[閒聊] 捷運真的比公車舒適便利嗎?

看板Kaohsiung作者 (咕歷咕歷)時間6年前 (2017/07/13 01:44), 編輯推噓51(64推 13噓 226→)
留言303則, 73人參與, 最新討論串1/1
捷運真的比公車舒適便利嗎? 請回想以下情況: 以高捷紅線地下車站為例， 民眾透過走路 汽機車 腳踏車 計程車 公車抵達最近的捷運站入口， 找到車位停好車 走上人行道 輪椅使用者要找斜坡上去， 接著下手扶梯，輪椅/推娃娃車/行動不便者要找電梯搭， 別忘了四個出口只有一個有電梯，可要先算好位置， 地下化程度高者如高雄車站或美麗島站或中央公園站等， 必須直下兩層才會抵達售票層， 順利買完票或使用一卡通通過閘門後，再搭手扶梯或電梯往下，抵達月台層， 看準月台方向開始等待列車， 列車進站後，魚貫進入車廂，或坐或站，列車經過黝黑的洞穴... 到了下車站，魚貫走出車廂，找尋手扶梯或電梯離開月台層， 抵達售票大廳，走出閘門，再找手扶梯或電梯往上， 若無手扶梯只能乖乖拾階而上，直到捷運入口， 出了站，再以走路 汽機車 腳踏車 計程車 公車等抵達目的地。 以上是搭捷運的日常，如此看來捷運真的比公車便利嗎? 或只是一種自我感覺良好的假象? 滿足國際大都會的想像? 論舒適度，公車也可以有不輸捷運的冷氣車廂和惱人的電視廣告。 請再試想以下的情況: 密集的公車路網，只要步行數分鐘到街口即可候車， 沒有土地徵收 沒有高架或地下化的問題，只要有公路就能有公車， 不用祈禱捷運可以經過你家，也不用擔心住在偏鄉小路 公車視運量可以有大有小，有長有短，有急行車也有普通車， 智慧型候車系統提醒等候時間和路線，掌握即時路況 棋盤式的轉乘路網，以街口為座標轉乘，即使新手遊客也能輕易上手 低底盤方便輪椅和行動不便的人，電動車降低廢氣排放，明亮舒適的座椅和報站服務， 窗外風景是直覺式的街道導引，除了司機還有隨車員(或電腦)協助上下車和諮詢， 下了車幾步路就能抵達醫院 百貨公司 菜市場 學校 辦公室 公園 也因為路網如微血管般遍布，提升居住品質活化區域發展，而不是地價炒作 票價也只會是捷運的一半。 捷運從開發到營運背後藏著許多社會不公義和世代間的失衡，如: 土地開發和徵收 工程的耗費和環境的破壞 高額的票價和維護成本 路權的獨佔和經營權的專斷等 軌道運輸有其歷史淵源和侷限性， 如作為城際運輸穩定且可靠，城內交通則不然。應看做是不得已的最後手段。 公路運輸的歷史比軌道更久，載具也更多元，看似老叩叩卻還有許多改善的空間， 隨著科技的發達，無人車/共享經濟/特斯拉車等新的方法都在宣示新世代的交通方式， 老年化日趨嚴重的台灣，點對點的直達公路運輸，遠比僵化的軌道運輸來得方便， 如何改善公路運輸的安全性和準確性，才是前瞻未來該思考的方向。 -----------------(以下請勿刪除)--------------------------------- 高雄板非心情板、個板，無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。 例如：我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。 這裡是高雄板，請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。 高雄點請參考板規1-2 修改文章標題請於文章列表按大寫T 修改文章內文請於文章列表按大寫E 同性質文章請以大E修改內文方式加註，請勿於板上重覆多發 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.251.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1499881474.A.031.html
推
07/13 01:48, , 1F
有時候喜歡搭公車，純粹是因為可以看到街
07/13 01:48, 1F
→
07/13 01:48, , 2F
景
07/13 01:48, 2F
→
07/13 01:49, , 3F
捷運到站有網路，有冷氣，不會像公車一樣
