Fw: [問卦] 林口交流道在塞幾點的

看板LinKou作者 (我鄰居收編流浪狗叫格非)時間4年前 (2019/11/10 09:17), 4年前編輯推噓6(6推 0噓 9→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1TnoqNMD ] 作者: cofepupu (我鄰居收編流浪狗叫格非) 看板: Gossiping 標題: Re: [問卦] 林口交流道在塞幾點的 時間: Sun Nov 10 05:18:13 2019 ※ 引述《igtenos1985 (一個堤諾)》之銘言： : 每天上班時段林口交流道， : 不知道在塞幾點的， : 到底是哪個傢伙設計的， : 最好是上交流道的車子， : 還要穿過一堆要下交流道的車子， : 每天就給他堵在那就飽了， : 區域立委都在睡嗎？ : 有沒有林口交流道的八卦？ https://lihi1.com/qhVtb 常在看這附近塞車，仔細給他觀察原因 先講大家最惡夢的A.五股北上交流道出口啦 這個出入口最奇葩的是 國道要往 新莊 泰山 五股 板橋 甚至往新店 永和方向的車流都要在這下，錯過就GG下一 站三重去了。 但是我們的政府難道不知道 新莊 泰山 五股 板橋 中永和 新店 居住人口有很少嗎？泰 山五股新莊又一堆工業區，常常大貨車大卡車進進出出的，這麼大量的車潮需求 只有一 個像脖子一樣兩線道(還要人快速選擇要往64 還是65)的出口夠用嗎？ 尤其是砂石車 公車 大卡車這種要下交流道要切換車道的，你覺得這種脖子般的分成64 6 5的兩個都是單線道的交替口夠用嗎？ 真的有夠智障的。 解法:可能只有在綠色圈起來部分，開一個泰山交流道或是叫五股第一交流道口(原來的北 上應該就要改叫第二交流道)疏散原本那智障型態的切口才能根本性的解決問題 之前泰山收費站廢掉以後，往高公局哪裡外側多三線道沒錯，但問題還是卡最後那個脖子 (64?65?選擇)口，還不如哪裡外側三線道附近(綠色圈圈區域)直接利用原本高公局舊有紅 斑馬進出在用的公務便道挖個交流道口，那邊也已經到平面路段了，不太有什麼複雜的工 程可能。附近也沒什麼住宅或工廠之類的，要找地挖蝴蝶彎引道應該也不是難事。 這邊如果有這交流道口的話，泰山，五股方向的車就能夠在這做第一次疏流的動作。這邊 也是106縣道泰林路的附近，如果有這出入口，要往林口的也可以下交流道後直接兵分兩 路有泰林路或大科路(大車無法走)去疏散小客車上林口的車流。 這部分權限應該是交通部以及高速公路局的權責。地方民代或新北市長能施力的地方有限 。權責應該是中央。所以要推大概要去跟立委講才有用吧?如果要做，麻煩事情要做到位 ，106縣道要想辦法拓寬到至少兩到三線道才夠應付這龐大車流。 再來講B.180度大轉彎 這邊基本上每次尖峰時段，這段必塞，有開過的應該就知道開到這段如果不是多好的車， 大概開到這只要時速100公里到110公里附近，都會產生離心力的作用，比較技術差的就可 能飄逸產生事故，所以大家開到這附近基本上就會減速，自然而然塞車時段這邊就會慢了 。 除非截彎取直不然無解但是那段是山區在繞山頭，除非把山挖掉不然基本上應該沒辦法改 了，，但如果有前面綠色區域附近的交流道口可以讓林口方向來車在塞車時段避開的話， 應該會好很多。 C.從下新莊上來林口要上高速公路的車潮+林口跟長庚各大工業區的大車車潮。尖峰時間 都依賴這裡在進出，偏偏這裡沒有蝴蝶彎，而是考驗賽車技術的90度轉彎，然後北上林口 來的跟長庚來的車要一起比賽90度轉彎，小車還好啦，大車就.........再加上尖峰時刻 ，大車在短短的空橋可能只能排個一兩台，如果加上聯結車就更酷了，各種短時間考驗大 車轉彎技術的方式，然後只要沒注意到對象或車後的小車去A到造成事故的話，那就爆炸 塞車了。 之前曾經有過從文化一路南下車禁止在文化一路轉長庚，走文化二路彎的設計，後來沒多 久又恢復原狀改科技執法，結果塞車依舊。原因在上次改的設計，也是用內線很窄的90度 去給人彎，我就看過遊覽車卡在那。-_- 上次設計的是智障嗎？ 大車要轉彎至少要兩線道的路徑才夠轉90度，等於兩線道對大車 來說只有一線道的作用，那麼其他小車不就等於只剩一線道的路徑能跟著大車去彎?這樣 尖峰時段從林口兩線+長庚方向來車兩線，等於總共四線的大車車潮，去匯流彎那個一線 道的90度轉彎，你說會不會塞? 解決方法，想辦法做個蝴蝶彎或引道解決這問題，或是直接把林口來車跟長庚來車的車流 斷開不要交會在這，才可能減緩這問題。那附近明明都是空地，要新蓋引道明明都不難吧 ？ 但這問題新北 桃園市兩個轄區各互踢皮球，也不願意蓋蝴蝶彎，所以目前是擺爛狀態。 除非中央介入處理這樣。 D.這裡也是上述的90度轉彎交會文化北路跟忠義路的大車90度轉彎競賽的關係，目前也是 無解狀態，這附近要蓋蝴蝶彎比較難，因為有既有山路在兩側，要再做個引道比較有難度 。 至於原po在幹的北上跟南下車流要互讓的問題，小時候四驅車有玩過嗎?其實只要有這種 工程去分開車流就能簡單解決了，問題是誰要蓋? https://i.imgur.com/ImHNQhE.jpg
p.s.國昌委員不是有在看板?這事情應該沒有像房地產那樣複雜的利益糾葛問題，應該推 這個比居住正義那個簡單喔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.160.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1573334295.A.58D.html
推
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認真幾點的 給推
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※ 編輯: cofepupu (49.214.160.38 臺灣), 11/10/2019 05:23:11
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11/10 05:24, 4年前 , 2F
幹，你跟我想到的一樣，四驅車那樣
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推
11/10 05:26, 4年前 , 3F
認真5點的
