[問題] 黃線不先開先導公車嗎?

看板Kaohsiung作者 (跟小天使聊天吧:))時間7年前 (2017/06/13 21:34), 編輯推噓29(32推 3噓 163→)
留言198則, 38人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
現在黃線的設站問題大家討論得如火如荼 但是是否忘記了~ 現有黃線的路線..好像沒有公車? 好歹也要同路線開個公車先培養旅客 養肥也蓋好了可以直接轉移到捷運上 而為什麼大家都不喜歡公車? 詬病已久的問題就是班次少 又容易誤點脫班什麼的 其實可以先保證10分鐘一班之類的先給大家信心 保證有車不會等個要一個小時 更積極點可以在捷運內直接先畫上虛線的黃線路線 在寫上現已有同路線公車服務 等於是半條黃線上路 再搭配把整台車漆成黃色之類的 讓老人外國人也能輕鬆辨識 應該也就有半條黃線的效用了吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.75.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1497360853.A.6D6.html
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建功幹線?
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路線有點像
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推
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看看168環狀，常常是空的
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高雄機車太方便。
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168輕軌先導啊，看看多慘
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推
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騎車方便幹嘛搭公車
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其實長庚路線不少公車運量都不錯 建工 三多 覺民幹
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線都是市公車運量前段班
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建工段我也認為現行建工幹線已經足夠 五甲段可考慮
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推
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機車可以紅燈右轉 可以騎人行道 公車只能慢慢開
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推
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沒用 機車太方便 除了馬路中間 其他地方都可以停
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推
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紅30那條有涵蓋建功民族線。至於澄清五甲線，有一條
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像是人行道 騎樓 紅黃線
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一天只有四班週末停駛的30號 XD
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而且機車可以騎馬路 人行道 恥力夠的話騎樓也能騎
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公園也可以騎噢^^
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相形之下公車大輸
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而且交通局弄個金榜題名公車就很厲害了 不要太期待
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高雄市交通局的能力 乖乖騎車比較實在
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推
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168我坐怎麼常常是滿的？
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推
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70路公車跑的是原來棕線，運量還不錯~
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高雄公共運輸的尖離峰很明顯。尖峰就上下班/學時刻
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離峰就差很多，168確實離峰時段搭過空車。
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可是台北尖離峰的差別是人爆多跟人多的差別。只能說
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推
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高雄有得天獨厚的機車道，總算贏過台北
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高雄還是要多吸引人口(觀光,商務洽公,學生也行)過來
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推
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台北也要看路線，像是跑仁愛路的公車就比較空~~
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不然運量真的撐不起來。
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但如果是跑中山路的，就極可能從一段站到七段~~
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非學生身分搭高雄公共運輸很多年了，這塊真的很有改
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進空間。如果老只認為外人愛唱衰高雄，硬幹些緩不濟
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急的建設。也不知能說什麼~
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推
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為什麼台北人都覺得公共運輸要人擠人？台北人都欠
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溫暖？
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在高雄沒機車代步，跟人說都搭公共運輸，正常人都會
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露出不可思議的表情。不過在北部搭車就是理所當然，
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如果哪天在高雄說搭公車也能得到理所當然的表情,公
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共運輸才算成功一半吧~~
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推
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認同樓上，在地人聽到你是搭捷運或公車都會很驚訝
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還有 119 則推文
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雙重標準
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不是不行啊問題是我說過這根本不影響黃線.只怕到時
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又會被拿來張冠李戴抨擊黃線不該蓋..這就是台灣啊
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公車搞好的難度比蓋一條捷運線的錢少多了
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那現在有搞好公車的打算嗎？你要蓋黃線順便搞好公
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車啊
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我懶得在回應東京交通..曲解原意的自己翻文
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兩件事又沒衝突，現在根本就是只打算衝軌道
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你去叫交通局生個改善公車的方案出來啊
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噓
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公車經常誤點兩班一起來，司機只會怪塞車，後面那台
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沒塞到追上來？？
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應該是這篇.以前就討論過了
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A0E.html
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推
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2分分鐘一般，我看你們還會不會說機車太方便
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2分鐘一班
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別再曲解了我沒反對公車.我只反對先公車後軌道這種
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邏輯
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168慘在哪 說謊不打草稿
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推
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別在講高捷運量年年上升，到現在連評估量一半都不到
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人口流失少子化學生成年後，就剩下退休老人有興趣搭
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噓
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紅明顯，萬一先導公車沒人坐，到時候怎麼硬著頭皮蓋
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黃線炒地皮？
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市府到底知不知道取締的重要性啊......再這樣下去蓋
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10條都沒用
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168如果會慘 也是慘在他的班次好嘛 誰要等20分鐘？
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一個不小心十分鐘的路程搞成半小時 誰要啊？
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你去看桃園的1路捷運先導公車都是十分鐘以內可以等
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到 這才叫捷運先導車好嘛！看看人家搭乘的盛況誰敢
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說不需要蓋捷運 假捷運的爛先導車運量差還怪到公
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車身上 真的是尿不準怪馬桶歪的標準示範
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公車站牌可以蓋在門前 你捷運可以直接在門口上車嗎
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？光這樣的便利性捷運就辦不到了 結果只蓋捷運 然
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後說公車沒人搭？那是路線&班次爛沒人搭好嘛
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推
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昨天車子去貼隔熱紙就坐公車回家，15分鐘一班也沒
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說很慢，搭上車卻一堆垃圾違停，導致公車起步靠站
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只能慢慢開
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覺得縮短到10分鐘+嚴抓違停可行 不過後者是不可能的
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我到台北看站牌就知道怎麼搭多種線路的公車
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在高雄就只有一間我看了還是不會搭
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文章代碼(AID): #1PF-dLRM (Kaohsiung)
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