[轉錄][新聞] 廢除收費站 基隆南市呼聲再起

看板Keelung作者 (><///)時間13年前 (2011/01/14 19:51), 編輯推噓2(200)
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※ [本文轉錄自 Road 看板 #1DBgGTKk ] 作者: robertshih (施抄) 看板: Road 標題: [新聞] 廢除收費站 基隆南市呼聲再起 時間: Thu Jan 13 15:04:58 2011 廢除收費站 基隆南市呼聲再起 自由 更新日期:"2011/01/13 04:11" 〔自由時報記者邱燕玲、曾鴻儒、俞肇福、蔡文居/綜合報導〕廢除收費站呼聲又起!立 法院院會昨審查一百年度中央政府總預算案時,通過國民黨團提案,建請交通部停止中山 高汐止北上收費站及福高七堵收費站的收費。台南市長賴清德則在南部呼應,指台南市分 新營、安平兩行政中心,公務車往返、市民洽公,都要被剝二層皮,新市、白河收費站應 儘速廢除。 國民黨提案指出,北北基實為一共同生活圈,但高速公路基隆至台北段間,分別設置汐止 及七堵收費站,相較於員林收費站以北,每四十公里才設置一收費站的標準,顯有差別。 此外,現行高速公路南下汐止收費站已停止收費,北上基隆的駕駛人為節省通行費,經常 繞行五堵交流道,反造成汐止、五堵交通壅塞,中山高汐止北上收費站、福高七堵收費站 應停止收費。 賴清德 高分貝喊話 基隆市長張通榮、基隆市議會議長黃景泰聞言,都說:「如果真能實現,就太好了!」民 進黨市議員施世明也說,免收費當然是樂觀其成,基隆人不是要占便宜,而是基隆到汐止 才十公里就要收過路費四十元,有點不合理。 台南市長賴清德也高分貝喊話,指中山高在台南市有新營和新市收費站,福高也有白河和 善化兩個收費站,縣市合併後,更凸顯兩個收費站的不合理。 賴清德表示,市府首長採走動式管理,市府正副首長或公務車往返兩行政中心,必然經過 這些收費站,這是很大的支出。取消收費站,僅行政措施即可做到,請總統給予南市府有 更大財政發展空間,他將在行政院會提案。 新營選區的市議員李退之表示,他將以民代職權要求市府現勘,若中央不廢除,將要求市 府以違建拆除兩地收費站。 計程收費 明年上路 不過,高公局長曾大仁坦言:「很為難。」以目前國道的收費方式,確實無法做到百分之 百的公平,但此時不管裁撤任何一處收費站,只會造成另一種不公平,明年底政府就要實 施「計程收費」,也就是按實際行駛里程收費,屆時收費爭議就能徹底解決。 交通部官員則指出,任何一處收費站如果可以裁撤,就意味著其他收費站也可裁撤,屆時 所有收費站都裁撤,改由國家編列預算支應國道養護費用,變成所有民眾在負擔部分人使 用國道的開銷,不又造成另一種不公平? 官員指出,汐止、七堵兩處收費站都只有北上收費,對常往返基隆、台北的民眾而言,等 於來回一趟、約五十公里路程,才收取一次費用。至於台南,官員表示,台南市境內有四 處收費站,確實是國道最多,但原因是台南市地形比較狹長,收費站的位置幾乎就是在南 、北兩端。 目前國道各處收費站中,汐止收費站每年收取的通行費約四.八億、七堵約二.四億、新 市約九億、白河約二.八億。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110113/78/2kqe7.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.91.122

