[閒聊]如果台鐵不進市區,中南部人轉乘路線預想
有鑑於目前基捷最新的計畫路線,基捷七堵站是設在明德一路上,和台鐵基隆站沒有共構
因此如果照目前基捷兩階段都完工後,台鐵班次不再進入基隆市區,那從中南部搭自強號
要到基隆的乘客,就必須在七堵站轉乘,然而現在已不是前一版計畫七堵車站有共構在一
起了,在台鐵七堵站轉乘基捷顯得十分不可行。
原本現狀下,台鐵許多北上的對號列車,在基隆境內只有七堵有停靠,甚至以七堵為終點
站。想進市區就必須多等十多分鐘,甚至半小時搭往基隆站的區間車。如果因為基捷進市
區的先決條件,是廢掉台鐵八堵-基隆段的火車,那中南部搭自強號上來的乘客,想進基
隆市區就變成要先搭自強號到七堵,然後等區間車搭到八堵,下車後再到八堵基捷月台搭
捷運進基隆。即便基捷進了基隆市區了,從中南部上來最後這短短6公里卻變成要轉3種車
或許有人會說,那不會自強號搭到南港站轉乘基捷就好? 那和原本自強號比,搭到七堵中
間只停汐止一站,站內轉乘區間車比呢? 時間和費用上有優勢嗎? 如果一個花大錢的交通
建設對原有的使用者,沒有減少時間,卻要增加費用,甚至對基隆通勤族而言,還要多一
次轉乘,每天來回一趟,多浪費20~30分鐘轉乘時間,以後每年市府還要所費不貲的負擔
營運虧損,連市內公車都能夠累虧到近20E了,對一年預算一百多億的基隆市政府而言,
我們真的養得起基捷嗎? 我們真的要因為基捷而廢掉能直接進台北市中心的鐵路嗎? 有些
禮物真的不是白吃的午餐,不要基捷這個錢坑,把原始前瞻計畫80E的預算,給基隆改善
交通,可能可以得到更好的效果。
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此時此刻你就可以高鐵搭到南港,然後在南港站內換月台轉乘台鐵區間車到基隆站了。
恭喜您已省下425E...
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※ 編輯: hurompton (175.181.153.215 臺灣), 06/24/2022 21:37:03
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就是因為現在自強號大多都只到七堵站,基捷七堵站和台鐵現在不共構造成不能轉乘,
花大錢蓋基捷,還會衍生新的問題,才需要仔細審視這個交通建設。不然一味給中央官
員的規劃開綠燈,最後只有讓炒地的人得利而已。
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年底的智力公開測驗,就可以知道有多少人在意台鐵基隆站的存在了,謝謝指教
※ 編輯: hurompton (175.181.154.222 臺灣), 06/25/2022 13:20:19
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都說現有的台鐵就能直接到南港了,想幫中央省這425E怎這樣難啊,所以硬是要塞個半殘
要轉乘又只能南港止步的中運量捷運(文湖線等級)給基隆,真的就是為了砍基隆站? 那就
不要一直說基隆佔了多天大的好處。照現在這種規劃,真的不蓋沒有關係。
※ 編輯: hurompton (175.181.154.222 臺灣), 06/25/2022 15:52:52