[閒聊] 桃園機場的三四航廈對南部是否很傷?

看板Kaohsiung作者 (pete)時間7年前 (2017/03/03 10:54), 7年前編輯推噓8(17推 9噓 31→)
留言57則, 30人參與, 最新討論串1/1
桃園機場目前已經在蓋三四航廈 (2018 四航廈完工 , 2020 三航廈完工) 還有興建第三跑道 我覺得這個對南部發展的殺傷力比當初北部先啟動蓋的捷運高的太多太多太多太多了~~ 評估的結果 一條新航廈就就能吸600萬的新旅客進出量 第三航廈甚至更多 可能能吸1000萬的旅客進出量 3,4航廈 完工後預估至少桃機旅客進出量會破5K~6K萬 北部已經吸走非常多的職缺了 要疏運服務這5K~6k萬的旅客進出 一定會製造出更多新職缺出來 可是都在北部 南部一個都分不到! 我們南部不去積極爭取一個大型南部國際機場 等到桃園3,4航廈 2020年完工後 南北旅客進出量會差到5000萬以上 這個經濟效應是非常恐怖的 大家用想的就好 我覺得爭取南部國際機場的迫切性比捷運黃線重要太多了!!! 就算南部機場今天開始蓋 我覺得時程上都太晚了 2018四航廈完工 2020 三航廈也完工了 現在蓋少說也要5~6年以上吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.30.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1488509658.A.6FA.html ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 10:56:20
推
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我還是覺得黃線重要XDD
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當初爭取捷運不就是眼紅北部有 高雄也要嗎? 國際機場也要好好去爭取啊 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 11:00:10
推
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紅線先往南延伸比較重要
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北部也在蓋捷運路網 但他們同時也在發展空中的跑道 沒有因此而荒廢 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 11:03:37
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三航廈完工，松機停掉的機率更高。
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三四航廈不是蓋來取代松山的 他是為了舒緩桃機原本的旅客量的 南部如果能多兩條跑道在彌陀或岡山 南部發展上會變成完全不一樣的格局 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 11:07:37
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03/03 11:08, , 4F
桃園機場出包問題不解決蓋再多也沒用
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噓
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這挨滴一直發些廢文耶
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推
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想把空官變機場嗎 你不用想了 這裡是學校 跑道短的
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桃機三航本來就是要取代松山，臺北市政府想要那塊地
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很久了，結案
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03/03 11:16, , 9F
建議以後看到這個人，可以a一下他在板上有怎樣的文
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章，就完全不用感到意外了。
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我覺得松山的定位是台北市民的國際機場 不見得會廢除 因為對台北市民來說很方便 航班也是兩岸 日韓居多 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 11:21:58
推
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推往南延伸
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航廈 跑道 傻傻分不清楚
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※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 11:29:00
推
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南部要蓋一個全年無宵禁的機場，才能和北部拼
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噓
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往南延伸幹嘛 笑死
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推
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確實該有個好南部國際機場，但選址就是個大問題
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推
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可是即使南部蓋了個24小時的機場，人口養的起來嗎？
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有點本末
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推
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問題是蓋了旅客會來嗎 大型商業活動都還是在北
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部啊
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你的這個想法跟當初北部人質疑高雄蓋捷運會有人搭嗎不是一樣???
推
03/03 12:25, , 20F
做不起來，不能只看桃園機場...鄰近香港機場的磁吸
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效應太強。
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推
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高雄跟台南的市中心都靠海，新機場只能蓋在海上了~
03/03 12:27, 22F
我覺得彌陀是個很好的地點 離台南 高雄都近 離南科也近
推
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真的有發展性小港班機不會只有現在這樣。除非有政
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策搭配像是陸客進出有一次是在小港。不過民進黨沒
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辦法，國民黨不願意。
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※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 12:29:03 我自己在中壢 我知道桃園機場其實幫桃園人創造出不少職缺 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 12:31:59 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 12:36:47
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對飛機而言 台灣旁邊有個太強大的香港機場
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飛機航點不是靠自己撐盤 還要看各國航空公司布局
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出境人有差 但對從外入境的旅客來說 香港台灣無差別
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長途航班到香港轉中國南部各城市 一部分往台灣
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對航空公司布局來說較理想 除非桃園目的在取代香港
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台灣這麼小到底要蓋幾個機場 陳市長觀光又拼不起來
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空氣又這麼糟誰要來啊
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高雄如果要發展觀光 機場和航班很重要 不然旅客當然是選北台灣優先 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 03/03/2017 12:52:01
噓
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怎麼不先蓋台中算了 航空版開分身上次被噓到怕喔
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噓
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如果只要蓋航廈就會增加旅客600萬 那就太簡單了
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蚊子機場不就是這樣來的 以為蓋好就有客源
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現在高雄旅客量不到97年的一半 兩岸也不飛 很空
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不要開分身問重複的問題洗文章...
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噓
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岡山空軍的飛機已經夠吵了，不需要更吵的大飛機
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推
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高雄國際線年年刷新歷史紀錄 誰跟你一半
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還是你以為國際線跟國內線需要的空間一樣
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推
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松山一定會拔掉 柯一直很想處理掉 台北不需要機場
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等到小港機場使用率明顯成長後 再蓋都來的及 目前
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都還有增班空間
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噓
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我覺得先把現在的高雄機場航線塞滿再說吧～
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噓
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台灣還要幾個蚊子機場呢？
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怎麼你一直對機場耿耿於懷啊＠＿＠
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噓
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沒運量是爭取來養蚊子嗎？
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還有嘉義、台南、恆春是嫌機場不夠多膩
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推
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空軍官校跟小港機場換地算了~~
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噓
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真是有夠厲害一直跳針的廢文王。
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推
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馬讓高雄空轉。
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中央能做的不是地方政府有能力做的。
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先把高雄的商業活動動量提高，使小港機場的效能提高
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，才有理由談新的機場。
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推
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不過我很肯定啦！你很關心高雄，甚至南部的發展
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推
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只不過，現階段很難說服中央蓋新機場。
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03/06 23:26, , 57F
現在先把高雄經濟動能弄起來，之後再討論。
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