01/13 15:09,
那台南市擁有橫向兩條快速路+一條國道,其他沒的不是也要哭哭
01/13 15:09

01/13 15:14,
線在台南人應該是有些使用者要收,有些不過收費站就不收
01/13 15:14

01/13 15:14,
未來變成只要使用國道就要收,整體來講有統計過會比較省嗎?
01/13 15:14

01/13 16:34,
有什麼好不公平?不就剛好台南的南~北距離比較長,國道剛好
01/13 16:34

01/13 16:35,
劃進各2個收費站而已....
01/13 16:35

01/13 17:00,
那中部怎麼解釋XD 北到大甲南到埔里 不遠嗎
01/13 17:00

01/13 17:16,
不能理解為什麼基隆就可以只收單向,台南不能只收單向Q_Q"
01/13 17:16

01/13 17:17,
這樣溪北溪南來回跑至少可以省下一趟的錢。
01/13 17:17

01/13 17:37,
因為基隆是終點端,台南不是,某些人會這麼講XD
01/13 17:37

01/13 17:45,
台南地形狹長...我印象中台南不是圓圓一顆嗎...
01/13 17:45

01/13 18:26,
還好花蓮沒有高速公路..不然收費站不知道幾個XD
01/13 18:26

01/13 18:53,
就是因為台南圓圓一顆 相較於其他縣市根本是扁平的吧
01/13 18:53

01/13 18:54,
從北到南 除了台南境內行駛時間長 另一個似乎是苗栗
01/13 18:54

01/13 18:56,
另外 以違建拆收費站 這是啥鬼?
01/13 18:56

01/13 19:02,
有個想法..規定基隆&台南的人車裝ETC者,通過這兩個收費
01/13 19:02

01/13 19:02,
站,走ETC車道即可不扣款,不知有沒有提升裝機率的效果?
01/13 19:02

01/13 19:14,
橫向快速道路跟國道一堆縣市都有 以此為理由很弱
01/13 19:14

01/13 20:36,
「才10公里就要收40元」 才10公里就不該走高速公路啊
01/13 20:36

01/13 21:31,
十公里40元,跟中國一樣啊,有什麼好叫的(挖鼻)
01/13 21:31

01/13 21:44,
基隆那一堆該死的山,高速公路還真的是非走不可Orz
01/13 21:44

01/13 21:48,
這麼多年了 就不能再等一年讓大家收費都公平?
01/13 21:48

01/13 21:49,
違建拆除那段看不太懂
01/13 21:49

01/13 22:00,

01/13 22:05,
樓上廣告
01/13 22:05

01/13 23:27,
就是喊爽的 看看就好 到時里程計費大家再來吵
01/13 23:27

01/13 23:28,
台南的交通和隔壁嘉義比已經優很多了還想要怎樣
01/13 23:28

01/13 23:29,
三條國道在台南境內 台北才二條+一支線
01/13 23:29

01/13 23:30,
外加國三根本只是擦到台北市而已 若沒有國三甲做支線
01/13 23:30

01/13 23:30,
國三幾乎可以完全被摒除在北市之外
01/13 23:30

01/13 23:40,
台北市境內 國三主線上唯一一個出口 北上南深路
01/13 23:40

01/14 01:28,
南港交流道不算?
01/14 01:28

01/14 02:05,
hilterp標準台北國心態...要不要算一下台北有幾條快速道路?
01/14 02:05

01/14 03:00,
而且國3主要服務新北市吧 新店 板橋 中永和 就算是北市
01/14 03:00

01/14 03:00,
信義 南港仍然是國3比較快
01/14 03:00

01/14 03:01,
要不要乾脆說 縣市合併前 台南市境內沒有任何國1交流道
01/14 03:01

01/14 07:56,
講難聽點,已經讓台南基隆不公平那麼久了,還人家一年半載
01/14 07:56

01/14 07:56,
也說得過去吧
01/14 07:56

01/14 07:57,
而且台南地形一點也不狹長啊,長寬差沒多少
01/14 07:57

01/14 08:44,
如果真確定里程計費的時間 那倒是讓大家開心些也沒差XD
01/14 08:44

01/14 11:07,
南港交流道接的是環東聯絡道 第一個出口其實是在汐止
01/14 11:07

01/14 11:07,
橫科路
01/14 11:07

