[閒聊] 輕軌上班轉乘感想
自從幾年前看好家門口會有輕軌,買了美術館路的房子以後,
心中期盼的就是輕軌趕快通車,雖然之前因故延誤了數年,
等輕軌通到我家門口已經是買房子的七八年後了。
因為這幾年上班的地點在屏東,之前也試過用機車轉乘台鐵,
但是機車還是有幾個不方便的地方,首先是台鐵美術館的機車停車位其實偏少,
有時候都要找一下或停遠一點,然後因為機車平常比較少發動有時候會不好發,
遇到下雨也是一個問題,後來怕麻煩就都用汽車通勤,每天來回開兩小時車,
久了其實也蠻累的。
有了輕軌以後,這兩天就開始試著利用輕軌轉乘台鐵,
有兩個方案第一個是直接轉乘台鐵美術館站,
第二個是轉乘凹仔底用捷運再轉高雄車站。如果沒有意外的話就是方案一,
除非真的班次搭不到(台鐵美術館站目前早上約半小時一班車)。
週三是第一天上班搭輕軌,很幸運地一到車站馬上就有車了,
反而是在美術館站等了20分鐘的台鐵,老實說輕軌坐起來還蠻舒服的,
轉乘台鐵剛好會經過龍貓隧道的部分,搭配美術館草皮看起來相當漂亮,
看到了心情也好了起來。回程的時候就輕軌剛好過站,等了十幾分鐘,
不過遇到了兩個從科工館要去聯合醫院看病的老人家,
老人家跟我說以前他們是坐到美術館站再轉計程車去看病,但那裡計程車其實不好叫,
現在有了輕軌他們總算可以不必叫計程車了。
週四早上又再搭了一次,這次不管是輕軌或火車都很快到站,
其實不用自己開車騎車的感覺蠻爽的,因為開車騎車都會有精神跟體力的耗損,
而坐輕軌火車就是在車上休息划手機或聽談話性節目,其實負擔相對少了很多,
反過來說就是到了屏東之後必須用公用腳踏車到上班地點,當作是有氧運動也不錯。
通勤了兩天以後我對輕軌還是正面評價,就像我以前說過的,
輕軌的左上象限太重要了,總共有四站轉乘(橘線1、台鐵2、紅線1),
如果輕軌要坐很多站那有可能會嫌太慢,但是如果著眼點是放在轉乘,
那輕軌對這區的居民太重要了,而且這區的學校很多,也有醫院,
都是一些可能沒辦法自己開車騎車的人要轉乘利用的,
我在台鐵美術館站也看到不少中華藝校學生。
輕軌當然比不上捷運,但是搭乘品質比公車好太多了,
我其實完全不能理解覺得公車優化可以取代輕軌的論點,
高雄的公車也做了幾十年了吧,可是搭乘的舒適度是完全無法跟軌道運輸比的,
兩者就是不一樣的交通工具,公車再怎麼優化也還是公車,
就算是京都或瑞士的公車坐起來還是不會有輕軌舒服,
高雄的公車如果優化了幾十年還是那個樣子,
我不覺得有無限的資源可以投入把體驗改造成接近軌道運輸的程度。
我現在蠻確定自己身為美術館路居民,輕軌未來一定是我的生活不可或缺的交通工具。
不管是轉乘鐵路到台南屏東,或轉乘紅線到北高雄南高雄,都會非常方便,
尤其是我推著嬰兒車帶小孩的時候。
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噓
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七八年前買的應該還好吧
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