[新聞] 八堵─基隆捷運、台鐵並存 學者指效益低:運量不足以支撐

看板Keelung作者 (oylq2000)時間3年前 (2021/03/03 07:16), 編輯推噓18(21330)
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媒體來源:自由時報 記者署名:鄭瑋奇 新聞標題:八堵─基隆捷運、台鐵並存 學者指效益低:運量不足以支撐 新聞內文: 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕基隆輕軌去年確定升級為基隆捷運,運量從每小時5000人次提 升為1萬至1.5萬人次,乘客未來可望1線轉3線,轉乘文湖線、捷運民生汐止線、板南線, 但基隆捷運僅南港站─八堵站有興建共識。至於八堵─基隆段,交通部鐵道局今天證實, 有在研議透過拆遷方式增加1軌道,讓兩系統並存。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥 說,兩系統並存,可能面臨運量不足以支撐營運的情況。 鐵道局初步評估,可透過拆遷,讓八堵─基隆間增加1軌道容量,2軌道給捷運營運,1軌 道讓台鐵營運,專開城際列車。但鄭永祥說,這樣會有許多問題,第一,拆遷增加1軌道 ,首先面對的就是要多花錢及效益可能降低,且拆遷未必能順利推動,遇上抗爭時較難克 服;第二,拿掉台鐵路廊,它能提供的區域運能就會降低,班次也會受影響;第三,以目 前基隆情況來看,除非長遠來說有特別城市發展願景,能夠吸引較大量人口,否則現階段 運量不足以支撐兩個軌道系統。 淡江大學運管系教授張勝雄說,他當初支持基隆輕軌,是考量做完後,可以將台鐵七堵─ 南港間的路線容量,騰出來給東部幹線使用,具額外的價值。但後來深入研究發現,基隆 與東部幹線尖峰時間不同,上午尖峰時段基隆需求是往台北方向,東部幹線則是台北往宜 花東方向,下午尖峰則剛好相反,往基隆與東部原本就是互補。另外,往桃園方向列車每 天還是要由七堵站發車,即便興建基隆捷運,也不會增加台鐵容量,七堵─南港間軌道容 量還是要分給七堵往桃園及東部往台北的列車。因此,現在他認為基隆捷運沒有興建的必 要性。 另外,台鐵往返基隆列車,現階段於尖峰時間每小時可開行6班車,提供的運能並不低, 可說能滿足旅運需求;除了台鐵之外,基隆現在有許多國道客運班次,行駛國道1號、國 道3號往返台北多個地點,服務水準都不差,認為以現況來說不需要再做這麼大筆投資興 建基隆捷運。 消基會交通委員會召集人李克聰說,他認為台鐵、捷運只能擇一,要捷運的話,就把台鐵 路廊、基隆車站都讓出來,並做好基隆市內其他延伸捷運路線規劃,增加它效益;不然就 是只要台鐵,並想辦法增班,或是將新車投入該區間來增加運能即可。兩系統要並存的話 ,效益一定非常低。 新聞連結: https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/3453973 專家認為台鐵、捷運只能擇一,要捷運的話,就把台鐵路廊、基隆車站都讓出來, 並做好基隆市內其他延伸捷運路線規劃,增加它效益。 -- http://blog.udn.com/ccpou/article -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.8.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1614726994.A.93B.html

