[問題] 高雄二行程機車補助的相關問題

看板Kaohsiung作者 (新手)時間7年前 (2017/01/14 10:59), 7年前編輯推噓17(20推 3噓 32→)
留言55則, 21人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
我的確想配合這個政策,但是每次聽說補助提高,立刻興沖沖地跑去問機車行老闆 卻是聽到售價也相對提高的回應,所以希望政府可以處理一下這個問題, 那麼這個補助政策才能更有效地執行 我相信政府本意是想把這補助給購買者而非製造商的 還有補助減少後,機車製造商會降價嗎????? 還有電動機車補助好像很高，想請問騎電動機車的人,電動機車使用起來方便嗎? 1.雖然現在補助不錯,但是真的進到購買人的口袋嗎? 我問過機 車行老闆機車製造者會不會因應補助先抬高售價,老闆說的確是會的, 這樣的話補助是進到製造商口袋,不是購買者口袋 有沒有可能政府在補助的同時,注意機車廠商有沒有因此調高售價, 有的話予以糾正,這樣補助才能真正進到購買者的口袋 2.南高雄如果有售價比較實在的賣機車店家,也麻煩推薦給我,謝謝 3.想知道二行程機車造成的pm2.5跟工廠造成的pm2.5的比例,二行程機車真的比較高嗎? 雖然說工廠關係很多人的生計,但是機車也是很多人上班的交通工具,尤其是經濟弱勢者 ,有錢誰不想換新機車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.253.191 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1484362745.A.5CB.html
→
01/14 11:00, , 1F
沒錢不會找大眾運輸 騎腳踏車早點出門啊
01/14 11:00, 1F
※ 編輯: polleyanna (125.230.253.191), 01/14/2017 11:02:54
→
01/14 11:01, , 2F
這篇就跟前面那篇二次施工的差不多 反正別抓我拉
01/14 11:01, 2F
我如果有這種心態,就不會問問題1和問題2了,問這兩個問題是因為想配合政府的政策, 問問題3只是希望不要有抓小放大的情形
→
01/14 11:11, , 3F
第3點 有些騎2行程機車的並非經濟弱勢 只是捨不得換
01/14 11:11, 3F
※ 編輯: polleyanna (125.230.253.191), 01/14/2017 11:14:31
→
01/14 11:13, , 4F
大部分人騎2行程都沒在保養 這樣就比較容易產生廢氣
01/14 11:13, 4F
噓
01/14 11:13, , 5F
平常看二行程機車那煙冒的..用看都知道PM2.5超高
01/14 11:13, 5F
→
01/14 11:14, , 6F
工廠假如高雄政府有在管，是可以買新設備減少空屋
01/14 11:14, 6F
→
01/14 11:14, , 7F
二行程....要去裝環保設備不如直接換一台吧?
01/14 11:14, 7F
→
01/14 11:14, , 8F
勿以惡小而為之
01/14 11:14, 8F
→
01/14 11:15, , 9F
順帶一題 有些2行程能過檢驗的 都有先調過 再調回來
01/14 11:15, 9F
→
01/14 11:16, , 10F
我上一台車就是這樣過的XD
01/14 11:16, 10F
推
01/14 11:19, , 11F
樓上，這全世界都知道的方法，就環保局不知道阿…
01/14 11:19, 11F
推
01/14 11:19, , 12F
說二行程讓空氣變差怎不先看一下我們是火力發電？
01/14 11:19, 12F
推
01/14 11:22, , 13F
我之前是直接報廢，騎腳踏車坐捷運
01/14 11:22, 13F
→
01/14 11:22, , 14F
車子買了其實也很少開
01/14 11:22, 14F
→
01/14 11:23, , 15F
針對第三點，吵這個沒有用阿？就兩個都有
01/14 11:23, 15F
→
01/14 11:24, , 16F
即便工廠大於二行程，那就代表二行程不會汙染嗎？
01/14 11:24, 16F
※ 編輯: polleyanna (125.230.253.191), 01/14/2017 11:26:57
推
01/14 11:31, , 17F
1.只有光陽會趁補助漲價 3.二行程不是最大汙染源
01/14 11:31, 17F
噓
01/14 11:42, , 18F
最好是山葉沒漲
01/14 11:42, 18F
推
01/14 11:45, , 19F
01/14 11:45, 19F
推
01/14 11:46, , 20F
01/14 11:46, 20F
※ 編輯: polleyanna (125.230.253.191), 01/14/2017 11:50:16
推
01/14 12:18, , 21F
請問之前聽說有補助1萬多那個方案還有嗎？我上網查
01/14 12:18, 21F
→
01/14 12:18, , 22F
都只剩300+1500大概這樣而已@@
01/14 12:18, 22F
※ 編輯: polleyanna (125.230.253.191), 01/14/2017 12:21:01
推
01/14 13:08, , 23F
我家買兩台三陽woo100有，報廢補助，現在又有高市加
01/14 13:08, 23F
→
01/14 13:08, , 24F
碼很便宜
01/14 13:08, 24F
推
01/14 13:10, , 25F
