[新聞] 【高雄輕軌體檢】速度慢班距長轉乘難　

看板Kaohsiung作者 (大哥大)時間6年前 (2018/01/20 22:42), 編輯推噓21(24推 3噓 48→)
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【高雄輕軌體檢】速度慢班距長轉乘難　難吸通勤族 全台首條高雄環狀輕軌第一階段路線去年9月完工營運，行經夢時代、高雄展覽館、旅運 大樓、海音中心及駁二等亞洲新灣區重要建設，到去年底已超過350萬人次搭乘，觀光話 題十足；《蘋果》在輕軌上路一季後請專家把脈，並實測體檢，專家提出轉乘不便、票價 偏高、速度慢、班次有限、票證未能統合等5大缺失，待改善。高雄劉姓市民說，環狀輕 軌路線繞圈圈，很費時，「還是騎機車又快又省錢！」 高雄環狀輕軌是亞洲首條無架空線輕軌，全長22.1公里，第一階段路線長8.7公里，設有 14站，東起籬仔內站，經前鎮之心站與紅線凱旋站交接，西行至夢時代、軟科、高雄展覽 館，最後在哈瑪星站可與橘線西子灣站轉乘，去年9月通車營運，去年11月開始收費。 為了解高雄輕軌一階營運現況，《蘋果》日前安排在地社團「高雄好過日協會」理事長陳 信諭，及曾赴歐洲考察輕軌的「台灣城市論壇」高雄版主徐瑋澤搭乘實測。 徐瑋澤指出，輕軌原定平均時速與班距分別是20至25公里，7.5分鐘1班，但現在因號誌連 動未優化、未與交通局行控中心連線，一路走走停停，之前還有乘客在網路抱怨從哈瑪星 到籬仔內竟要50分鐘。而長達15分鐘的班距，單程30元票價也算高昂，影響民眾搭乘意願 ，很難吸引通勤族的青睞。 陳信諭說：「站體和周邊缺乏整合，鋪面不統一、車站不齊平。」如輕軌前鎮之星站與捷 運凱旋站轉乘時須過馬路，不方便。 兩人強調，輕軌轉乘資訊設計不良、沒接駁公車、自行車停車空間不足等問題，雖然在站 區設立了公車資訊圖，用貼紙標示公車站位置，但他們發現，籬仔內站的公車資訊圖疑似 遭人惡搞，把貼紙位置乾坤大挪移，若民眾照著上面的標示來走，恐怕走到天荒地老還找 不到公車站牌。 徐瑋澤和陳信諭還說，輕軌的電子票證系統只能用一卡通、遠鑫有錢卡，持悠遊卡無法搭 乘。雖然可以現場買票，但輕軌售票機只能投硬幣，不能用電子票證儲值、也不能用紙幣 ，非常不便民。 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，目前一階輕軌班次不多、速度慢，很難 吸引高雄廣大機車族搭乘，頂多提供觀光需求，且服務水準與捷運有落差，路網轉乘效益 大打折扣，建議捷運局應釐清輕軌的目標使用族群。 高市捷運局主任秘書吳嘉昌表示，現有9列車，平時6列行駛，2列備用、1列定期保養，遇 假日人潮會加班，二階段路線明年底完工後會再買15列車，班距可從現行15分鐘縮短至 7.5分鐘。而輕軌目前平均時速約17至20公里，與預估25公里有落差，將調整路口號誌及 乘客上下車時間改善，屆時也會一併處理售票機不能使用紙鈔問題。 他表示，會設法讓轉乘更方便，除了驗票機已有的轉乘優惠措施外，也會加強轉乘車站標 示。至於站區鋪面不平整問題，已成立輕軌沿線及車站周邊交通與景觀改造小組檢討中。 （周昭平／高雄報導） https://goo.gl/m5nvim -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.41.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1516459361.A.855.html
推
01/20 22:50, 6年前 , 1F
站體跟周邊整合度是真的很差 是全線通車後
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要重蓋站體嗎
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推
01/20 22:50, 6年前 , 3F
站體超不整合常走到斷路
01/20 22:50, 3F
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01/20 22:52, 6年前 , 4F
不說別的 現在的車廂數量人多就已經站滿月台
01/20 22:52, 4F
推
01/20 22:53, 6年前 , 5F
還有要蓋 高捷 輕軌 前瞻軌道建設
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01/20 22:53, 6年前 , 6F
凱旋捷運站出來可以走天橋到輕軌站
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01/20 22:53, 6年前 , 7F
高雄起飛啦 ~~~ 大家抓緊囉
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01/20 22:54, 6年前 , 8F
二階路線轉乘橘線才悲劇吧
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噓
01/20 23:03, 6年前 , 9F
觀光用誰跟你通勤
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推
01/20 23:18, 6年前 , 10F
高雄真是資源拿最多 但結果往往卻最糟糕
01/20 23:18, 10F
推
01/20 23:35, 6年前 , 11F
7.5分鐘也是不符通勤需求
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牛皮都吹很大，實際又是另一回事
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01/20 23:38, 6年前 , 13F
車次是真的不夠多，但票證已經很夠
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01/20 23:39, 6年前 , 14F
反正一卡通搭起來無障礙
