Fw: [新聞] 〈南部〉高市鐵路地下化園道42億建設費

看板Kaohsiung作者 (看海大叔)時間7年前 (2016/12/02 11:43), 編輯推噓4(4039)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1OG03xAx ] 作者: TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩) 看板: Railway 標題: [新聞] 〈南部〉高市鐵路地下化園道42億建設費 時間: Thu Dec 1 18:52:39 2016 〈南部〉高市鐵路地下化園道42億建設費 中央買單 〔記者葛祐豪/高雄報導〕 交通部長賀陳旦昨南下考察高雄鐵路地下化工程,針對完工後的園道土地,台鐵將無 償提供給市府使用,可省下六十二億元,園道的建設經費四十二.七億元,賀陳旦也答應 納入鐵路地下化的工程建設經費,總計中央送給高雄超過百億大禮。 立法院交通委員會召委李昆澤昨天安排賀陳旦南下高雄,實地勘查鐵路地下化的高雄 車站工程。 高雄鐵路地下化工程從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側,全長十五.三七公里 ,除將原有左營、高雄及鳳山車站地下化,並增設沿線七處台鐵捷運化通勤車站,騰空後 的上方土地約七十一公頃。 高雄市副市長許立明強調,這條十五.三七公里長的園道,將是城市地景風貌轉變的 契機,市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶。 台鐵無償供地 市府省62億元 李昆澤表示,園道土地的建設,過去一直卡在用地取得與經費問題,歷經多次協調, 敲定原屬台鐵局的園道土地將無償提供市府,市府將省下六十二億元購地經費。 另針對園道建設經費四十二.七億元,賀陳旦昨天宣布,這筆經費確定地方不需要負 擔,將納入鐵路地下化的工程建設經費中。 許立明表示,台北的鐵路地下化早在二十多年前就已完成,中央也全額負擔,高雄卻 直到近年才啟動,地方分擔比例也吃重,如今聽到地下化園道工程經費納入整體計畫,感 謝交通部還給高雄應有的發展正義。 外界也關心高雄鐵路地下化工程,恐無法如期於一○六年底完工,可能延宕至一○八 年,李昆澤指出,工程分左營、高雄及鳳山計畫,前兩者都按預定進度,鳳山計畫因遇到 青年路地下道埋有中油石化管線而落後,目前中油已遷管;鐵工局則強調會全力趕工。 除了鐵路地下化,賀陳旦也前往搭乘輕軌,對於輕軌行駛的平穩度讚不絕口,李昆澤 也爭取輕軌都會延伸環線,包含一條環線(黃線)及兩條連結線(民族高鐵青線、鳳山本 館藍線)。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1057526 (自由時報 2016-12-01) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.59.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1480589563.A.2BB.html

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好爽喔,所以我說根本沒人重視台鐵負債的問題嘛~
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台鐵是管理局,是政府機關,但適用勞保,不如一般公務員
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原來負債問題是靠賣土地解決的......
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若是政府機關台鐵的債就要全吞下去,這時要台鐵出錢沒人反對
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高雄負債過多 所以 這筆由台鐵買單
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無償撥用就算了,42億建設經費 為何要台鐵出
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這和台鐵根本無關
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有42億 可以改善車廂及其他車站
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花這種綠化的錢 是要幹嘛
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台鐵無償提供土地還要付錢?
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中壢站人次比高雄站還多 最起碼這些錢先把賺錢的車站整
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高雄拿那麼多錢 負債又達2600億 這種錢還要台鐵出
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這42億應該不是台鐵出,納入鐵路地下化的工程建設經費中,那
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應該就是中央出
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亂搞
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高雄會負債這麼多,不是沒有原因,台北要的 高雄也要
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人口基數不同 搞高額負債 只是拖累財政罷了
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幹嘛搞綠地~應該要蓋一條高架道路直通高速公路 或是直
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通鳳山,屏東啊
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這樣可以讓國道客運快速進出市區 提升效率,高雄市快速
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道路真的太少了,幹嘛不利用這個騰出的空間蓋啊~做一
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堆公園幹嘛不懂
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高雄的人行道做了很多
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拖累財政?對不起 新北台中都在玩高雄這一套 負債的利
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息付得出來 銀行才懶得管你要不要還錢 ceca大有關政府
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財務操作多看一下 別只是像個_民 因高雄__錯誤就為
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反而反喔 顆顆
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有好好維護嗎 一堆汽車根本停在人行道
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新北台中 負債 根本不到高雄一半
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誰在學高雄?
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whyooo 酸高雄花綠化的錢之前 先看看北市基隆路以東的
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市民大道上面也是滿滿的綠化欸 果然__正確真好 顆顆
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台中負債只有高雄1/6
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北市的綠化是北市出錢
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高雄綠化 為何中央要買單
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北車營收是高雄車站3倍
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whyooo 你沒看新北這幾年狂舉債嗎?舉的債比高雄還多呢
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就是要拼命重劃土地 創造經濟發展 只是在回本前必須要
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還有 123 則推文
還有 1 段內文
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蓋徒步區好吖!台灣也該做出城市差異化了,一直往臺
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北方向發展就只是成為210年前的臺北而已
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高雄要成為一個現代化城市,綠地真的太少太少
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台鐵局是交通部下的組織單位 預算也都是交通部提出
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去計較是台鐵局還是交通部的錢實在沒啥必要
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我同意是台鐵被強劫沒錯..之前推文就講過了..XD
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你不要把它當中央政府依整體看,你單看這個單位法人.
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理由也很簡單,當年台北無償撥用,高雄也比照.
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然後董事長和中央都給台鐵壓力.
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台鐵舊吞下去.
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但42億應該是中央撥的錢.
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那個不能挪去她用,那是你送計畫到中央.
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中央核准後應該是用類似建設發展方面的經費撥下去的
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你只能照這個計畫去用,不可以挪去他用.
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計畫取消那筆錢要還給中央.
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所以不會有42億可以挪去修車站這種情況.
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高雄負債多但是資產多.
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台中負債低是因為狂重劃和狂賣土地.
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現有資產少.
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為啥錢都要丟高雄,因為高雄是發展重鎮.
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就算他衰退了,他還是國家第二重要的都市.
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尤其有重工業.
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在"國防安全"上...
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你可以沒有科技業,沒有綠能,沒有生物科技.
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你不可以沒有港口,沒有鋼鐵業,沒有石化業.
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這對國家的意義差很大,沒有港口沒有重工業\.
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12/02 17:21, , 189F
你會嚴重影響國家安全和國家自主性.
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你被無論軍事封鎖還是經濟封鎖.
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你會立刻崩潰.
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你沒科技業,你被封鎖最多大家一起便很窮.
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便很窮跟崩潰國家無法運行是差很大的,在國防安全上.
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因此為啥資源會丟給高雄比非台北縣市多.
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就是因為高雄對國家來講非常重要.
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無關乎多少人和多少產業和賺多少錢.
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反過來,也因此石化業鋼鐵業永遠離不開高雄.
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他們只能選擇換一種方式或是換一個名稱,繼續存在.
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所以我說一天到晚要鋼鐵石化業離開高雄的傢伙
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自己離開高雄比較快
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先進國家都有鋼鐵石化但可沒都有汙染
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患部有問題有治療方法而不是想把整個器官全割掉
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文章代碼(AID): #1OGEtqRm (Kaohsiung)