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11/10 05:27, 4年前 , 4F
64、65那邊也是設計很爛，往淡水還
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11/10 05:27, 4年前 , 5F
要下平面
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推
11/10 05:40, 4年前 , 6F
這都老問題了，罵了不知道幾年了，還
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11/10 05:41, 4年前 , 7F
是老樣子，常一塞就半小時到一小時以
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11/10 05:42, 4年前 , 8F
上...之後還是不會變的...我很悲觀　
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更燒錢做法就是三民路跟公園路再各架一個空橋新增往來長庚的路徑，然後不要再跟進出 高速公路車潮重疊也能解決一點這問題，但搭空橋的工程應該更不容易吧。 ※ 編輯: cofepupu (49.214.160.38 臺灣), 11/10/2019 05:51:31
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11/10 06:12, 4年前 , 9F
林咬流道
11/10 06:12, 9F
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11/10 06:45, 4年前 , 10F
你說的不容易，但不是不能做，但關鍵
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11/10 06:46, 4年前 , 11F
是誰做? 桃園還是新北要負責就又可以
11/10 06:46, 11F
重點是只要有牽涉到高速公路，也有屬於交通部高公局的管轄範圍 所以才說除非中央行政院能直接下去執行才有用
推
11/10 06:47, 4年前 , 12F
活該北部人
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11/10 06:47, 4年前 , 13F
踢好幾年了...每次上下班都因為這樣遲
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到或晚到...都變成常態了，讓人真的很
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11/10 06:48, 4年前 , 15F
煩，早點出門也沒幫助，除非都沒人時
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※ 編輯: cofepupu (49.214.160.38 臺灣), 11/10/2019 06:50:30
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11/10 06:49, 4年前 , 16F
才會正常，但就是正常人根本不會在那
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11/10 06:50, 4年前 , 17F
時段出門才或沒人...我早就放棄期待了
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推
11/10 06:50, 4年前 , 18F
認真推！！！
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11/10 06:51, 4年前 , 19F
會
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推
11/10 06:54, 4年前 , 20F
說得很好阿，分析到位
11/10 06:54, 20F
推
11/10 07:20, 4年前 , 21F
推 林口和五股不分流只會越來越塞
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11/10 07:20, 4年前 , 22F
尤其林口龜山居民越來越多了
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推
11/10 07:23, 4年前 , 23F
如果從大科路上到林口接忠孝路，那
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邊出來全是民宅，這邊也是一大瓶頸點
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不會，那邊還有一條分岔路接麗園一街通往仁愛路可以做分流。只是交會點剪刀路紅綠燈 可能要做好規劃就是了 ※ 編輯: cofepupu (49.214.160.38 臺灣), 11/10/2019 07:26:27
推
11/10 07:25, 4年前 , 25F
文化北路開一條路直接通64快速道路
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推
11/10 07:25, 4年前 , 26F
但是我認為能在警察局那邊開通簡易
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交流道接106，對疏解車流一定有幫助
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11/10 07:26, 4年前 , 28F
但會直穿林口高爾夫球場XD