07/13 01:49, 3F
→
07/13 01:49, , 4F
偶爾忽快忽慢的前進/停頓
07/13 01:49, 4F
→
07/13 01:49, , 5F
各有利弊，我兩個都喜歡
07/13 01:49, 5F
→
07/13 01:50, , 6F
更正，捷運好處不是有冷氣有網路==(現在很
07/13 01:50, 6F
→
07/13 01:50, , 7F
多公車都有)是不會有塞車的問題還有誤時
07/13 01:50, 7F
推
07/13 01:51, , 8F
當要通勤下班買飯菜接小孩我只會用汽
07/13 01:51, 8F
→
07/13 01:52, , 9F
機車，公車或捷運不是首選而是首ban
07/13 01:52, 9F
→
07/13 01:52, , 10F
我是比較常搭捷運，因為班次時間很
07/13 01:52, 10F
→
07/13 01:52, , 11F
短。
07/13 01:52, 11F
推
07/13 01:54, , 12F
像我這種容易被三寶攻擊的笨蛋，不太適合
07/13 01:54, 12F
→
07/13 01:54, , 13F
駕駛或騎乘。我就覺得捷運很方便~ω~
07/13 01:54, 13F
→
07/13 02:15, , 14F
捷運班距穩定 速度快
07/13 02:15, 14F
→
07/13 02:16, , 15F
但如果是5公里內的移動 密集的公車絕對
07/13 02:16, 15F
→
07/13 02:16, , 16F
可以打趴捷運
07/13 02:16, 16F
推
07/13 02:20, , 17F
我唸書的時候最討厭公車 因為永遠不知
07/13 02:20, 17F
→
07/13 02:20, , 18F
道什麼時候來，時刻表根本參考用，而且
07/13 02:20, 18F
→
07/13 02:20, , 19F
錯過一班還要站好久才有下一班
07/13 02:20, 19F
推
07/13 02:35, , 20F
公車就神奇在你常常會需要在站牌前罰站
07/13 02:35, 20F
→
07/13 02:35, , 21F
兩個班次的時間
07/13 02:35, 21F
推
07/13 02:38, , 22F
q:不管啦只有捷運才算路網
07/13 02:38, 22F
推
07/13 02:48, , 23F
高雄至少公車候車亭先弄好吧！站在超小
07/13 02:48, 23F
→
07/13 02:48, , 24F
條分隔島等車撞膩
07/13 02:48, 24F
推
07/13 02:56, , 25F
這篇看似中肯，但絕對是沒有坐上輪椅實
07/13 02:56, 25F
→
07/13 02:57, , 26F
際去體驗過幾次所想像出來的。我是身障
07/13 02:57, 26F
→
07/13 02:57, , 27F
者，捷運和公車都搭過，如果要我搭公車
07/13 02:57, 27F
→
07/13 02:57, , 28F
，我會告訴你，我寧願搭貴鬆鬆的計程車
07/13 02:57, 28F
→
07/13 02:57, , 29F
，就算是搭比公車較友善的捷運，但一出
07/13 02:57, 29F
→
07/13 02:57, , 30F
站外，根本是跛腳接駁，最終還是得靠計
07/13 02:57, 30F
→
07/13 02:58, , 31F
程車。
07/13 02:58, 31F
推
07/13 03:38, , 32F
公車的問題可能是沒有低底盤，輪椅難
07/13 03:38, 32F
→
07/13 03:38, , 33F
以上下，如果是低底盤公車，且司機有
07/13 03:38, 33F
→
07/13 03:38, , 34F
照規定停靠，放渡板，差不到哪裡去的
07/13 03:38, 34F
→
07/13 03:38, , 35F
。
07/13 03:38, 35F
推
07/13 04:07, , 36F
搭公車會暈車啊...
