Re: [新聞] 高雄市府護前瞻 重批柯P:做市長不是

看板Kaohsiung作者 (哈哈哈)時間7年前 (2017/07/10 21:51), 7年前編輯推噓19(19推 0噓 54→)
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※ 引述《mark130121 (馬克喬)》之銘言： : 是說15條捷運是怎麼算的?? 2017.4.17 [新聞] 出席前瞻公聽 陳菊：高雄不能再空白十年 https://udn.com/news/story/10942/2408230?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news "陳菊表示，同時，北部以一年建一條的速度，建構14條路線5大路網" 2017.7.9 [新聞] 公共運輸市占率低 高市拚前瞻 https://udn.com/news/story/7327/2573561 "許立明說，台北以平均1年蓋1條捷運線的速度，至今已有14條" 2017.7.10 [新聞] 高雄市府護前瞻 重批柯P http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2126905 "過去台北市受益軌道建設，15條捷運在國家充份支援......." 事實上... http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=78479152&CtNode=70089&mp=122035 短短一天還多了一條呢,一條上千億的捷運也可以數的2266的, 市府的幹話說得越來越誇張, 市府的算法應該是參考台北市政府捷運局的內容, 但坦白說,台北不過就是同一條線頭尾分段通車罷了... ex:南港線,板橋線,土城線,南港東延段,土城延伸頂埔段,這5條根本就是一條板南線而已... 依市府計算台北捷運條數邏輯, 目前高雄的捷運數量為7+1條: 岡山線,小港線,西子灣線,大寮線, 輕軌籬仔內線,輕軌高雄展覽館線,輕軌駁二大義線,輕軌西子灣線(預計9月通車) 另外還有興建中的輕軌二階(不知道要分幾段通車的線), 其實也不會輸台北太多呢! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.58.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1499694662.A.7A8.html ※ 編輯: Throwout (1.174.58.187), 07/10/2017 21:54:34
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就說為了$$ 什麼鬼話都講得出來 然後發展越來越差
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就跟人口外流催眠自己投保人數增加一樣
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結果增加數是六都最低
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推
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夠酸！
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推
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喔喔 高雄有8條捷運 我高潮囉!!
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推
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真的是幹話
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推
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北捷現通車就六七條了(機捷有大部分在雙北也算吧)
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還有興建中跟規劃至少三四條.基隆輕軌也是確定的.
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其實並不算高估.不然你看以後會不會接近15條
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https://goo.gl/5aR3j9 台北捷運路線算法本來
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就是按工程期程 但這也不重要 重點是台北蓋捷運
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花了一兆 柯文哲怎麼有臉指責其她縣市
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台北舉債高峰是在馬英九時期 當時捷運工程經費
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目前預見會通的就有十條以上因為已通車就六七條了
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編列全在那時候 前幾任市長幫他坦完 結果現在
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整天講幹話 這種人要選總統洗洗睡
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而反觀高雄以通車才兩條半.黃線根本連動工都還沒就
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被嘴得要死
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你可以把機捷也算在北捷身上，真不簡單~~
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這樣北京捷運要不要也算在裡面??
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機捷是桃捷公司管的
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板南.文湖.淡水.信義.三盧.機捷一大段在大台北為甚
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不能算？
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這只是已開通的並不是甚麼以工程算的吧.還有興建中
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捷運哪是以公司來分的？這搞笑吧難道沒服務到台北(
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雙北)？
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你爽就好~~
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整個路網的連結都是密不可分不可能以「公司」切割
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機場捷運就是為了服務台北人出國用的 不算台北
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難道要算屏東？
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今天就算屏東連了一條捷運到高雄設成屏捷難道就不
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算高雄都會捷運了嗎？照樣算啊
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因為看的是路網.每條線運量不是獨立可以達成
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推
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高雄市政府就只會講幹話和亂花錢阿
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推
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把這錢全部拿去請勞檢員 照三餐勞檢應該更讚
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真希望柯P是高雄市長
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柯文哲很爽 台北市沒就業問題 不會被說嘴
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台北市長先天優勢太強 誰都市長都很爽
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柯與陳菊調換位置 柯就能明白高雄治理的先天缺陷
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不過 柯連陳菊都要玩弄 就不知他腦袋在想什麼
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推
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柯如果對調立場 他不嘴馬政府北高健保差額才是新聞
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啦XD
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推
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希望高雄不要再被藍綠綁架 柯P來高雄一定會很有趣
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基本上 台北市先天優勢太強
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誰當市長 都難以突出自己的能力
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柯一直被捧 可惜他是台北市長 很難發揮
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所以無法判斷他的能力高低
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不過他愛省錢 又反商 他當高雄市長 經濟不會更好
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就業問題也會被拿來笑他
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基本上 誰當高雄市長 誰都會被笑就業問題
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不然陳菊快滾啦，請柯文哲指派代理市長來執行
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高雄市有就業問題，那怎麼陳菊大姐不提遷都啊？
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蓋捷運是能解決就業嗎？
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遷都也不會有新產業產生阿 急不得
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台北本來就是先天優勢了 難不成當選的都內建經濟專
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長 再者講到捷運搭乘 台北就一堆總公司及政府單位
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我哥就常去台北開會 這些都嘛理所當然的搭乘人次
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如果高捷有這些理所當然的人次 那又會如何?
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這不就代表他們需要捷運
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而不是捷運需要他們
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算到政府單位人員搭捷運也算太細了吧，這些人根本
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不是捷運主力，臺北主要有公車路網，不用擔心出站進
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站轉乘，這一點才是高雄該加強的，捷運拉得再長一點
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意義都沒有，反而負債更可怕，大家真的希望高雄像苗
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栗一樣發不出薪水，開始砍福利甚至營養午餐？
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那還是蓋多一點紫南宮好了，至少還會補助營養午餐
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有用的一條就夠了
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推
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那個說誰來當市長都有就業問題 那讓西瓜來吧
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反正結果都差不多不是?
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推
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其實b大要這樣說也沒錯 一個地方政府最重要還是議會
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你看苗栗可以編出 歲出歲入一模一樣的預算就知道了
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XD
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高雄市府 什麼玩意
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