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01/20 23:40, 6年前 , 15F
班次真的不及格 但速度還好 雖然不比
01/20 23:40, 15F
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捷運 但絕對比開車快 有優先號誌
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01/20 23:41, 6年前 , 17F
可以一路衝到底還是有差
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01/20 23:45, 6年前 , 18F
優先號誌搞砸了，最近常常沒作用
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需要修一下
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推
01/21 00:00, 6年前 , 20F
準時準點的7.5分 還不夠當通勤需求? 是
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01/21 00:00, 6年前 , 21F
這條線有多少上班學生要塞滿車?
01/21 00:00, 21F
推
01/21 00:01, 6年前 , 22F
沒形成路網前都只有觀光用
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01/21 00:11, 6年前 , 23F
要當通勤用,首先首班車營運時間得和現在
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01/21 00:11, 6年前 , 24F
首班公車一樣才行…
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01/21 02:32, 6年前 , 25F
騎機車比較快
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01/21 03:06, 6年前 , 26F
十元售價還不夠便宜我真的問號ww
01/21 03:06, 26F
推
01/21 03:11, 6年前 , 27F
輕軌超慢 班距又長 我17點下班 西子灣搭到1
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01/21 03:11, 6年前 , 28F
7:15的輕軌到凱旋已經17:40 隔天17:07下班
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01/21 03:11, 6年前 , 29F
改搭捷運 17:30到達凱旋
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01/21 05:17, 6年前 , 30F
要當通勤也要起訖點附近有站啊
01/21 05:17, 30F
推
01/21 07:51, 6年前 , 31F
aca23下次在比對用公車或機車如何XD
01/21 07:51, 31F
推
01/21 08:25, 6年前 , 32F
結論：看來就是還要繼續維持15分鐘一班
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01/21 08:25, 6年前 , 33F
到明年底 然後號誌問題不知何時才要改
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01/21 08:25, 6年前 , 34F
善
01/21 08:25, 34F
推
01/21 08:28, 6年前 , 35F
為什麼高雄每次搞出來的大眾運輸班次
01/21 08:28, 35F
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01/21 08:28, 6年前 , 36F
都是15分鐘起跳啊？好幾年前的問卷調查
01/21 08:28, 36F
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01/21 08:28, 6年前 , 37F
就說問題是難等班次太少 結果現在弄出
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01/21 08:28, 6年前 , 38F
來的東西還是這副德性
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推
01/21 08:40, 6年前 , 39F
輕軌停等站多兩倍 怎麼可以跟捷運比
01/21 08:40, 39F
推
01/21 09:13, 6年前 , 40F
87年後拼賺錢
01/21 09:13, 40F
推
01/21 09:14, 6年前 , 41F
輕軌15分班距很夠了司機薪水沒30K知道嘛
01/21 09:14, 41F
推
01/21 09:26, 6年前 , 42F
15分鐘太久 7.5分不行 至少應該12分或1
01/21 09:26, 42F
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01/21 09:26, 6年前 , 43F
0分
01/21 09:26, 43F
推
01/21 09:28, 6年前 , 44F
假日尖峰有時人太多 一班車上不去等下
01/21 09:28, 44F
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01/21 09:28, 6年前 , 45F
班車 衰小的話豈不花到30分
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01/21 09:28, 6年前 , 46F
站體週邊規劃頗糟
01/21 09:28, 46F
推
