[新聞] 高雄跨港纜車 要另起爐灶
高雄跨港纜車 要另起爐灶
【聯合報╱記者包喬晉/高雄報導】 2008.02.21 04:02 am
高市府規劃從新光碼頭到旗津跨港纜車路線,因軍方拒絕提供設站土地,這條纜車線
可能被迫暫緩、調整或取消。
電腦摸擬照片/都發局提供
高雄市政府籌建全台第1條市區空中纜車,作業一再延誤。都市發展局昨天表示,從
市中心區跨越高雄港到旗津區,全長2.68公里的空中纜車,因用地取得與軍方屢次協
調不成,都發局已研擬調整計畫內容,先朝興建旗津中島區至海岸公園區的2公里「
旗津區空中纜車」線為首要目標。
都發局原規劃的空中纜車路線,從成功路新光碼頭起,跨高雄港旗津中島區至對岸旗
津海岸公園,全長2.68公里,總經費13億元。後續纜車路線從旗津海岸公園延伸北上
至旗津海水浴場,再跨越高港到鼓山哈瑪星、高港碼頭流行音樂中心到新光碼頭,長
4.57公里,經費18億元。兩條路線呈環狀連結,全長7.25公里。
但原允諾提供基地的海軍修造船廠,以軍事機密顧慮,拒絕提供土地,致從新光碼頭
跨港到旗津區的纜車路線計畫有變。都發局表示,已考量先只作旗津中島區至海岸公
園段的「旗津島纜車線」為目標。
後續再與軍方協調爭議較小的旗津海岸公園,延伸至鼓山哈碼星、流行音樂中心纜車
路線。原首要的新光碼頭至旗津纜車線,如軍方仍堅持己意,即可能被迫暫緩或取消
興建。
此外跨港空中纜車原評估採BOT興建,內部投資報酬率約只有8%,市府擔心業者無投
資意願,不排除改採官方自建方式辦理;如採民間投資,則考慮依促參法鼓勵投資興
建。
高市府91年提出市區纜車路線規劃,其中連接壽山路線因生態爭議而取消。一度推動
的替代路線完成招標,廠商又棄權,市府只好重起爐灶規劃新線,至今仍困難重重。
【2008/02/21 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/4226256.shtml
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