Re: [轉錄] 高雄到底適不適合蓋捷運

看板Kaohsiung作者Throwout (哈哈哈)時間7年前 (2017/01/23 20:19)推噓16(16推 0噓 32→)

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這種廢文也可以轉? 淡水 - 新店全線通車是1999年11月底市政府 - 龍山寺通車是1999年12月底 2000年正式形成類似高雄現在的十字路網, 結果當年運量馬上比1999年成長超過100%, 全年平均日運量超過73萬(高捷目前17萬) 所以十字路網剛形成的北捷當時人數和高雄比就很可觀了... 更不用說後續藍線持續往板橋及昆陽延伸怎麼我認識的北捷和你的不同? ※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱] : 作者: yeh67 (雙雙金鷓鴣) 看板: Gossiping : 標題: Re: [問卦] 高雄到底適不適合蓋捷運 : 時間: Fri Jan 20 14:15:21 2017 : ※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言： : : 花幾百億值得嗎 : : 錢拿來幹機捷還北捷多幾條 : : 還是給其他縣市 cp值會比較高？ : : 小孩的營養午餐呢？ : : 高雄適合捷運嗎 : : 有科學還客觀數據否 : 二十年前上台北念書的時候，台北市也只有兩條捷運，就是北捷的大十字骨幹， : 淡水~~新店線、板橋~~南港線，後來才慢慢擴建成棋盤格式的捷運線，但這兩條 : 始祖線還是目前北捷最賺錢、運輸量最大的東西南北線。 : 我記得在台北念書時，二十年前的捷運站也很冷清，跟高雄現在的兩條紅線、橘線 : 一樣冷門時段空蕩蕩，但隨著中南部北上求學的大學生，八成以上畢業後都留在北部 : 找工作，過了二十年也都成家立業了，雙北人口突破六百萬人，捷運系統成通勤族的 : 最普遍的交通工具，這都歸功於「南部人來太多」養北捷成台北市府最賺錢的金雞母。 : 目前，高雄市、台中市人口各約277萬人，但比起雙北還不到一半的人口數，這兩市 : 的捷運線必然是「虧錢狀態」，又高雄、台中公路運輸的車流量仍然是「綽綽有餘」， : 捷運線真的不需要再建了，林佳龍一直推「大台中山手線」，我覺得這比高鐵南延屏東 : 更不切實際，如果我是交通部長，寧願先以「高鐵南延屏東」為優先推案，我建議的路 : 線是從台南歸仁站開出支線，台南--燕巢--義大世界--屏東九如，開發北高雄和北屏地 : 區，高屏兩地的經濟產值比台中大多了，繳的國稅也比台中多很多，沒道理是次等公民 : 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.61.87 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1485173967.A.2D7.html ※ 編輯: Throwout (1.174.61.87), 01/23/2017 20:19:49

推

sleepyrat

01/23 20:22, , 1^F

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→

Throwout

01/23 20:25, , 2^F

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推

et11117

01/23 20:46, , 3^F

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