Re: [新聞] 基隆市公車處財務洞好大 這兩種票差竟借了12億元
※ 引述《appaz8209 (畢恭畢敬畢書盡)》之銘言:
: ※ 引述《LINGZ (肥兔小欽)》之銘言:
: : 既然成本要25元但只收15元,每搭一人虧損10元,如此快捷公車上路後,對公車的衝
擊
: : 很大,應該指的是正面衝擊吧!也就是公車處營運虧損會下降才對。
: 個人覺得這邏輯怪怪的
: 營運總支出/總搭乘人次=每人次票價成本
: 每人次票價-每人次票價成本>0才有可能賺錢
: 在班次不變營運成本固定下
: 每班車搭乘人數越多每人的成本就越低
: 只要每人成本低於現行票價就能賺錢
: 所以不是搭乘人數越少虧越少
: 應該是搭乘人數越多才能虧損越少
: 不然按照原po邏輯
: 每班公車載客人數0就是虧損最低
: 這就非常奇怪
: 就像開包廂唱歌一樣,分母越多越好
聯合報記者寫很多字
這邊做個整理:
基隆市公車處一段的成本要25元,
普通卡只收15元,10元差價由交通處補貼
會實收25元。
學生收9元,
交通處給10元差價
會實收19元
老人收0元,
交通處給10元差價,社會局給8元。
會實收18元
用票差做為虧損算法本來就很奇怪。
因為若照25,19,18元這樣收。
公車處不太會虧這麼多。
原因在文中寫到
交通處每年編列7600萬挹注+3000萬補差額。
裡面只有提到社福卡有820萬人次
我們單算社福卡人次就好。
光老人就領走交通處補貼款8200萬
普通卡,學生卡還沒計入。。
實際上,
交通處至少要給2億才夠。
交通處編列票差補助款不足。
公車處是要去跟交通處要錢。
而不是跑去跟銀行借。
交通處補足差額。
社福卡搭越多。
公車處就會"賺"更多,
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.195.186 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1575567335.A.25D.html
推
12/06 07:48,
4年前
, 1F
12/06 07:48, 1F
→
12/06 07:49,
4年前
, 2F
12/06 07:49, 2F
→
12/06 07:49,
4年前
, 3F
12/06 07:49, 3F
→
12/06 08:29,
4年前
, 4F
12/06 08:29, 4F
→
12/06 08:30,
4年前
, 5F
12/06 08:30, 5F
→
12/06 08:31,
4年前
, 6F
12/06 08:31, 6F
→
12/06 08:31,
4年前
, 7F
12/06 08:31, 7F
→
12/06 10:09,
4年前
, 8F
12/06 10:09, 8F
→
12/06 10:12,
4年前
, 9F
12/06 10:12, 9F
→
12/06 10:12,
4年前
, 10F
12/06 10:12, 10F
→
12/06 10:13,
4年前
, 11F
12/06 10:13, 11F
→
12/06 11:35,
4年前
, 12F
12/06 11:35, 12F
推
12/06 11:37,
4年前
, 13F
12/06 11:37, 13F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 4 之 4 篇):