Re: [問題] 為什麼捷運要延伸至路竹？

看板Kaohsiung作者 (C.I.C.G)時間7月前 (2023/09/28 13:49), 編輯推噓22(26推 4噓 40→)
留言70則, 31人參與, 7月前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《poopoo50000 (CPC_weirdo)》之銘言： : 我 : 平日在岡山永安一帶活動 : 最近看到 : 捷運岡山站快蓋好了 : 覺得很讚 : 畢竟岡山是算是交通樞紐 : 羊肉 螺絲 工業區 等 : 往來人口其實蠻多的 : 而且 : 岡山站可以轉火車很方便 : 可是 : 今天因為籮筐會繞路回家時 : 發現 : 這捷運怎麼用往北蓋了 : 居然要蓋到路竹！？ : 路竹人口不多空氣又時常有怪異味道 : 而且往路竹方向人口稠密度是大幅度下降 : 外勞人口幾戶都要大於本地人了 : 你公車多開班次就好 : 蓋到路竹的用意是什麼？ : 首先應該先制裁工廠改善路竹的空氣吧？ : 誰會想搭捷運去都是大車開來開去 : 人煙稀少 : 空氣又差的地方？ : ----- : Sent from JPTT on my Vivo 1904. 很支持發展大眾運輸 公車 YouBike 軌道建設串成路網 但原高雄縣公車班距和路線都「廢到想笑」 人行空間不足也是大問題 走出去都怕被車撞怎麼搭大眾運輸 如果全高雄都蓋地下化捷運一定贊同 但成本太高不可行 就像基隆捷運財政負擔大擠壓預算 又與台鐵運輸效益重疊 路竹段也是同問題 不可能做到步行範圍就有捷運 這時候就需要公車接駁 公車比蓋捷運便宜太多了 完美的公車路線規劃和捷運相輔相成 但又有多少人會使用公車呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.215.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1695880193.A.114.html
→
09/28 14:00, 7月前 , 1F
學生、觀光客、年長者，跟不想騎開車的民眾
09/28 14:00, 1F
推
09/28 14:09, 7月前 , 2F
我要說「公車便宜」是一種相對的，
09/28 14:09, 2F
→
09/28 14:09, 7月前 , 3F
我能舉千百個捷運站造成週邊地價飆升的實例，
09/28 14:09, 3F
→
09/28 14:09, 7月前 , 4F
卻解釋不了我家門口四十年公車站牌抬不動地價
09/28 14:09, 4F
→
09/28 14:13, 7月前 , 5F
馬扁選票
09/28 14:13, 5F
→
09/28 14:18, 7月前 , 6F
市區不蓋，整天延伸，超白癡
09/28 14:18, 6F
推
09/28 14:49, 7月前 , 7F
公車跟捷運搭起來的體驗差這麼多==
09/28 14:49, 7F
推
09/28 14:50, 7月前 , 8F
市區哪裡不蓋
09/28 14:50, 8F
→
09/28 14:50, 7月前 , 9F
黃線不是在等土建ㄌ
09/28 14:50, 9F
推
09/28 15:05, 7月前 , 10F
公車站牌變店家嫌惡設施，停車購物不方便，改成輕軌
09/28 15:05, 10F
→
09/28 15:05, 7月前 , 11F
捷運就發財了
09/28 15:05, 11F
推
09/28 16:04, 7月前 , 12F
現在高雄客運公車已經改成電動的質感蠻不錯的，多開
09/28 16:04, 12F
→
09/28 16:04, 7月前 , 13F
班次讓大家搭乘公車才是道理
09/28 16:04, 13F
推
09/28 16:14, 7月前 , 14F
公車的乘車體驗是沒辦法和軌道運輸比的
09/28 16:14, 14F
→
09/28 16:14, 7月前 , 15F
希望能像日本那樣軌道普及
09/28 16:14, 15F
推
09/28 16:32, 7月前 , 16F
要看司機臉色的我就不想搭了
09/28 16:32, 16F
推
09/28 16:46, 7月前 , 17F
自己做功課的人應該都會知道興建目的，怕問題的動
09/28 16:46, 17F
→
09/28 16:46, 7月前 , 18F
機只是刻意引戰而已吧！文章內容只有純粹問題引發
09/28 16:46, 18F
→
09/28 16:46, 7月前 , 19F
爭議，而不是有個具體的建議。
09/28 16:46, 19F
推
09/28 17:14, 7月前 , 20F
高雄應該沒有預算的問題吧？伸手討就有了
09/28 17:14, 20F
→
09/28 17:25, 7月前 , 21F
多開公車不是你說開就能開，各家客運公司缺低薪駕駛
09/28 17:25, 21F
→
09/28 17:25, 7月前 , 22F
，沒法增班，連現有的班次要開足都很難...
09/28 17:25, 22F
推
09/28 17:35, 7月前 , 23F
把還沒蓋的路科以北捷運部分停蓋，錢轉過去多開公車
09/28 17:35, 23F
→
09/28 17:35, 7月前 , 24F
，要不要做而已
09/28 17:35, 24F
推
09/28 17:37, 7月前 , 25F
我覺得捷運一直延伸主要就是台鐵太廢不可靠，如果台
09/28 17:37, 25F
→
09/28 17:37, 7月前 , 26F
鐵班次密集又穩定就好了
09/28 17:37, 26F
→
09/28 17:40, 7月前 , 27F
等你有能力去做再說，不是上ptt說爽的...
