Re: [閒聊] 交通觀念
有感而發
以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較
它們的道路通常都是分向行駛
也就是內側不禁機車
外側是右轉專用不會有直行車佔用
在這種系統紅燈右轉安全得很
台灣則是分向、車種、車速三種都有的畸形規劃
行之有年
用路人習慣和法律要砍掉重練不是短時間內可以完成的
每次看到別人玩City Skylines都會看到掉眼淚
這麼順暢的交通
太美麗了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.10.207 (臺灣)
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舉個用路習慣和道路設計的例子好了
很多機慢車道是沒有道路方向指向現的
而快車道則是有右轉和直行的標示
中華路到現在還是會看到想從快車道跨過安全島和兩線慢車道右轉的車
※ 編輯: d512634 (223.139.10.207 臺灣), 03/31/2020 14:47:26
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其實可以啦
前一陣子的左營陸橋禁行機車
政府拿機車轉彎很危險什麼的當理由
結果 橋下可以按照號誌直接左轉
告示卻立在路口
當時我第一次騎車流等紅燈堵到到上橋的那一個路口 完全沒有可以看到告示的角度
可以左轉的路口這個騎下去的弧度我覺得比橋上還難騎
我覺得政府認為兩輪可以在這種爛路口左轉可以推斷其他路口也行啦
※ 編輯: d512634 (223.138.106.255 臺灣), 03/31/2020 17:11:54
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待轉區、某些號誌的位置都不是設計來可以應付尖峰期的設計。
車一多就是待轉區卡住整個路口,
或是來不及看到號誌。
※ 編輯: d512634 (223.138.106.255 臺灣), 03/31/2020 17:48:03
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這種我第一個想到的問題是大貨車內輪差
就現在而言機慢車被趕到最外側車道要面對的是要右轉的大型貨車才是最危險的
就我以前在台東騎車的經驗
只要用和汽車一樣的用車習慣就沒什麼問題
前後左右的安全距離和方向燈
因為那裡的禁行機車的漆都磨掉了當地人都直接當沒這一東西一樣
直行的大貨車沒這麼危險
※ 編輯: d512634 (220.142.20.97 臺灣), 03/31/2020 20:19:55
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