Re: [問題] 東京地鐵與台北捷運

看板MRT作者wutonyuugi (聯營公車11路96.9.1停駛)時間16年前 (2007/10/01 09:35)推噓13(13推 0噓 1→)

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首先，我要澄清一下，我沒有修掉推文 (我是昨天打文章沒寫完先存起來的) ※ 引述《MaiRT (新手上路請多指教)》之銘言： : 前一陣子去了東京自助旅行交通工具完全依靠東京發達的軌道運輸系統 : 由JR 地鐵私鐵組成的系統真的是方便到不行 : 而且車站雖然不新但都還是維持的很乾淨 : (尤其他們站內可以飲食還可以保持如此整潔真的是很佩服他們) 我也很佩服啊...可惜身不由己不能出去 : ============================以上是不重要的心得分隔線========================== : 在這裡我有兩個問題想要請教版上的大大 : 1. 在東京的地鐵車上(不管是東京metro或是都營的地下鐵) 在座位上面都有置物架 : 為什麼台北捷運沒有設置置物架呢?? : 會想到這個問題是因為之前版上討論到背背包搭捷運的人如果有置物架 : 東西就可以擺到上面是不是比較不會影響到其他人? : 不知道有沒有人知道原因?? 還是只是單純的因為不需要?? 現在川崎2006(新蘆線用的，已加入營運)已經在頭尾兩節車廂裝了可是乘客的反應感覺座位變少了... 但空間變大了不是嗎有得必有失啦 : 2. 接下來這個問題可能問題會有錯誤不過我是真的很好奇 : 就是阿台北捷運除了高架的木柵線還有部分平面車站採用側式月台 : 在地下車站部分使用側式月台的比例非常非常的少 : 但是東京地鐵側式月台所佔的比例似乎高出很多 : (我有大略算過就地下的車站而言東京地鐵使用側式月台的車站大約是1/5) : 這有什麼原因嗎?? 還是就只是地鐵站設置的位置都剛好比較適合採用側式月台?? 台北捷運的車站設計原則，是能做島式就做島式。 (如為轉乘站可方便些→西門、古亭等) 1.永安市場、景安因為上方道路太小了且路旁都是老房子 (也就是說空間不夠放一個島式月台) 所以才會作成側式 2.七張、新店市公所作成上下行軌道在中間，月台在兩側乍看之下好像空間差不多其實月台上方是道路旁邊的聯合開發大樓地下層作個圖好了 (新店市公所站) ╱﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌╱ ╱電扶梯 / / / ╱ ╱ / / / ╱ 1F穿堂層 ╱ 電梯◢◤﹌﹌ ╱ ╱▂▂▂▂﹏﹏﹏﹏╱ 出口 / / / / / / ╱﹌﹌﹌ / / / ﹌﹌╱ ╱ / / / ╱ ╱ ﹌﹌ ╱ B2月台層 ╱ / / / ╱﹏﹏﹏ ╱ / / / ╱ ╱ ﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌ ←←←(2)新店 ———————————————————————————— ﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏ →→→(1)淡水﹏ \ \ ◢◤ / ╱﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌ \﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏╱ \ / / / ╱ / \╱﹌﹌ / / / ﹌/ ﹌╱ ╱\ / / / / ╱ ╱ \ ﹌﹌ / ╱ B3通道層 ╱﹏﹏﹏﹏﹏ ◢◤﹏ ╱ 注意一下一樓所相對應的位置。 B3是位在軌道底下。(一樓直通B3的電梯，因為視角的關係沒畫出來，只在一樓表現) 北新路路幅不大，穿堂層事實上是位在聯開大樓內，如此一來可充分利用大樓的地下空間。 (不要忘記還有空調、水電、環控的機房和辦公室！) 至於木柵線會作成側式，我想是為了動線方便吧(也可能是節省經費，不過這好像說不太過去) 尤其是復興南北路這段，如果作成島式，出口要在哪裡開？謹以個人所知解答您的問題。 -- ●═○═◎═◎═○═○═◎═○═◎═◎═○═◎═○═◎═◎═◎═○═○═● 新新七大景萬公台古中小西北中松南市南松店店張坪美隆館電亭正南門門山江京立京山市 ║ 林大紀門南東體三公 ║ 樓念京路育民所 ╚●小碧潭堂台北捷運松山新店線場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 192.192.90.209

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djien

10/01 09:39, , 1^F

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mstar

10/01 09:42, , 2^F

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trtc

10/01 11:10, , 3^F

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