[閒聊] 高雄有些路口的號誌真的挺危險

看板Kaohsiung作者 (伊森伍陸)時間3年前 (2020/07/23 23:58), 3年前編輯推噓48(48推 0噓 77→)
留言125則, 45人參與, 3年前最新討論串1/1
自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。 實例：海邊路往河東路方向與五福三路（五福陸橋）的路口 從海邊路接河東路的時候會拐一個彎 如果要前往鹽埕區，通常會在該路口左轉上五福路橋 這個路口我確定沒有待轉號誌、內側車道也沒有禁行機車 所以法律上機車是絕對可以直接左轉的 而這邊也因為車流量大 政府很貼心的有綠燈後可先行左轉的設計 （對向看到的還是紅燈） 只是弔詭的是這裡完全沒有左轉燈、秒數 左轉過程中，對向什麼時候要開始綠燈放人完全是等開獎 如果是從紅燈就開始等的騎士綠燈後直接左轉時間絕對充裕 但最恐怖的是綠燈後才從後面騎出來的人 尤其那裡有個大彎，你不會預先知道過彎後的情況 過彎後反應時間也很短 完全是在賭博玩命無法知道剩下多久可以左轉 （當然防衛性駕駛還是必要，但不是每個人騎車都這麼善良） 而這只單單因為那裡是只有三顆燈的紅綠燈設計。 我相信高雄還有其他地方也有一樣的恐怖設計 我自己也有遇過，再歡迎版友補充 真的超危險！ 2. 莫名奇妙雙向號誌不同步，有左轉專用時間卻不設左轉燈。 實例：中華四路與三多四路交岔路口 這邊真的是我覺得最莫名其妙的地方 尤其又是主幹道上有這種設計更讓人費解 在這裡你如果開車在中華路上由南往北 想要左轉三多四路 請你要務必小心小心再小心 因為這個路口雙向變紅燈的時間是不同步的 從北往南要左轉去大遠百的車子有專屬左轉時間 但一樣老問題，沒左轉燈... 但南往北要左轉的車是直接紅燈沒有專屬左轉時間 所以會發生什麼事呢？ 當你在路中閃著左轉燈等待時機左轉，然後看到準備紅燈了 通常左轉的直覺都會抓這個時機踩油門趕快轉過去 但恐怖的是其實對向還是綠燈！！！ 當然你要轉的時候會發現對面還是咻咻咻一台一台過去 但其實只要對路況不熟的人 甚至視線被對向要左轉的車擋住 一個直覺左轉過去就是嘣！ 其實這裡既然有留左轉時間 那就跟正常大路口一樣讓雙向都有左轉專屬時間就好啊 實在不懂這到底是什麼鬼設計 以上兩點分享完畢 也歡迎大家補充高雄很鬼的路口設計 讓大家經過時可以特別注意！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.120.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1595519904.A.BCD.html ※ 編輯: ethan5566 (36.239.120.143 臺灣), 07/23/2020 23:59:34
推
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2的部分原本是單向時差 最近有一段時間改成
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前後有單項時差...
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應該這樣說原本是後者 但前後者都有時差
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這樣真的超危險！尤其中華路好開大家都開有夠快 ※ 編輯: ethan5566 (36.239.120.143 臺灣), 07/24/2020 00:06:32
推
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所謂的綠燈早開
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※ 編輯: ethan5566 (36.239.120.143 臺灣), 07/24/2020 00:07:12
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嘛，高雄市的「特殊」也不是一天兩天的事情了
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推
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大順一路那邊機車道與路邊停車格緊緊相依也是很危險
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XD
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做輕軌要砍車格就被幹翻了 都不知道其實原來的格子就是硬畫的了
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...緊緊相依的車如何 Say Goodbye
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推
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這設計爛死了 左轉燈不就解決了 早開有幾秒也不會知道哈哈哈 ※ 編輯: ethan5566 (36.239.120.143 臺灣), 07/24/2020 00:15:21
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...聰明用路人啊 都不聽政府的話的?
