Re: [問題] 關於油價問題
由於某位仁兄在推文裡憤慨非常,慷慨激昂,所以我來說說我知道的事情……
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人事成本,中油最近一次的人事成本不到2%,對,就是這樣。
當然某宣稱自己有會計師執照的立委會跟你講,中油人事成本很高汪汪喵喵
但是會計帳打開一看,就是不到2%,多慘。
空降部隊?中油沒有空降部隊,唯一會空降的只有董事長,其他人都得考進來。
當然董事是可以塞,但是董事只能領車馬費,好像是不支薪的
反正他們這些人跟其他員工加在一起,人事成本就是不到2%
意思是你把中油員工全部開除,這星期的92汽油就可以下跌三角
只是工廠不會自動生產汽油,所以你得另外找人來操作就是了。
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你是說凍漲和緩漲嗎?這確實是回饋社會的固票紅利,政府可是叫中油自己吞下去喔。
那凍漲到底凍掉多少呢?不多,答案是1208億元,大概是接近一個中油的資本額
緩漲則讓中油嚴重虧損361 億元,這些政府一毛都不出,叫中油自己吞下去。
你要說這是一種「回饋社會」我是不反對,但是結果凍漲和緩漲最後變成相罵本
記者沒事就2008年幾月幾號油價若干,為何現在國際油價低國內油價卻比較高
講到好像對凍漲緩漲都失憶了一樣。
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因為文章很長,直接引用連結,請點進去自己看,總之簡單跟你講結論:
「國營事業的營運基金雖有國庫性質,卻獨立於國庫,國營事業員工的薪水都是靠著出
售財貨或是提供勞務賺來的,一般勞工也是以此賺取薪資,所謂「國營事業員工領人
民血汗錢當薪水」完全是不實指控」
http://geppyxx.pixnet.net/blog/post/42707563
政府當年是出了一筆錢來成立中油沒錯,但是中油就得自己想辦法拿錢去賺錢
就跟一般的公司一樣,因為跟一般公司一樣,才叫「國營事業」
不然的話,直接改組叫做經濟部石油局(或是什麼煉油局)就好了,不用叫國營事業。
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叫神仙來也沒用,算個很有趣的東西給你看你就知道了
今年二月一日,當92一公升22.10 時,中油的油價組成如下:
原油成本: 12.23(55%)
利潤與煉製成本:-0.88(-4%)
稅費: 8.15(貨物稅6.83,空污稅等為0.21,營業稅1.11)(36%)
加油站利潤: 2.6 (11%)
……有沒有看到那個-0.88 ?我沒有多打一個負號。
意思是,中油每賣出一公升92汽油,不包含煉製成本,就已經虧損0.88元
在這種狀況下經營的石油公司,你找誰來都沒有用。
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家屬優待,從以前到現在都沒有,沒有,沒有,因為很重要,所以要說三次。
倒是中鋼民營化以後就一直實行家屬加分直到去年還前年,因為社會觀感不佳而取消
http://goo.gl/xALr8f 這是103 年的中油雇員招生簡章,你可以查一下加分標準。
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對,賺不到。
理由很簡單,在臺灣社會的現況下,石化業下游已經幾乎逃到海外
外加中油關閉高雄煉油廠,煉製構造整個大量朝汽油傾斜
導致只要汽油賺不到,中油大概就什麼都賺不到,這是社會問題
原油可以煉一堆東西沒錯,不過有價值的通常只到C4,大概佔原油的46%
當然你說可以Cracking,但是中油的脫硫能量很有問題,台塑化是中油的1.5 倍強
嗯,那你說新建脫硫工廠?中油當然想得到,一直想在桃園蓋第三RDS 加強脫硫能量
結果呢,一來碰上環評和居民抗議,無法更新,二來剛好碰到凍漲緩漲,湊不出錢來
現在就放在那裡動彈不得,不知道哪天才能蓋起來上路。
而且中油還要負責煉賠錢的燃料油給工場當鍋爐進料油使用,台塑化可不負責這個
加上這幾年有一大堆剛投產的新建案,加起來1200億元的投資
依照國營事業慣例進行強攤提,十年內折舊完成,一年就先從-120億元開始……
