Re: [新聞] 違規右轉撞機車 騎士彈飛重摔

看板Kaohsiung作者 (星野純)時間7年前 (2016/07/28 09:36), 7年前編輯推噓7(9239)
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※ 引述《anc5566 (5566耶)》之銘言: : ※ [本文轉錄自 biker 看板 #1NcC3q43 ] : 作者: anc5566 (5566耶) 看板: biker : 標題: [新聞] 違規右轉撞機車 騎士彈飛重摔 : 時間: Wed Jul 27 22:10:15 2016 : 違規右轉撞機車 騎士彈飛重摔 : 驚險一瞬間!高雄市區發生一起轎車撞機車意外,一輛轎車沒等右轉燈就直接右轉,和直 : 行的機車騎士相撞,機車騎士被彈飛起來再落地,痛得爬不起來! : 車禍意外發生在高雄中山二路與修文街口,一輛轎車沒等右轉燈就直接右轉,直行的機車 : 騎士反應不及,碰的一聲 直接撞上,猛烈衝擊力道,造成機車騎士彈飛好幾公尺才落在 : 地面,痛得爬不起來,畫面PO網後,引發爭議,原來高雄市許多路段,轎車行駛在快車道 : 是被允許,可以直接右轉,讓不少北部網友看了直呼,下來高雄開車可能會被撞死,警方 : 說行經十字路口轎車和機車都該減速,雙方可能都有肇事責任,需要再釐清! : https://youtu.be/Gs_ceTZ63qg
: 華視新聞-2016年7月24日 : http://news.cts.com.tw/cts/society/201607/201607251778128.html#.V5i-Gvl9670 : 高雄特有的快車道右轉,高雄很多路都是快慢車道中間設置分隔島的 : 中山路比較好,快車道大都有右轉獨立時向 : 不過很多地方還是沒有 : 剛剛隨便google map一下就發現一堆 : 鳳山五甲路(縣道183) : https://goo.gl/maps/eyjQ3sYBhRG2 : 苓雅新光路 : https://goo.gl/maps/41Q9UNLVQA52 : 苓雅四維路 : https://goo.gl/maps/Y6zBNyoKQHm : 苓雅中華路 : https://goo.gl/maps/aPJb6D8RQz82 : 小港沿海路(台17) : https://goo.gl/maps/FSdK1V6xNjA2 : 小港中林路,這個猛,不說我還以為機車走人行道XD : https://goo.gl/maps/iCJpitWmAQw : 林園沿海路(台17) : https://goo.gl/maps/S5jgPqeoXyx : 太多了,以後再補充XD

07/28 06:59,
干禁行機車屁事喔,明明就是違規右轉成習慣的,出事
07/28 06:59

07/28 06:59,
剛好而已
07/28 06:59
當然有關囉,長期禁行政策下來,導致的弊病誤解 機車只能走最邊邊的機車道(機慢車優先道),左邊都是四輪才能走的汽車道(快車道) 搭配強制待轉的洗腦政策,左轉靠左、右轉靠右的基本邏輯被破壞 沒有分隔島的路 ●四輪(or二輪)動輒從快車道直接右轉,腰斬機慢車道 ●二輪(or四輪)不知道如何正確左轉,時常從外側機慢車道內切左轉,都相當危險 有分隔島的路 則強化了兩者的分割,二輪被限制在慢車道、四輪則兩邊都能走 正常來說,快車道車輛右轉時應當切換至慢車道,但這種奇怪的"快車道可直接右轉" 更加深了快車道右轉的潛意識 (別說有獨立時相怎樣的,有的可以有的不行,就夠混亂了) 最後附上交通部對連署的回函 [閒聊] 國發會提案「取消車種分流」之回覆 https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1468852782.A.7B5.html 希望台灣交通能越來越好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.116.65.40 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1469669796.A.26A.html ※ 編輯: parislove3 (120.116.65.40), 07/28/2016 09:36:58

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這個問題高雄很嚴重,就說了去看看臺北臺中沒人會這
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樣轉,潛意識帶壞高雄人
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主要問題在於不遵守號誌吧 燈號連看都不看
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這是有問題的交通設計

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樓上,跟您說喔,在高雄很多地方,連沒有號誌他汽車
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大爺也照轉不誤,很多人被高雄市的不良設計給影響而
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不自知
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這次出事的中山路還好,去看看中華跟民族路每天都險
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象環身
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中華路還有很奇怪的,只有快車道有單一綠燈號誌可以
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右轉的
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回樓上,看號誌很難???
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這是有問題的交通設計

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自己去看看民族路跟中華路沿線吧,對高雄汽車大爺來
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說,真的很困難,有號誌的地方都可以不管三七二十一
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愛怎麼轉就怎麼轉,什麼都沒有原本就不行的路口就更
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猖狂惹
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問題就是,高雄市的道路與號誌設計不良,無形之中,
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潛移默化給所有的開車族,以為要怎樣就怎樣
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每個路口的號誌本來就不可能會一樣,你不看號誌何不
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搭車?
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這是有問題的交通設計

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號誌有個鬼用,中華四維直接給你汽車道可以紅燈右轉
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是要怎麼遵守號誌阿
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我綠燈直行遵守號誌,他紅燈右轉也是遵守號誌
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但這就是一個危險路口阿
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我一直以為交通設計要盡量避免車輛行向重疊是基本,
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直到我騎過中華路還有民族路,實在無法理解為什麼高
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雄很愛使用這種行車方向會撞在一起,還同時開放直行
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綠燈跟轉彎綠燈,然後用駕駛人自己互相禮讓當車禍的
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最後一道防線
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騎在中華路慢車道除了要閃避違停車輛、右側紅燈右轉
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的汽機車,還加上了從左側快車道右轉的汽車,那早就
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不是看號誌三個字可以簡單解決的
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高雄市交通局自以為對小客車方便的設計,潛移默化下
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造就不良駕駛習慣啊
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一堆人紅綠燈都不鳥了,還跟你看其它標線號誌哦
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樓上神邏輯
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你不鳥紅綠燈是你家的事,不要誤導他人什麼潛移默化
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拿來當可以不用看號誌的理由
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聽不聽是個人自由,老實說我也不管那麼多,畢竟不是我的命 但我要提醒的是,並非事事遵守交通規則=絕對安全,台灣的交通法規是畸形的 比如下面這種路口 http://i.imgur.com/hcD2yau.png
http://i.imgur.com/iENJfrK.png
http://i.imgur.com/hPDUS98.png
http://i.imgur.com/TRIx6Z5.png
http://i.imgur.com/9u4bBwD.png
把"右轉"車道畫在機車停等區、最外側車道的"左邊",是鼓勵腰斬式右轉嗎? 可以好好思考一下

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快車道能左轉的設計本來就有問題,還要特地搭配告示
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跟號誌時相來配合快車道右賺本來根本多此一舉
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打錯 右轉
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高雄路上20台右轉車,可能還看不到一台提早進入慢
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車道吧…
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然後中山路設計也奇葩,到路口時,慢車道會縮減,
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反而四輪提早進入慢車道太靠右封路,到路口會突然被
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卡住
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話說很久沒騎中山路 記得限速40吧 那機車也超速了
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※ 編輯: parislove3 (120.116.65.40), 07/28/2016 16:06:00

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高雄的車道設計就是白癡弄得 沒啥好爭議
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台灣廢物法規配上低能道路規劃就是讓交通混亂的最大
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兇手
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快車道可紅燈右轉,然後和直行機車擠在一起很常見呀
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