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推
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你太期待我國國考莖陰的智商 尤其是交通方面
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推
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巨蛋停車場的新莊一路出口也是很恐怖！車道出來綠燈
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旁邊新榮街綠燈右轉的直接混在一起！明明有多設號誌
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燈卻沒停止線
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剛從高雄玩完回來，我很想知道為什麼新莊一路跟博愛
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路口沒有設置左轉燈，哪個北七設計的啊？高雄人是沒
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感覺還是市府不做事？
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還有一堆奇怪的紅燈右轉路口，當直行機車都會飛天？
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還有他媽的有夠難停車，車多停車格少交通亂七八糟
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上學每天騎1. 我自己都是趁紅燈時停到最前面 ㄧ綠燈
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直接開轉沒啥問題 但就是會小緊張哈哈
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真的覺得高雄需要更多的左轉專用道跟左轉燈
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推
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中正路交流道，南北向紅綠燈這樣設計，每次都塞成一
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團搶快卡位，不車禍也難
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還有1種其中一個方向會先紅燈讓對面可以左轉, 但也
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是沒有左轉燈, 和平同慶路口就是這樣, 一堆智障都
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不知道在看三小朋友對面停下來死都不轉, 但沒有左
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轉號誌也是造成不熟的人會誤會, 然後他媽民族路北向
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陸橋下來開一開內線道會變左轉專用神奇到靠北, 民
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生民權路北向快慢車道一起綠燈可直走也可左轉真的是
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你老師, 擺明是叫直行車去撞從外線道的左轉機車, 感
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謝你這篇讓我發洩一下XD
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沒事的 開車當修行
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第二個還有個例子是中山路大同路口
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1要往鹽埕我個人習慣是若非由紅轉綠,一律都先騎到
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還有 51 則推文
還有 3 段內文
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分隔島打掉重來才有解
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政府應該定期檢討號誌燈的設計,有些可能不合時宜了
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中正交流道北上也是,當汽車跟水一樣,交會後就融合嗎
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三多中華真的怕，開車時都不走那邊
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中華路這種車多的應該全線禁止左轉
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台北市這種幹道都是禁止左轉的 只有高雄會這樣搞
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覺得有些馬路的停車格應該撤掉，路不寬了害得機車
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還要夾在停放車輛跟左邊行進汽車中間，更遑論一堆
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四輪還開到慢車道來，還時不時有暫時停車的汽車出
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現
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莫名其妙到路口大家就停下來等左轉還不打方向燈
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結論 高雄應該沒救了
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過個20年我看也不會改善
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要改很快，像速限就常變動，有沒有心思來整理而已
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陽明路跟九如一路那個T字路口 每次從加油站出來九如
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路兩邊的號誌秒數不一樣 車子要往市區方向轉都很難
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判斷是不是紅燈了 等到陽明路綠燈了又很難左轉 我爸
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每次去加油都會碎念
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另一個就是五福圓環 比台南圓環還詭異
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我爸也是每次開都會幹剿
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把交通專業給外行人處理就是這樣子
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覺得最大的問題就是政府不喜歡設左轉專用號誌，導致
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每次左轉車轉不過去等到綠轉紅的時候轉，去佔用到另
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一條路的通行時間
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中華路由南向北 在民生路口一樣的問題
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中華五福路口也沒有左轉燈號 很危險
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回223大 如您說的剛看了街景的確五福橋較寬沒錯 但
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是五福路一進鹽埕 路寬大幅縮小 造成不論紅燈綠燈
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橋上總是塞滿一堆車 才是我認為建議要待轉 讓車陣
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稍作分流的原因
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推
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每個交流道都多車道併成單道，不塞才怪
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早開保護左轉，又不另設左轉燈保護秒數，真的很賭
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67你又錯了，待轉根本與分流無關，而前面自相矛盾
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的說法證明你不懂當地路況就亂講，少在那邊牽拖機
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車，那邊會塞車就是汽車太多，而且只要一台汽車違
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停，那裡就會開始塞了
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除非你是叫汽車待轉，不然講分流只是在說笑話
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小港還有單線道設紅燈右轉燈 等個紅燈被後面想右轉
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的狂叭..是要我飛上天讓他過就對了
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07/24 22:56, 3年前 , 125F
另外中山中安路交叉口(草衙道旁)也是非常..恩
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