要賺錢,難喔。
加上台塑化最近拿到了便宜的原油開始趁著中油定價不能動
宣稱「我要搞分離油價」然後把95和柴油(發貨量最大的兩款車用油)降得比中油低
所以中油的獲利就是整個向下探底。
所以中油對這個油價公式恨到谷底不是沒原因的,中油其實真的不愛這個公式
是咱們的經濟部大官們一直對此想動又不敢,在那裡扭扭捏捏
可是一家定價完全不會動的企業,當然就是被人綁起來當靶子打啊。
這你找誰來經營,我想都沒得救,你連「殺價保通路」都辦不到咧。
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能源長期契約保量不保價,價格看指標油,然後在東亞還會比較貴
為啥?因為亞洲溢價,以下解釋:
亞洲溢價(Asia Premium)就是指亞洲地區採購原油普遍高於歐美採購價格的現象,講
白話點就是誰叫亞洲國家(其實主要是東亞)沒有千里輸油管自己又不產油,我坑殺你
剛好的意思。
依據能源局2003年指出,1991年到2001年亞洲溢價平均價差為0.94美元,1997至2001年
之間的價差更高達1.18美元。依據中共方面發表,2003年的亞洲溢價甚至每桶高達2.56
美元,直至2014年原油亞洲溢價至少仍有一桶一美元左右的價差,這還是大戶的價錢,
散戶就會被坑的更嚴重。
在能源局的CIF 可以看出,我國的油價進口價大約就是比國際平均油價要高一些,有人
不明所以,整天指責中油「油買貴了」,事實上這不是只有中油,是整個亞洲國家都會
面臨這樣的問題。
講白話點,中油這種量也要跟人議價?人家才不理你咧。
至於「油價低趕快買油來存」這就有個問題:買油來存,油槽要蓋那裡?
臺灣可是個沒什麼地皮可以蓋油槽的地方,現在是走到哪被抗議到哪。
再者,臺灣的石油公司還要浪費現有的寶貴油槽來存「戰略存油」
對於原油調度就更加不利,但是這是法律規定的,你又不能不做……
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不開發你就等著被坑殺,但是挖油這種東西最後還是要靠運氣
啊,不過中油還是真的有挖到點東西:
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150130004167-260410
3000萬桶真的不多,但是大概還可以補貼一點。
大概就是這麼回事,有時候不要這麼憤慨,有些事情,真的跟你想的不太一樣。
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※ 編輯: Iser1ohn (1.175.234.77), 02/24/2015 02:31:29
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請參見文中的「脫硫能力」,硫份越高的原油越便宜
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是的,但是這代表你不管怎麼在人事費上上下其手,油價也不會降低多少
當然不是說中油就沒有人事問題,不過如果提到「油價」,這不是最重要的問題。
當然,直接叫政府免徵貨物稅,油價馬上降接近七塊(汽油貨物稅6.83元每公升)
這是最快的方式而且不會動到中油的盈虧,不過政府哪會幹這檔子事情
每年據說中油要上繳六百億左右給政府,你叫他降這個,不如叫政府去撞牆比較快。
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之前好像有人在八卦寫過,現行狀況是這樣:
早期汽油票300公升/月,後來因社會觀感不佳,取消改成捷利卡
捷利卡每加值1000送100 ,但是有上限
一個月最多加值5000,卡片本身金額上限10000 ,超過部分不予計算
瓦斯:早期24瓶/年,過去18瓶/年,現在12瓶/年
這些瓦斯價格調整方式與和一般民眾相同
唯中油員工可以用批發價購買,加上瓦斯行代運費後大概一支會便宜個一百塊左右
油票很久以前就取消了,不過到現在還是有人覺得,中油員工有油票可以加免錢油…
還有,以上福利都正在檢討中,嗯……大概很快就會不見了…… XD
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