03/03 07:18, 3年前 , 1F
有捷運就沒人會搭台鐵了,不要浪費。
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03/03 07:22, 3年前 , 2F
況且只有捷運的話,基隆人口支不支撐的起捷運營運都不
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知道,更何況捷運加台鐵。
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03/03 07:53, 3年前 , 4F
比較想要北宜高鐵經過基隆..
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03/03 08:46, 3年前 , 5F
基隆八堵這段最後一定不會蓋捷運,完全沒有經濟效益,經
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過的地方都是老舊公寓,也沒有新的商業計畫或是都更計畫
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03/03 08:46, 3年前 , 7F
,政府也不可能浪費這個錢去蓋捷運
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03/03 09:04, 3年前 , 8F
講得好像其他縣市蓋捷運的地方沿線都不是一堆荒地一樣
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03/03 10:40, 3年前 , 9F
終點才是重點啊,笑死人
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03/03 10:51, 3年前 , 10F
邊緣人好可憐 宜花要軌道時 基隆發大財蓋輕軌 現在評
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03/03 10:52, 3年前 , 11F
估效益不大了 不蓋了(攤手) 有人是為基隆人著想嗎
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03/03 10:54, 3年前 , 12F
喔 我說的是蛋大那位髒叫獸,講一堆在基隆的建設結果
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03/03 10:55, 3年前 , 13F
都是為了宜花讓道,基隆人=工具人
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03/03 11:26, 3年前 , 14F
沒有蓋的必要;因為客運>>>>>>>>>>>台鐵
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03/03 11:35, 3年前 , 15F
就算是有交待了
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03/03 11:39, 3年前 , 16F
改個名字運量就可以從5000人次提升為1.5萬人次真的太屌
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03/03 12:21, 3年前 , 17F
若從效益的觀點來看這件事,基本上台鐵基隆站現在就可以
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03/03 12:21, 3年前 , 18F
捷運怎麼不考慮過八堵就轉向走長庚往大武崙呢
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03/03 12:22, 3年前 , 19F
關了。
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03/03 12:41, 3年前 , 20F
多一軌還可以都市縫合嗎?割更大一個傷口
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03/03 12:42, 3年前 , 21F
宜蘭人口45萬才多10萬..高鐵鑽山沒在客氣的
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03/03 13:02, 3年前 , 22F
也不可能廢台鐵換捷運, 工期內的交通無解
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03/03 13:28, 3年前 , 23F
要座捷運的去八堵達,三坑到基隆這段維持台鐵就好了
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03/03 15:55, 3年前 , 24F
唯一支持基隆輕軌捷運
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03/03 19:47, 3年前 , 25F
基隆火車站那邊有輻射整個基隆以及萬里 九份的客運 捷
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03/03 19:48, 3年前 , 26F
運不來基隆市中心那這條捷運有個屁用
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03/03 19:49, 3年前 , 27F
一開始的廢掉台鐵 基隆南港改輕軌多好 路線短 調度靈
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03/03 19:50, 3年前 , 28F
活 不會誤點 解決基隆人70%的通勤問題
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03/03 19:52, 3年前 , 29F
每天回家南港到基隆 倒楣一點要要待避3次以上 誤點78
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03/03 19:52, 3年前 , 30F
分鐘算幸運 誤點15分鐘也不少見
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03/03 19:55, 3年前 , 31F
然後只要中南部出現列車故障 整條縱貫線都會大誤點 唉
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03/03 19:57, 3年前 , 32F
算了 現在搞成這樣 輕軌也好 捷運也好 環評個幾年 最
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03/03 19:57, 3年前 , 33F
後就是再研議啦 大家想看輕軌或是捷運 就夢裡相見吧
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03/03 21:08, 3年前 , 34F
汐東線現在也是被基隆捷運卡住
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03/03 22:02, 3年前 , 35F
原本要台鐵的去八堵搭,現在變要捷運的去八堵搭,到底捷
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03/03 22:02, 3年前 , 36F
運跟台鐵哪個人多,總覺得現狀反了
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03/03 23:35, 3年前 , 37F
一開始就被詬病的老問題,現在才指出,這新聞有點微妙
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03/04 08:31, 3年前 , 38F
直接廢台鐵就是不可能, 台鐵空窗期, 怎麼解? 先蓋捷運
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03/04 08:31, 3年前 , 39F
再廢台鐵...明明都有了, 幹嘛廢?
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03/04 09:50, 3年前 , 40F
這段蓋捷運效益也是很差,就繼續搭台鐵吧!反正當初也是
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03/04 09:50, 3年前 , 41F
訴求保留台鐵,爛輕軌就給七堵八堵搭吧。
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03/04 10:32, 3年前 , 42F
再想個20年,給後代子孫解決吧!
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03/04 11:49, 3年前 , 43F
假捷運真台鐵
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03/04 12:37, 3年前 , 44F
路線跟台鐵100%一樣.然後變成台鐵營運的捷運.誤點就消失了?
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03/04 14:03, 3年前 , 45F
營運基隆捷運的也是台鐵局啊
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03/04 14:57, 3年前 , 46F
台鐵支線很準時的 單一車種 固定到開 沒理由誤點就會
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03/04 14:58, 3年前 , 47F
很準時 就如前幾樓那個金城武講的 南港回基隆那個慘狀
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03/04 15:00, 3年前 , 48F
一直都存在 基隆人安於現狀 只要快速送上班就好了
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03/04 15:02, 3年前 , 49F
回家要在汐止七堵八堵月台無人一樣等半天 who cares
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03/04 17:29, 3年前 , 50F
基隆人這奴性,讓基隆停滯多少年,再不醒醒這城市就下去
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03/05 09:28, 3年前 , 51F
說什麼呢 講的還沒下去一樣 你那邊還來得及買台積電
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03/05 21:15, 3年前 , 52F
基隆就保持火車就好了。 捷運快蓋到八堵也好不想一直拖啊
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03/06 13:05, 3年前 , 53F
脫褲子放屁,在位者,心在北市
03/06 13:05, 53F

03/07 00:53, 3年前 , 54F
來暖暖定內拉!
03/07 00:53, 54F
文章代碼(AID): #1WFiTIax (Keelung)