01/21 09:37, 6年前 , 47F
30分鐘不會久啦..老爺客運下1班可以更久
01/21 09:37, 47F
推
01/21 10:03, 6年前 , 48F
文裡面說的貴是指原價30元 不是現在的10元
01/21 10:03, 48F
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01/21 11:10, 6年前 , 49F
上次在凱旋一出來前鎮之心就要等10分鐘，
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01/21 11:10, 6年前 , 50F
前一班載不走的人還留在月台，要搭後一班
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01/21 11:10, 6年前 , 51F
的人已經到了，確實班距沒有因應好
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推
01/21 11:11, 6年前 , 52F
輕軌本來就是個笑話~快砍掉重練!!!!!!!!
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推
01/21 11:12, 6年前 , 53F
資源都集中在台北啦，台北幾條捷運，高雄
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01/21 11:12, 6年前 , 54F
幾條？花媽沒錢怎麼建設？
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推
01/21 11:23, 6年前 , 55F
北捷服務的是雙北兩市，資源當然多~~
01/21 11:23, 55F
推
01/21 11:35, 6年前 , 56F
15分鐘的班次只要完整的等他個兩次就
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01/21 11:35, 6年前 , 57F
不會再搭第二次了XD
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推
01/21 11:57, 6年前 , 58F
前鎮之星要過馬路就超麻煩...
01/21 11:57, 58F
噓
01/21 12:21, 6年前 , 59F
海邊路輕軌站旁自行車標示居然引導到
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01/21 12:21, 6年前 , 60F
月台有夠誇張
01/21 12:21, 60F
推
01/21 12:36, 6年前 , 61F
違好好抓汽機車就不方便了
01/21 12:36, 61F
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01/21 12:55, 6年前 , 62F
低能報導..現在通的這段上班通勤？沿途有
01/21 12:55, 62F
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01/21 12:55, 6年前 , 63F
什麼公司行號？
01/21 12:55, 63F
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01/21 12:55, 6年前 , 64F
搭到駁二上班？
01/21 12:55, 64F
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01/21 12:58, 6年前 , 65F
真正要帶動通勤必須等到第二段.台鐵捷運
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01/21 12:58, 6年前 , 66F
化及黃線通車以後的串連
01/21 12:58, 66F
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01/21 13:11, 6年前 , 67F
沿路可搭配公車 捷運,不是輕軌單種交通
01/21 13:11, 67F
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01/21 13:12, 6年前 , 68F
工具直達公司,輕軌尚未營運時,不少人是
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01/21 13:12, 6年前 , 69F
公車 捷運 公車在搭乘到公司…
01/21 13:12, 69F
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01/21 16:59, 6年前 , 70F
台肯
01/21 16:59, 70F
噓
01/21 18:00, 6年前 , 71F
這幾個老掉牙的議題蘋果還拿出來噴?
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01/21 18:00, 6年前 , 72F
應該是過年到了，妓者在提醒新聞局應
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01/21 18:00, 6年前 , 73F
該要……呵呵
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01/21 18:51, 6年前 , 74F
少數我深綠技師朋友無法護航的高雄建設~
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01/21 21:34, 6年前 , 75F
到底悠遊卡幾時可用...又沒消息了....
01/21 21:34, 75F
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