Re: [情報] 忠一路天橋20日起48小時拆除
藉著這篇,聊聊天橋吧!
每個年代,對於交通規劃的考量都不同。
過往,強調車流的順暢大於行人的權益,
且對於無障礙設施的觀念還很薄弱。
在這個前提下,又要兼顧行人的動線,
天橋或是地下道,就隨之而生了!
很多人喜歡扯上政治,推給當時後執政多數的國民黨政府,
甚至冠上華國美學的詞彙,
其實,都只是沒考慮到其時代背景而已,
難怪很多人都說臺灣人是健忘的。
在那個年代,臺灣正在快速起飛,是個開發中國家,
自然很多建設規劃,都是以實用性為主,
加入一大堆考量,就成了現在很多建設一蓋蓋好幾年以上(先不論細節因素),
套句很多人掛嘴邊的,賺錢都來不及了!怎麼會考慮到那些呢?
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回到天橋,
於是乎,以前認為實用的天橋,
現在成了很多人口中的遮蔽天際線障礙物。
但真的是這樣嗎?
我認為最主要的原因是後續的問題。
拿此次拆除的天橋為例,那是基一信橋,表示什麼?
大家都同意,蓋不難,維護才難。
沒有好的後續維護跟環境清潔,
久而久之,就算此橋使用率高,那也是不得已的,
對比就是,之前市區拆除的另外兩橋[仁五(愛一)(愛三)路口]。
更早之前還有忠一孝二路口那座,
更因為其替代性高(往前就有此次拆除的天橋,)佇足於此的大多是看港的。
推文中也有人點出,臺北信義商圈,也是規劃空橋連接各大樓,
使用率會低嗎?我想答案是否定的吧!
當天橋不再是當年只重交通性的時候,
好的規劃與維護,未必會成為遮蔽天際線的產物,
相反地,橋上的視野是會增加佇足於此的人。
看看海洋廣場,之後二期連接市民廣場到東岸商場,
也是利用空橋連接幾個市區空間,
在僅剩的空間,立體化出活動空間。
拆除重新規劃不是不好,重要的是,也要重新建立維護時程。
之前東岸樓上的和平廣場,不就是因為沒有維護,
才導致後來總是髒亂不堪,變成天空競技場!
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