貓纜又被抓出來吵了..... 貓纜總體檢是否樂觀？北市:安全無虞才復駛【中國時報/中廣新聞/林麗玉】 99.01.20 貓空纜車再度遭到質疑，T1-T5塔柱下方是舊礦坑，由於之前台北市長郝龍斌宣布，貓纜一定要在安全無虞的狀況下，才會復駛，對於即將要公佈的貓纜總體檢，是否樂觀？中華民國土木技師公會理事長表示，目前還不予置評，因為項目很多，不安全的項目，一定會要求市府立即改善，北市府重申，貓纜一定會在安全無虞下，才會復駛。貓纜預計一月底就要公佈貓纜塔柱總體檢，不過還沒有公佈總體檢結果，貓纜再度遭質疑，貓纜T1-T5塔柱下方，有舊礦坑坑道，儘管市府及專業技師表示，安全無虞，不過貓纜的總體檢報告是否樂觀，中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余烈表示，目前總體檢還沒有完成，有幾個項目還在持續進行。中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余烈表示，貓纜塔柱總體檢的項目很多，不安全的部分，會要求北市府立刻改善，台北市政府副秘書長譚國光表示，現在貓纜的工程，除了土木技師公會這個部分的總體檢，機電系統部分，未來掛完纜索，技師工會還會進一步檢核，台北市政府發言人趙心屏重申，貓纜復駛沒有時間表，會在工程安全無虞的情況下，才會復駛。議員質疑：貓纜下有礦坑市府早知道【聯合報/記者錢震宇/台北報導】99.01.20 貓纜復駛前，又遭市議員連番砲轟。市議員莊瑞雄昨天披露，貓纜下方布滿礦坑坑道，地質不穩，早在興建前，經濟部礦物局就曾警告台北市政府，但市府充耳不聞；市議員徐佳青則指T15塔柱邊坡嚴重滑動，土石流失，質疑安全又出問題。對此，市府副秘書長譚國光表示，貓纜下方確實有煤礦礦坑，這早在貓纜規畫設計建造前，市府就已經知道，當時也交由相關單位研究，確認「安全無虞」後才會興建貓纜。至於後續安全問題、塔柱是否滑動等，譚國光表示，市府已委請中華民國土木技師公會全國聯合會辦理貓纜總體檢，市府也會辦理自行勘驗及履勘，外界無需擔心安全問題。議員:貓纜蓋礦坑上北市:安全無虞才復駛【中央社/記者陳虹瑾】99.01.20 (中央社記者陳虹瑾台北20日電)台北市議員莊瑞雄今天說，貓纜T1至T10塔柱下布滿礦坑坑道，經濟部礦務局曾函請台北市政府應實施地質鑽探，市府卻沒進行鑽探。北市府回應，將確保貓纜安全無虞才會復駛。莊瑞雄今天在貓纜動物園站舉行記者會指出，貓纜T1至T10塔柱下布滿礦坑坑道，礦務局曾在民國94年間發文函請北市府「實施地質鑽探以維構造安全」。他說，北市府當時委託進行環評報告的2家工程顧問公司也在環境影響報告書中指出，貓纜路線可能與廢棄礦坑（芳川煤礦）重疊，「應於設計階段進行現地地質鑽探及坑道調查」，以保各場站安全。莊瑞雄說，61年曾傳出礦坑爆炸、造成13人死亡的芳川煤礦，就位於T3塔柱下方。他說，芳川煤礦自73年水災封閉後，至今沒有人再進入過；礦坑內部僅以木頭支撐，歷經水患與長年腐蝕，可能有塌陷危機；一旦坍塌，還可能引發骨牌效應。莊瑞雄表示，北市府並沒有針對礦坑實際做地質鑽探。他說，芳川煤礦最深距地面達 260 公尺，他要求北市府應實際做地質鑽探，確實了解塔柱下方礦坑地質。對此，台北市政府發言人趙心屏上午舉行記者會回應，當初委託的工程顧問公司就貓纜周邊地質進行調查，研判貓纜「動物園站」附近下方的舊礦坑「沒有安全疑慮」。趙心屏說，貓纜在94年間就做過沿線地質鑽探，當時共鑽52孔；此外，她表示，就貓纜開發規模與塔柱位置研判，無需鑽探到地下260 公尺的礦坑道。她強調，北市府一定確保貓纜安全無虞，才會復駛營運。至於貓纜通車時程..... 貓纜復駛最快3月下旬【聯合報/記者黃驛淵/台北報導】 99.01.10 台北市貓空纜車停駛逾1年，日前傳出情人節將浪漫復駛，但近月天氣狀況差，影響T16 塔柱掛纜工程進度，貓纜要在春節復駛恐無望。據了解，貓纜預計本月下旬掛纜，加上後續試運轉、履勘等作業，最快要到3月下旬才有機會復駛，想搭貓纜的民眾要再等一等。貓纜上月31日開始進行塔柱組立工程，原預計本月中旬可掛纜。北市府新工處表示，因 12月陰雨不斷，工程已數度停工，昨天大晴天，貓纜工程人員已進場施作塔柱平台組裝工程。新工處表示，目前正委託中華民國土木技師公會全國聯合會進行貓纜總體檢，近30名技師專家針對貓纜工程設計、施工、觀測及山坡地進行調查，結論預計月底出爐。新工處指出，最快也要至1月下旬才可完成掛纜。掛纜後，捷運公司將利用1個月協同外國技師纜車進行測試、試運轉，土木技師公會也同步進行初步履勘，完成後再由交通局自行勘驗及外聘履勘。市府公運處長鄭佳良表示，履勘作業「最樂觀」也須1個月才能完成。配合復駛，T16塔柱水土保持工程完成90％，貓空站景觀平台、貓空入口意象工程也如火如荼趕工。市府公運處一般運輸科長尚錦堂表示，復駛後除提供園遊公車、小10、棕15三線供民眾搭乘，也計畫加密行駛班次。捷運公司表示，貓纜動物園站旁的市立動物園汙水處理廠，去年底已改建成「景觀水舞公園」，未來將配合貓纜復駛一起開放。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.117.10.163

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