09/28 17:40, 27F
→
09/28 17:46, 7月前 , 28F
紅線延伸我也支持，但真的太貴又要看中央臉色，弄好
09/28 17:46, 28F
→
09/28 17:46, 7月前 , 29F
路網運量提升才能蓋更多捷運，捷運月台一半都沒用
09/28 17:46, 29F
→
09/28 17:46, 7月前 , 30F
空在那，運量起不來更難蓋下一條。公車和捷運體驗
09/28 17:46, 30F
→
09/28 17:46, 7月前 , 31F
當然有差，但公車密度可以到每個里，捷運是做不到
09/28 17:46, 31F
→
09/28 17:46, 7月前 , 32F
的
09/28 17:46, 32F
推
09/28 17:53, 7月前 , 33F
台鐵明明就夠用!
09/28 17:53, 33F
→
09/28 17:53, 7月前 , 34F
高雄去台南火車站搭電聯車很方便啊
09/28 17:53, 34F
推
09/28 18:00, 7月前 , 35F
han大我在提出具體下一步要怎麼做，難不成你覺得要
09/28 18:00, 35F
→
09/28 18:00, 7月前 , 36F
像其他推文一樣分析說說而已，那真的就是上ptt講爽
09/28 18:00, 36F
→
09/28 18:00, 7月前 , 37F
而已阿
09/28 18:00, 37F
推
09/28 18:07, 7月前 , 38F
一般走馬看花的旅客只會看到日本鐵路 但日本的公車
09/28 18:07, 38F
→
09/28 18:07, 7月前 , 39F
其實也超強
09/28 18:07, 39F
噓
09/28 18:14, 7月前 , 40F
紅問個 路竹為什麼永遠都有一種說不出的怪味臭味
09/28 18:14, 40F
→
09/28 18:15, 7月前 , 41F
推回來
09/28 18:15, 41F
推
09/28 18:15, 7月前 , 42F
雖然捷運貴 但真的很方便舒適
09/28 18:15, 42F
推
09/28 18:20, 7月前 , 43F
樓樓上假推XD
09/28 18:20, 43F
噓
09/28 18:53, 7月前 , 44F
台鐵高雄到台南是哪裡班次不夠，騙人沒搭過台鐵？
09/28 18:53, 44F
推
09/28 18:56, 7月前 , 45F
09/28 18:56, 45F
→
09/28 18:56, 7月前 , 46F
從九曲堂起算都有一堆班次，同樣的路線非得搞兩條
09/28 18:56, 46F
→
09/28 19:34, 7月前 , 47F
台鐵班次太不平均，中午十二點有好幾班，但早一點
09/28 19:34, 47F
→
09/28 19:34, 7月前 , 48F
的十點多，有時你要等很久，和捷運班次差多了
09/28 19:34, 48F
→
09/28 19:35, 7月前 , 49F
台灣高雄公車收費若和日本一樣收費，班次也可以像
09/28 19:35, 49F
→
09/28 19:35, 7月前 , 50F
日本.
09/28 19:35, 50F
→
09/28 19:38, 7月前 , 51F
高雄現在某客運公司好像已虧兩千多萬，他們不減班就
09/28 19:38, 51F
→
09/28 19:38, 7月前 , 52F
很阿彌陀佛了
09/28 19:38, 52F
推
09/28 19:46, 7月前 , 53F
學生時期在舊市區都搭公車 縣區的客運路網比市區還
09/28 19:46, 53F
→
09/28 19:46, 7月前 , 54F
差
09/28 19:46, 54F
推
09/28 19:57, 7月前 , 55F
路竹延伸就是騙票而已
09/28 19:57, 55F
推
09/28 21:31, 7月前 , 56F
現在還有大眾運輸工具就是棒這種迷思啊…
09/28 21:31, 56F
推
09/28 21:51, 7月前 , 57F
真的,明明其它有捷運的國家都市一樣還有公車
09/28 21:51, 57F
→
09/28 21:52, 7月前 , 58F
偏偏只有這邊有些人把公車嫌的要命
09/28 21:52, 58F
→
09/28 21:52, 7月前 , 59F
而不知道捷運+公車配合才會有未來
09/28 21:52, 59F
→
09/28 21:52, 7月前 , 60F
只想要靠捷運就衝起來運量,想太多了,等到你走了都難
09/28 21:52, 60F
→
09/28 21:53, 7月前 , 61F
覺得日本地鐵很發達卻不知道人家公車一樣還在用
09/28 21:53, 61F
推
09/28 22:11, 7月前 , 62F
新加坡城邦也是如此
09/28 22:11, 62F
推
09/28 23:31, 7月前 , 63F
去日本公車大概做了三趟而已 電車成網比較舒服
09/28 23:31, 63F
推
09/29 03:46, 7月前 , 64F
全台延伸線哪條不是為了炒房地產
09/29 03:46, 64F
推
09/29 07:28, 7月前 , 65F
大眾運輸一定要蓋
09/29 07:28, 65F
噓
09/29 08:17, 7月前 , 66F
樓上出錢
09/29 08:17, 66F
推
09/29 08:36, 7月前 , 67F
應該延到那瑪夏，看螢火蟲才不用開車
09/29 08:36, 67F
噓
09/29 09:32, 7月前 , 68F
說黃線在等土建了，我就問等多久了？？
09/29 09:32, 68F
→
09/29 09:32, 7月前 , 69F
不先把核心建起來再往外擴，一直延伸是要怎麼有規
09/29 09:32, 69F
→
09/29 09:32, 7月前 , 70F
模效益？
09/29 09:32, 70F
‣ 更多 a1233104 的文章
文章代碼(AID): #1b5HG14K (Kaohsiung)
‣ 更多 a1233104 的文章
文章代碼(AID): #1b5HG14K (Kaohsiung)