07/13 04:07, 36F
→
07/13 04:33, , 37F
下班時間感覺很容易塞在橋上
07/13 04:33, 37F
→
07/13 04:33, , 38F
其實那一個又快又方便就會想搭那一個
07/13 04:33, 38F
推
07/13 05:31, , 39F
公車時間又不正常常常脫班
07/13 05:31, 39F
還有 224 則推文
推
07/13 17:30, , 264F
對身障者來說，光公車不是每一路線及每
07/13 17:30, 264F
→
07/13 17:30, , 265F
一輛都是低地板，再加上不是每位司機對
07/13 17:30, 265F
→
07/13 17:30, , 266F
身障者都很友善，捷運就樂勝了
07/13 17:30, 266F
推
07/13 17:38, , 267F
我情願自然風也不願意被悶在捷運裡面等
07/13 17:38, 267F
→
07/13 17:38, , 268F
待捷運來,那是悶不是熱啊～囧rz 結論 騎
07/13 17:38, 268F
→
07/13 17:38, , 269F
車最方便了XDDD
07/13 17:38, 269F
→
07/13 17:57, , 270F
講公車不是每一路線都低地板 是沒錯 問題
07/13 17:57, 270F
→
07/13 17:58, , 271F
是捷運就那兩條呀 一個是現成路網一個不是
07/13 17:58, 271F
噓
07/13 18:02, , 272F
本來就各有優缺點 本來就可以一起發展
07/13 18:02, 272F
→
07/13 18:02, , 273F
前兩年市政府也一直推公車 還一再展延
07/13 18:02, 273F
→
07/13 18:03, , 274F
一卡通免費政策 說看不慣一直貶低公車
07/13 18:03, 274F
→
07/13 18:03, , 275F
結果一直嘴捷運怎麼不好 看了就覺得好
07/13 18:03, 275F
→
07/13 18:03, , 276F
笑
07/13 18:03, 276F
推
07/13 18:03, , 277F
捷運跟公車比好處是花費時間比較能掌握
07/13 18:03, 277F
噓
07/13 18:52, , 278F
你以後不要搭捷運啊
07/13 18:52, 278F
推
07/13 20:15, , 279F
我喜歡捷運XD
07/13 20:15, 279F
噓
07/13 20:17, , 280F
身障者很需要公車好嗎？不懂別亂說
07/13 20:17, 280F
→
07/13 20:17, , 281F
啊
07/13 20:17, 281F
推
07/13 20:31, , 282F
汽機車的廢氣排放，是都市最大污染源，肺癌
07/13 20:31, 282F
→
07/13 20:31, , 283F
有關
07/13 20:31, 283F
噓
07/13 20:31, , 284F
前面推文就有身障者現身說法了 他講的
07/13 20:31, 284F
→
07/13 20:31, , 285F
很實在啊 比起公車捷運有友善一點點
07/13 20:31, 285F
推
07/13 20:39, , 286F
上面n大實在太中肯XDDD
07/13 20:39, 286F
推
07/13 21:18, , 287F
身障者的確需要公車彌補外出交通的不便
07/13 21:18, 287F
→
07/13 21:19, , 288F
，但搭公車就像買樂透，你不知道會遇到
07/13 21:19, 288F
→
07/13 21:19, , 289F
何種素質的司機，而搭捷運很自在，不需
07/13 21:19, 289F
→
07/13 21:19, , 290F
要司機員的幫忙，自然看不到壞臉色，也
07/13 21:19, 290F
→
07/13 21:19, , 291F
不會打壞出門的興致。
07/13 21:19, 291F
推
07/13 23:27, , 292F
本來就有好有壞 捷運好控制時間啊
07/13 23:27, 292F
推
07/14 00:20, , 293F
人家的結論明明就是都還是不夠友善= =
07/14 00:20, 293F
→
07/14 00:23, , 294F
講真的今天公車搞好要推捷運反對聲音也不
07/14 00:23, 294F
→
07/14 00:23, , 295F
會這麼多，不過不知道是裝傻還是真笨，政
07/14 00:23, 295F
→
07/14 00:23, , 296F
府寧可先去蓋效果未知的捷運而不肯弄公車
07/14 00:23, 296F
→
07/14 12:06, , 297F
大部分人還是迷戀捷運而看不見社會不公義
07/14 12:06, 297F
→
07/14 12:08, , 298F
看不見捷運付出的代價 看不見弱勢居民
07/14 12:08, 298F
→
07/14 12:09, , 299F
如文章所寫 目前公車還有很多改善的可能
07/14 12:09, 299F
→
07/14 12:10, , 300F
但捷運的不公義 是無法改變的
07/14 12:10, 300F
→
07/14 12:11, , 301F
大部分人對於大眾交通的想像還是原地踏步
07/14 12:11, 301F
→
07/14 12:40, , 302F
在路上上下乘客很擋路，體積太大
07/14 12:40, 302F
推
07/14 13:04, , 303F
一直推文怎不直接回文
07/14 13:04, 303F
‣ 更多 haido 的文章
文章代碼(AID): #1PPc020n (Kaohsiung)