[閒聊] 瑞隆路與五甲路熱鬧誰高誰低

看板Kaohsiung作者 (弘)時間7年前 (2017/02/27 18:16), 7年前編輯推噓5(5推 0噓 53→)
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瑞隆路跟五甲路相隔不遠，雙方都很熱鬧，瑞隆路為進入市區往鳳山的必經道路，而五甲 路因為五甲有人口數多的優勢，這兩條路誰的發展性會更好？ 我是比較看好瑞隆路，有輕軌、新建案不少，人口數也不錯，有沒有八卦呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.215.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1488190615.A.82E.html
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五甲規模比較大.
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這是歷史發展造成的結果.
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發展方面,要看你是指哪一種型態的發展.
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其實這種特質的地區,變化並不會很大.
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既不會大量成長,也不容易衰退.
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除非你講的是"不動產"的價格..XD
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應該說創業的選擇，那個位置人比較多 ※ 編輯: petts (49.214.215.237), 02/27/2017 18:22:15
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瑞隆是籬仔內那邊因為基價太低,所以有補漲暴衝.
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五甲有七五重劃區,所以之後單價比較容易被炒更高.
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輕軌對這種特質的地區影響不大.
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創業機會規模五甲比較大.
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變化不明顯下.五甲的人還是比較多.
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因為變化性低,所以五甲會持續人潮規模比較大.
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感謝分析，精闢的見解 ※ 編輯: petts (49.214.215.237), 02/27/2017 18:24:32
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市區的區域性改變比較容易有巨變.
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外圍尤其人口密集的外圍,變化性通常都偏低.
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你看台北,中永和就是典型五甲的特質.
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他的商圈,他的人潮和結構,很多年來改變性都不大
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反而市區常常十年河東十年河西.
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外圍要有大量空地才有可能有明顯改變.
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例如新莊副都心,例如新板特區.
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本來人沒那麼多,然後有很多空地.
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才有可能有明顯的成長和變化.
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市區本身人口密度就比較少，外來旅客會大大影響商業的行為。 ※ 編輯: petts (49.214.215.237), 02/27/2017 18:28:52
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一開始就人滿滿,房子滿滿,這種變化性就很低.
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當然轉移性也很低,所以要衰退也比市區商圈難.
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市區是因為政府會關心..
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然後丟任何重大建設,大多都在市區.
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所以市區的變化性很大.
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外圍大多都腹地,人民定下來就不容易在變動.
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然後政府對外圍的建設和開發也比較少.
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尤其已經蓋滿房子的地方,都私人土地,政府動不了.
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所以變化性通常都比較低.
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一樣龍蛇混雜啦 只是瑞隆路有輕軌 五甲路有捷運
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瑞隆路附近新大樓價格倒是比五甲沐林哲林便宜多了
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更不要講那個騙錢的R5地上權 XD
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如果你要創業以店租成本來說 五甲二三路比較高
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推
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我比較關注這兩條路的大眾交通發展前景, 目前看來似
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乎五甲路會比瑞隆路有戲. 瑞隆路2.x公里不長不短,可
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偏偏只有一心路口那端有輕軌差強人意, 公車運輸班次
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少路線少, 對外交通想依賴大眾運輸有諸多不便, 也因
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此整條路上總是被汽機車塞得滿滿的.
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舉個例子, 在瑞隆路上最最熱鬧的正忠排骨飯那裏, 要
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到鳳山去, 大眾交通工具要如何搭? 想到你都吐血了.
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發展受限 ※ 編輯: petts (49.214.215.237), 02/27/2017 20:25:26
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五甲路也是大眾運輸很差
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前景就是高雄捷運黃線, 到時候五甲到鳳山會相當便利
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, 瑞隆路這邊就完全被比下去了.
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黃線喔 那東西最起碼15年以後吧XDDDDDDDDDD
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要講瑞隆路的好處就是 直通一心路 離衛武營也不遠吧
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五甲如果要賣吃的已經是一級戰區 沒特別好吃會很硬
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現在五甲往鳳山就是往大東捷運的公車啊 班次還OK啦
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15年雖然聽起來有點久, 但畢竟是可見之未來. 那瑞隆
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路怎麼辦? 連個風聲都沒有.
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可能現況已經是封頂啦~ 很難再有所進化了.
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五甲畢竟非市區，要賺投資差額可以。瑞隆路則是欠
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缺橫向大眾運輸，自從新黃線推出後籬仔內更是被犧
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牲。
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推
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瑞隆路就二家50嵐了
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推
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單以動線來講五甲路比瑞隆路大條喔
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用50嵐來比我都笑了
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推
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都太貴
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