Re: [問題] 火車站月台下面是在做什麼工程??

看板Kaohsiung作者 (偶速小海龜)時間7年前 (2016/12/19 15:57), 7年前編輯推噓5(5012)
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※ 引述《Throwout (哈哈哈)》之銘言: : 推 ceca : 高鐵是共軌...不用另外挖洞. 12/19 06:39 : → ceca : 成本只要三十億,另外挖洞要快兩百億. 12/19 06:39 : → ceca : 阿幹,不是快兩百億..是幾百億,講錯. 12/19 06:39 : → ceca : 共軌的可行性評估和細部報告都有. 12/19 06:39 : → ceca : 只是建商透過手段極力阻止這件事情到處傳. 12/19 06:39 : → ceca : 你到處傳,那左營高鐵站的房子以後怎麼賣?? 12/19 06:40 : 請問專業的大大高鐵台鐵軌距不同要怎麼共軌? : 蠻想看看評估報告的XD : 這問題可解決的話有朝一日就可以和日本類似 : 看到台鐵高捷直通運轉的營運模式了~ https://www.tcoc.org.tw/articles/20070923-cd6396a8 高高屏地區鐵路共軌技術可行性評估報告 目前只找到新聞,2007年的事情,雖然就我來看這種東西也是很扯 淨空高度(影響集電弓 車廂寬度(月台寬度 都是完全不同的東西,是要怎麼玩共軌 但就新聞來看這東西是確實存在的 報告內容我還在找,有人找到的話再丟上來吧 -- ╭──┐─┐あたしンち▂▃ ╭──╮╭┐◢████◣ W ∣▋ ∣▋ ◤◥ ◤ ◥ o G ∣▋ ╭ ZZzz..▲ ∣▋ ∣-⊙─⊙- ● ● r a ∣˙ ╰╮ ︶︶ ∣˙ ∣∣ /// /// l m ∣ ∣╰╮ 〞 〝 ∣ ╰╮ d e └── ─︸─ └── ◣ ◢ s -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.85.204 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1482134273.A.F85.html ※ 編輯: TurTao (140.116.85.204), 12/19/2016 15:58:20

12/19 16:13, , 1F
原本是想搞三軌, 就像以前那台糖跟台鐵共軌的方式
12/19 16:13, 1F

12/19 16:13, , 2F
在原本軌道旁在拉一條軌,讓同一路線上可跑兩種車
12/19 16:13, 2F

12/19 16:15, , 3F
但假如這樣玩,那號誌系統,月台都要改
12/19 16:15, 3F

12/19 16:17, , 4F
而且假這樣做,那這段路線的速度就得相互牽制
12/19 16:17, 4F

12/19 16:19, , 5F
高雄火車新站似乎是三層,共軌後如何分三層?
12/19 16:19, 5F

12/19 16:30, , 6F
樓上,別問我啊,我也覺得很離譜(或是說根本不可能
12/19 16:30, 6F

12/19 16:32, , 7F
但原文所說的報告看來確實是存在的
12/19 16:32, 7F

12/19 16:33, , 8F
不管辦不辦得到 我是希望不要 感覺不出來有利....
12/19 16:33, 8F

12/19 16:39, , 9F
基本上交通部是說保留空間,沒有說一定要做。
12/19 16:39, 9F

12/19 16:41, , 10F
現在的施工沒有預留高鐵的空間了 新站是4層
12/19 16:41, 10F

12/19 16:42, , 11F
B4高捷 B3轉換層 B2台鐵月台 B1台鐵售票
12/19 16:42, 11F

12/19 17:40, , 12F
高鐵也是吃25KV
12/19 17:40, 12F

12/19 18:28, , 13F
高鐵跟台鐵都是25000V
12/19 18:28, 13F
感謝已修正 ※ 編輯: TurTao (140.116.85.204), 12/19/2016 19:25:45

12/19 20:00, , 14F
做任何計畫前都會有可行性分析
12/19 20:00, 14F

12/19 20:01, , 15F
所以有這份報告很正常 會挑效益高的方案下去做
12/19 20:01, 15F

12/19 20:07, , 16F
感覺版上不少鐵道高手@@
12/19 20:07, 16F

12/20 10:08, , 17F
大工程
12/20 10:08, 17F
文章代碼(AID): #1OLvC1-5 (Kaohsiung)
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