01/14 11:13,
基隆路高架和建高 其實上安坑都蠻快的 塞車另當別論
01/14 11:13

01/14 11:14,
國三在台北市的服務範圍其實很廣
01/14 11:14

01/14 12:44,
NiChu大 與 xenakis大 看清楚..是"台南的南~北距離比較長"
01/14 12:44

01/14 12:48,
當然是指國道經過的長度就比較長 ex.嘉義系統272k~高雄路
01/14 12:48

01/14 12:49,
竹338k = 66k 。 台南境內的國道就60多公里
01/14 12:49

01/14 12:51,
相較起來北部才比較衰吧?國道1號,基隆~林口41km,也2個
01/14 12:51

01/14 12:52,
國道一號林口41k~湖口83k,桃園境內就1個。
01/14 12:52

01/14 12:54,
國道一號 苗栗境內大概是50多公里,不過剛好收費站閃過南
01/14 12:54

01/14 12:55,
邊進到台中去而已...
01/14 12:55

01/14 13:08,
基隆到林口只能說是一個半,因為台南沒有單向不收費這種好康
01/14 13:08

01/14 13:21,
樓上 汐止收費站也是從1998年才開始單向收費的喔~
01/14 13:21

01/14 13:24,
再說同樣的距離 桃園境內也不過一個收費站而已~~
01/14 13:24

01/14 13:25,
至於台南的問題根本不是問題,把台南嘉義視為同一個地區不
01/14 13:25

01/14 13:25,
就得了,嘉義境內又沒有收費站...
01/14 13:25

01/14 13:37,
台南嘉義為什麼要視為同個地區...明明收費站就在台南市境內
01/14 13:37

01/14 13:38,
不能因為桃園被台北吸收了,就說嘉義跟台南屬於同個地區吧?
01/14 13:38

01/14 13:48,
但是新營收費站一定是嘉義到台南才會經過 因為新營收費站
01/14 13:48

01/14 13:49,
以北的交流道在嘉義 也就是如果你都在台南境內跑,也最多
01/14 13:49

01/14 13:49,
遇到新市收費站 會遇到新營收費站一定是到嘉義
01/14 13:49

01/14 13:50,
唯一在台南境內卻又要遇到兩個收費站的大概是白河 不過
01/14 13:50

01/14 13:51,
如果看地圖 二高正好從台南東北最長的區域經過(東北凸一塊
01/14 13:51

01/14 15:08,
owenx大 何必執著在"行政區"這個牛角尖上呢!?
01/14 15:08

01/14 15:11,
我承認我是因為收費站所以不常往溪北跑啦...XD
01/14 15:11

01/14 15:11,
大家都心知肚明新營地區是自成一格的生活圈,論交通往來去
01/14 15:11

01/14 15:11,
嘉義市活動的機會也不比去台南市還低~~
01/14 15:11

01/14 15:11,
在嘉義的時候也是因為這樣不常到台南,因為收費站造成隔閡。
01/14 15:11

01/14 15:13,
再說國道一號新營收費站其實是在"後壁"(新營交流道以北)
01/14 15:13

01/14 15:13,
國道三號白河收費站在白河交流道以南,換言之在台南市境內
01/14 15:13

01/14 15:14,
也只有從"白河交流道"往南才會再遇到收費~~
01/14 15:14

01/14 15:16,
講難聽點,也只有白河跟後壁的部份地區有影響到而已~
01/14 15:16

01/14 15:19,
而且原台南市本來就是在台南的極南之處,就算另兩個收費站
01/14 15:19

01/14 15:20,
不設在善化跟新市,那能設在那?
01/14 15:20

01/14 18:49,
刁民
01/14 18:49
neige7697:轉錄至看板 Tainan 01/14 19:51 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.139.205.65

01/14 22:54, , 1F
說再多沒用 直接說每次過汐收站天氣不一樣 有鬼還比較好
01/14 22:54, 1F

01/15 10:34, , 2F
OK..廢掉收費站...但是我們現在改 里程計費...謝謝
01/15 10:34, 2F
文章代碼(AID): #1DC3ZLPp (Keelung)