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你說的應該是105縣道拓寬才有可能方向去接64 那個以前淑君議員有提案過，最近侯友宜 好像有說確定要做的樣子。 那邊通道一打開，林口就不需要依賴原有交流道那邊作為唯一進出方向，後面住宅區域車 流也多一個可以離開林口的方向與路徑。 ※ 編輯: cofepupu (49.214.160.38 臺灣), 11/10/2019 07:31:43
噓
11/10 07:32, 4年前 , 29F
這塊要請1450轉達呂孫綾才對吧
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推
11/10 07:51, 4年前 , 30F
有誠意提方案給推
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推
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我說的是大科路底幼兒園那邊，接2個
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推
11/10 08:02, 4年前 , 32F
直角彎，再來就要穿越民宅才接到大
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那邊也有麗園二街38巷可以疏散到麗園二街去通往仁愛路分流。影響不大吧 ※ 編輯: cofepupu (49.214.160.38 臺灣), 11/10/2019 08:05:27
推
11/10 08:17, 4年前 , 33F
肯定首選花大錢的做法，太便宜不想做
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推
11/10 08:21, 4年前 , 34F
那是我想的不夠周全，你的想法真的
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11/10 08:21, 4年前 , 35F
很棒給讚
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推
11/10 08:43, 4年前 , 36F
蠻全面的分析
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推
11/10 08:51, 4年前 , 37F
推 每次那邊都必塞 真的開到火氣都上來
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11/10 08:51, 4年前 , 38F
了
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推
11/10 08:53, 4年前 , 39F
理性分析 推
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※ cofepupu:轉錄至看板 home-sale 11/10 09:14 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cofepupu (114.42.57.243 臺灣), 11/10/2019 09:17:50
推
11/10 11:47, 4年前 , 40F
這篇可以交通局看吧
11/10 11:47, 40F
推
11/10 12:06, 4年前 , 41F
推分析
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11/10 13:13, 4年前 , 42F
林口唯一解是立體化、五股解是台65立體化
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11/10 18:20, 4年前 , 43F
我們交通部長說 塞車是幸福的 你們不要身在福中不知福阿
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11/10 18:22, 4年前 , 44F
塞車可以搖下窗戶 跟旁車打招呼 這都是先進國家的象徵
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11/10 20:51, 4年前 , 45F
沒錯阿
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推
11/11 10:34, 4年前 , 46F
推。當初要蓋選手村、甚至開發林口時就應該想到交通問題
11/11 10:34, 46F
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11/11 12:43, 4年前 , 47F
北上林口的插隊仔很多，乖乖排隊好嗎
11/11 12:43, 47F
推
11/12 08:46, 4年前 , 48F
認真文必推!!
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11/12 10:30, 4年前 , 49F
B其實沒那麼誇張，高速公路轉彎都有設傾斜度，真的有開
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11/12 10:31, 4年前 , 50F
過應該也會感覺到，抵銷離心力的傾斜度，小車根本不必
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11/12 10:31, 4年前 , 51F
甚麼會向外滑，真的會滑應該是輪胎比較有問題XDD
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11/12 10:32, 4年前 , 52F
一堆外線大車那邊都開的比內線快...
11/12 10:32, 52F
推
11/15 16:16, 4年前 , 53F
推起來阿！專業分析
11/15 16:16, 53F
推
11/18 15:49, 4年前 , 54F
推想要上64要陪想上65的在那邊卡半天
11/18 15:49, 54F
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