[新聞] 受斷層影響 國3將拆田寮3號高架橋及中寮隧道
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受斷層影響 國3將拆田寮3號高架橋及中寮隧道
國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道因位處泥岩、砂頁岩等複雜地質構造及活動斷層影
響,民國89年完工後至今隧道內路面擠壓隆起130公分、高架橋端伸縮縫擠壓90公分,前後
進行超過20次改善,已投入1.7億元但目前橋梁及隧道結構仍不斷位移。為徹底解決該問題
,高公局將拆除橋梁及部分隧道,把剛性結構換成柔性結構的路堤、路塹;預計明年清明
連假後,該路段南北兩線道因施工需求,僅各留一線道限速讓民眾通行。
高公局長趙興華表示工程在選擇路線時,遇到斷層是免不了,台灣國道全線有48座橋
樑有碰到斷層但該路段500公尺內就碰上兩個斷層,且造成橋樑與隧道互相都受影響,可說
是世界僅有。中寮隧道歷年因路面抬升造成隧道頂拱襯砌及管線破壞,還曾發生隧道頂端
碎石砸中車輛情況;田寮3號高架橋則因伸縮縫已被擠壓到密合,再不處理就會變成結構物
撞結構物,甚至盤式支撐墊都會偏心導致大樑掉落。
短期,已進行中寮隧道洞口結構抬升解決隧道內淨空不足,隧道頂端架設鋼線防護網
避免碎石掉落;田寮高架橋敲除並重建背牆,加大伸縮縫間距,多次盤式支承墊抽換等。
但長期改善還是要將隧道結構物拆除175公尺,並將隧道上方的約50萬立方公尺的土方,填
到中寮3號橋下方,預計填高25公尺後將橋樑拆除,未來車輛就會直接行駛於路堤。
該工程已於今年3月15日開工,預計108年2月27日完工,該工程交維計畫共分為五個階
段,目前正辦理第一階段水土保持環境保護、車行箱涵、農路改道等前置作業,第二階段
橋樑隧道拆除時國道僅剩雙向各一線道通行,高公局將於施工期間規劃替代道路,宣導民
眾改道行駛。
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