二行程報廢買車有300 環保署1500 貨物稅補助4000高
01/14 13:10, 25F
→
01/14 13:10, , 26F
雄再加碼4000
01/14 13:10, 26F
推
01/14 13:26, , 27F
高雄加碼4000沒啦 額滿還是去年的
01/14 13:26, 27F
→
01/14 13:26, , 28F
等今年看還有沒有高雄加碼補助
01/14 13:26, 28F
推
01/14 13:31, , 29F
是不是應該要有相關人員在路上抓烏賊車,然後再去抓
01/14 13:31, 29F
→
01/14 13:32, , 30F
檢驗的車行做罰款,這樣一關扣一關才會逼那些烏賊車
01/14 13:32, 30F
→
01/14 13:32, , 31F
去汰換吧?! 然後就是原po的問題看怎麼解決補助的問
01/14 13:32, 31F
→
01/14 13:32, , 32F
題
01/14 13:32, 32F
推
01/14 13:37, , 33F
沒錢就買woo 100，別讓錢被換個牌就亂漲的光陽賺走
01/14 13:37, 33F
※ 編輯: polleyanna (1.174.250.110), 01/14/2017 14:32:27
推
01/14 14:37, , 34F
那為什麼不來個補助買腳踏車或搭大眾的方案，讓大家
01/14 14:37, 34F
→
01/14 14:38, , 35F
選，機車換腳踏車補助高的話大家就會選腳踏車嗎？
01/14 14:38, 35F
推
01/14 14:55, , 36F
二行程機車汰舊換電動機車 電動自行車也補貼不少，
01/14 14:55, 36F
→
01/14 14:55, , 37F
單買電動也有補貼
01/14 14:55, 37F
推
01/14 15:14, , 38F
自己去google 就只有光陽同一車型在補助出來漲5000
01/14 15:14, 38F
→
01/14 15:16, , 39F
黑心光陽 漲價再給你補助 可以多去小老婆看看
01/14 15:16, 39F
→
01/14 16:41, , 40F
光陽就是台灣毒瘤
01/14 16:41, 40F
推
01/14 16:42, , 41F
調車驗過，很多車行不這麼做，因被抓到罰過
01/14 16:42, 41F
→
01/14 16:45, , 42F
我家有台二行程可以年初修到驗過 年底噴白煙給你看
01/14 16:45, 42F
→
01/14 16:49, , 43F
電動車可以買最近很夯的GOGORO
01/14 16:49, 43F
推
01/14 18:17, , 44F
gogoro高雄還沒交換站吧…
01/14 18:17, 44F
推
01/14 19:27, , 45F
01/14 19:27, 45F
→
01/14 19:29, , 46F
這是環保署官方調查數據，二行程的pm2.5，事實上是
01/14 19:29, 46F
→
01/14 19:29, , 47F
交通工具最低的
01/14 19:29, 47F
→
01/14 19:32, , 48F
現在抹黑二行程機車，以後應該就是對付四行程機車
01/14 19:32, 48F
→
01/14 19:32, , 49F
了，四輪汽車、柴油車那些污染更嚴重的卻可以放縱
01/14 19:32, 49F
→
01/14 19:32, , 50F
和無視
01/14 19:32, 50F
推
01/14 22:13, , 51F
推樓上~ 又一個抓最小放大並圖利廠商的優良政策啦!
01/14 22:13, 51F
噓
01/15 00:58, , 52F
圖表故意放一半帶風向很厲害啊，二行程機車才不到
01/15 00:58, 52F
→
01/15 00:58, , 53F
其他項1/10數量就占1.15%了
01/15 00:58, 53F
我一開始以為只有二行程機車會造成pm2.5,所以問題三我只問跟工廠的比例, 沒想到原來所有人的交通工具都是元兇,而且總量都比二行程要高, 推文中有人提到勿以惡小而為之,這點我同意,但是以這個標準來說,所有的交通工具都 應該禁才對,如果做不到的話,既然二行程佔造成pm2.5的總量最小,而且它已經不生產了, 也就是它造成pm2.5的總量只會越來越小,有必要將它趕盡殺絕嗎? 另一方面來看,二行程消失之後,既然其他交通工具造成pm2.5的總量都遠大於它, 其他交通工具皆合法存在,可以知道二行程的消失對減少pm2.5的成效相當小, 勿以惡小而為之這句話不適用,因為每一台汽機車還有大型車輛根據圖表都是兇手, 誰也沒有立場說誰 ※ 編輯: polleyanna (36.238.229.3), 01/15/2017 07:39:17 ※ 編輯: polleyanna (36.238.229.3), 01/15/2017 07:41:48 ※ 編輯: polleyanna (36.238.229.3), 01/15/2017 07:48:29 ※ 編輯: polleyanna (36.238.229.3), 01/15/2017 07:49:03
推
01/15 14:23, , 54F
GGR有交換站唷，我買了騎快一個月了。個人很推，有
01/15 14:23, 54F
→
01/15 14:23, , 55F
興趣可以私訓來
01/15 14:23, 55F
‣ 更多 polleyanna 的文章
文章代碼(AID): #1OUPFvNB (Kaohsiung)
‣ 更多 polleyanna 的文章
文章代碼(AID): #1OUPFvNB (Kaohsiung)