Re: [新聞] 捷運接駁公車 路線不密班次難增

看板MRT作者 (工藤)時間14年前 (2009/10/15 00:53), 編輯推噓13(13推 0噓 28→)
留言41則, 15人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
先跳出來說明一下 不然等一下可能會板主要自己桶自己水桶orz 我的住處在紅36的尾巴上 這是唯一且最快能抵達捷運站的路線 因為不幸就在路線的折返點 即便有10~15分鐘的班距 還是常常上演一到站牌公車就跑掉 20分鐘後兩台一起來的狀況 20分鐘騎機車都到捷運站了... (妙的是直線距離來講我到生態園區站會比較近 卻沒有公車到生態園區站) 就算有動態到站資訊 我仍不能確定 我到站牌後究竟要等多久? 我之所以會這樣說 是因為 每次一檢討起高雄公車 立刻就會有人說 現在班距10~15分一班 有準時發車 公車其實很好等云云 而我們住在路線邊邊的人只能閉嘴 等著所謂"很好等"的公車 然後花費不少時間在等車上 此外 我也不同意認為高雄公車難等是因為心理因素上認為台北公車好等 像新莊中正路上往西門的車一堆當然另當別論 但是如果不是前往那個方向 而是去某路線才到得了的地方 一樣會很難等(小弟在台北的住處又不幸就是停駛的紅9的線上...往返新莊麻煩得要命) 所以我不認為我對高雄公車難等的感覺是來自台北 而是每天都要像玩猜猜樂一樣 賭今天公車多久會來(台北高雄皆然) 我住的地方不是什麼偏遠地區 附近有獅湖國小 文藻外語學院 但就是沒幾台公車能涵蓋這範圍 (民族幹線就算了 離我住的地方非常遙遠) 每次從高鐵站要回來 要不等好久的224 要不就去巨蛋轉車繞一大圈 同樣的 我相信跟我處在相同處境的人不少 因為如果真的高雄公車方便 好等 那這篇新聞顯然不應該出現 但 實際上呢? 我很想相信 並體驗高雄公車很好等的感覺 但我更希望能夠多聽到我們這種實際上真的不好等的處境 並真正重視高雄公車發展的問題 -- 因為捷運運量拉不起來 不是很多人檢討 跟公車路網不完善有關嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.173.155.71
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我是覺得高雄好等的原因不是只有等過紅33..我也等過紅16..
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因為北高雄是我弟家..南高雄住在廣西路附近是我老家..從我
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公車路網要整個砍掉重練才可能完整吧。北高雄整個很缺公
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家走到紅16站牌(二聖路)有點小遠..但我還是喜歡這樣走去等
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我時常搭乘瑞豐站11 班距30~60
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但我靠時刻表+動態系統 候車時間可以縮短在五分內
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或許對我來說..我覺得高雄公車班距跟台北我搭的路線班距一
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致..因此就很習慣這樣的等車..不過高雄我也有等很痛苦的..
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那就是72路公車..班距不知道還能不能再縮減一點..
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你講的問題 關鍵在於路線不足 不是班次不足
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一直緊咬班次問題 是沒法解決問題的
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高雄公車沒有路線問題 只有班次問題... 班次問題取決於
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使用率，使用率低 那我想增班也沒用
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一次來兩班這種真的最讓人火大 司機總是一堆藉口 路況啥的
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說實在 還是很難說服乘客
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會覺得高雄市公車有班次問題的 大概是不瞭解市公車吧
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單看單一路線發車班次 高雄和台北平均落差並不大
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或許是路線跟班次配置失當？(供需失調)
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獅湖國小 文藻那附近車子好搭得很耶...
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28,77,紅36都是密集班次路線
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要去巨蛋 遇到3路車來也可以攔 很多人都放3路跑掉
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如果要進市區 28可以到後驛 77可以到文化中心 轉捷運
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如果知道怎麼搭車 替代的方式是很多的
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其實可以推廣像168的到站時刻表到公車或接駁車系統
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甚至將到站時刻表張貼到附近社區及里鄰佈告欄
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動態系統對於非年輕人的推廣還是較有難度
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推
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台中的黃金路線台中港路也有這種問題......
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我家不在28跟77上面 我到最近的紅36站牌要徒步15分鐘
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10/15 11:29, , 29F
我只能說 班表上 跟實際上 差很多
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沒錯.....北高雄路線少了點
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班表上跟實際上差很多 這代表沒按表發車
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但這在高雄是非常少見的 尤其是公營的公車處
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公車一次來兩班也不能怪司機呀 http://0rz.tw/531tB
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這種現象台北更常見
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基本上 我目前觀察 公車處、南台灣客運都有按表發車
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正常人徒步15分鐘可以走一公里 難道你家住到仁武去了?
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金獅湖附近有一個調度站在那邊 公車系統算是滿完善的了
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很難估板主家住哪附近 = = 要走 15 分鐘 小遠
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大概是保安宮附近吧?
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在猜下去我的住處就要曝光了 囧
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是蠻靠近仁武的啦 高速公路附近
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