Re: [問題] 想問關於幹線公車

看板Kaohsiung作者sundewplant (毛氈苔)時間10月前 (2023/07/18 18:39)推噓3(3推 0噓 5→)

留言8則, 5人參與討論串2/3 (看更多)

搭民族幹線上下班兩三年了，來分享一下。首先交通局宣傳看看就好，通常做5分吹到10分。我搭的通勤時段7到8及18到19並沒有看到班次加密。(即使是暑假前) 然後時刻表基本只有發車站有參考價值，尤其幹線公車跑的路線車流量都很大，路上三寶也不少，所以民族幹線通勤時段脫班很常見，你非發車站建議就看app動態(不過偶爾也會遇到幽靈公車，就是動態忽然冒出來的)，看時刻表變數很大，也因為這樣，假設原本密度1 5分鐘一班，有時候會因為脫班導致可能5分鐘內連來幾台，然後接下來要等20分鐘up。比較厲害的是，雖然在車上常看到交通事故，但實際搭乘還沒遇過，司機基本上也都很守法，讓人佩服職業駕駛在這種交通環境還能保持修養(偶爾還是會遇到邊開邊罵的)。然後也偶爾會遇到只開送風不開空調的公車，車上人多時真的超悶，坐到最後都會很昏沉甚至冒汗，這點就看運氣。轉乘捷運的部分原本不予置評，但剛想到為何後來選擇搭幹線，就是因為原本想要搭捷運轉乘的，但如果搭捷運要轉乘到我的目標通勤地，不確定性超高，表定5分發車的公車，曾經3 次分別遇到：提早跑掉、準時等候發車、跟晚10分鐘到的。然後重點是如果提早跑掉，下一班印象至少是半個小時後...並且沒有替代路線，這對通勤族實在有夠好笑，那次就想說改用ubike，結果八點出頭就沒車借了，也看到幾個人在站點沒車借在那邊查手機，最後那次我只好先走路到離開捷運站範圍外的ubike站去借，才順利完成通勤。明明目標通勤地一帶算很多公司及辦公室的，但就是這麼不方便。然後我騎車25分鐘的通勤時間，幹線公車平均是要40(寒暑假)、50(非寒暑正常車流)及60分鐘以上(下雨天或遇到事故的時候)不等，所以時間效率其實超級差。依我以前在雙北的通勤經驗，大眾運輸可能也頂多快你高雄一點點(先撇除高雄班表給你接駁間隔30分鐘up的可悲情形)，但像雙北你停車、違規的成本超高，如果車流大，通勤效率又沒有到兩倍以上，就不划算。但高雄私人運具的使用成本就很低，停車費不高、亂停車違規被懲罰的機率也低，整個CP值就高起來。然後QR code跟實體卡在卡機刷卡時需要轉換時間這點也是差評，常常看搞不清楚狀況的人在那邊刷不到卡，甚至不幸變成感應卡片異常..假如剛好有好幾個人要上下車，分別是QRco de跟卡片交替的，光上下車就看車停在那等刷卡無謂浪費時間，更別說QR code時不時因為網路問題的異常了。整體來說，高雄公車還有進步空間。 ※ 引述《ethanNTP (阿宏)》之銘言 : 高雄的朋友大家好 : 先說我不是高雄人但很喜歡去高雄旅遊 : 由於不喜歡自駕所以喜歡盡量使用大眾運輸 : 但在市區有許多景點 : 依靠現階段的捷運和輕軌仍然無法輕易到達 : 所以上次在市區移動時也會使用公車 : 不過大家應該也知道即使在市區 : 某些地區的公車就...仍然不太好等 : 不過前陣子在交通局的臉書有看到 : 除了399月票之外還會加密幹線公車的班次 : （印象中尖峰最多能增到10分鐘一班車） : 像什麼小港幹線覺民幹線之類的公車路線 : 加上最近在規劃行程發現很多想去的地方 : 都有幹線公車經過 : 所以想請問有在搭乘公車的朋友 : 無論是通勤還是旅遊的人都可以 : 幹線公車（或是市區整體的公車規模）和過去比起來真有如交通局所述的改善 : 例如變得比較好等之類的嗎？ ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-G9980 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.12.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1689676788.A.88C.html

→

Ironstick

07/18 21:08, 10月前 , 1^F

07/18 21:08, 1^F

→

Ironstick

07/18 21:08, 10月前 , 2^F

07/18 21:08, 2^F

→

hantulee

07/18 21:49, 10月前 , 3^F

07/18 21:49, 3^F