[閒聊] 淡水信義線 松山新店線 中和蘆洲線蓋好之後

看板MRT作者 ( )時間14年前 (2009/12/14 14:22), 編輯推噓9(9推 0噓 34→)
留言43則, 9人參與, 最新討論串1/1
有兩個問題 1.信義線跟松山線差一年通車 中間那一年的營運模式要怎麼走有人知道嗎orz (2012 2013) 2.這三條線都通車之後 跟現在來比 各位覺得對中和的人來說比較不方便 還是對新店人來說比較不方便? 新店版有看到推文認為中和線很可憐 都開離市區了 可是我怎麼感覺新店線的反而離東區遠了?大家的想法呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.191.74
推
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1.淡水=象山、北投=新店 2.其實轉南港線都要轉1次車
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新店線轉紅橘藍都是水平轉乘...方便啊
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推
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照ＯｈｍｏｒｉＨａｒｕｍｉ兄的說法，中和線該如何處理？
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推
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沒意外的話 那個時候新莊線東門段已經通車了
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所以應該是蘆洲、迴龍=南勢角的方式來營運
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推
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可以提供一下新莊線東門段預定通車時程嗎？感激不盡。
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捷運工程局網站我記得有寫 預定民國100年6月通車
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是的，若東門段當時未能通車，中和線會是個很棘手的問題。
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新莊線東門段理論上是後年年中 還有19個月
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感謝ＯｈｍｏｒｉＨａｒｕｍｉ兄的告知。
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信義線沒意外的話 民國101年底才通車
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不過東門段如果有延後的話 確實會出問題
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東門段問題很大呀?orz 不是有人認為明年底就可以剩車站裝潢了
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第一個問題：有沒有可能新店線屆時僅駛到西門站？
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第二個問題：如果中和人可憐，叫新莊、蘆洲人情何以堪。
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推
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西門站是可行，但是屆時小南門站跟西門站僅能使用一側的月
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台，不然折返的調度會很複雜。
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新店線若行駛到西門勢必需要利用小南門線下行側的交叉橫渡
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線來進行折返，因為小南門線上行端到西門站之間沒有橫渡線
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可以提供折返，但是若於小南門下行的交叉橫渡線折返，小南
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門以及西門站就只能使用一個月台，屆時小南門站將會有一個
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月台會有雙向列車停靠的狀況（跟現狀相同）。
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不好意思 沒想那麼遠 只是剛好想到這問題 單純比一下新店中和
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綜合ｃｊ８６版友所述問題，若新莊線東門段通車時間比信義
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線晚，中和線的營運會是個棘手的問題。
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推
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中和、新店都很幸福了 新莊線都不知道可不可以分段通?
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又想到一個新問題了+_+
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題外話:新莊人口今年度已突破40萬人大關@@
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以後蘆洲鄉民是不是只能享受兩三年三分鐘班距呀?等新莊線通車
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之後就變成七分鐘左右了這樣? 這樣短變長會很難適應的orz
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推
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班距問題得看當時捷運公司如何安排蘆洲線列車運用的數量。
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正常來說有重複使用的話不是都差不多七分鐘?
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的確有可能是這種情形 因為依照捷運局增購列車的計畫
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未來橘線尖峰的確是規畫3.5分鐘一班 這樣在分岔的新莊和蘆
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洲的確有可能發生 捷運公司不知道會不會有其他作法
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新莊線市區段不知道有沒有袋狀軌 看能不能開區間車?
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推
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忠孝新生南邊袋狀軌已改成╳橫渡線，導致橘線完全無袋狀軌
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由奢入簡難呀 感覺到時候蘆洲人的反彈可能會比新店人還恐怖
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相反的 新莊人搭到捷運應該會很感動=-=
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若是往新莊線隧道已好 其實也可以讓一半列車在大橋後駛入
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台北橋站(但只載客到大橋國小)然後折返 另一半繼續開往蘆洲
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這樣也可以啦 多一站辦理折返 蘆洲變電站應該還可應付
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推
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唉...大家都說自己很可憐....那新莊線勒....沒捷運的勒
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