[閒聊] 關於高雄國際機場

看板Kaohsiung作者 (相宇玄)時間8年前 (2016/06/18 23:29), 編輯推噓17(18推 1噓 38→)
留言57則, 24人參與, 最新討論串1/1
最近這幾天的新聞 用手機懶得翻很多頁 乾脆來打一篇 首先，其他人看衰也就算了 為何連高雄自己人也要看衰自己？！ 明明KHH的運量可是逐年上升的 目前僅次於TPE 是國內第二的國際機場 而且事實是小港的容量還沒有用到滿 利用現有去爭取班機不為過吧 至於宵禁與否我認為問題不大 只要關場前最後一班飛 開場第一班抵達 照樣可以一日生活圈 我之前也曾提出一些 讓中部人能多利用KHH的辦法 還有市內北高雄的對應等等 都被其他人說不需要 臺中RMQ有臺中的問題 身為中部出身住在高雄的中部人 不管是臺中或者高雄好都好 但是高雄可沒這麼糟糕好嘛 希望現有去多擴充班機 在地人也要多支持 才能創造高雄美好的未來 ----- Sent from JPTT on my OPPO F1f. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.108.19.154 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1466263776.A.A3B.html
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小港的班機真的不多QQ
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KHH有捷運接車站與高鐵真的很棒，排班計程車就很糟
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我也希望高雄班機可以多些，要出國都得從台東跑到桃
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園超級麻煩。
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我不懂“爭取”班機的概念到底是誰發明的
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有運量就增班 沒運量就砍班如此而已
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但市場是需要培養的 外籍航空就算了
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我每次都一定要提長榮 開航就嘴砲重視南部
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明眼人都知道都是等華航養好市場航線才跳出來開
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東京 關西 首爾 福岡都是 自己完全不想培養市場
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開航還在那邊噁心八拉的說多重視南部市場
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被高雄洛杉磯嚇過不意外 其他地方有得賺哪會虧錢飛
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雖然也希望高雄多開點航線 但覺的這真的是市場機
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制 有錢賺搶破頭也會進來 沒錢景也不能壓著航空
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公司賠錢開 航線是要養的沒錯 但生意人一定也是
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找能最快養起來賺錢的航班
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航線全用市場機制那離島都不用飛了
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國籍航空本來就要有一部份義務
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BR這一點真的令人噁心= =
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很好奇你在哪邊看到自己人也要看衰自己? 基本上這議
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題是假議題，還是要回歸市場機制，不是幾個地方首長
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講講就能改變的，也不要讓聯合報帶到風向
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不可否認，有捷運這點大勝桃園（誤
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先不管台中 台南機場分掉客源的問題比較嚴重吧
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對很多人而言，轉乘像要命一樣
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小港機場班機不多是真的，但是票好買也是真的，我還
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頗珍惜這狀況
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高雄需求還不大，這才是最根本的問題...
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推
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BR連接駁機都沒有耶 還說什麼重視高雄？
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講市場機制就好笑，日籍廉航養高雄客人養的比國籍廉
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航還要認真努力，明眼人都知道該支持誰吧
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台灣根本不需要那麼多國際機場，基本上就是桃園+高
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雄剛好，桃園運量一直超載，想辦法分流高雄，對台灣
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發展才好
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當初如果用高鐵連結台灣西部各民用機場~~
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噓
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意外嗎? 這個板不就去理性中壢取暖版嗎?
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然後又不敢承認 他們是理性中立
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只是剛好每次都投kmt 然後還要到處跟人家說
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自己不去投票
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不管做啥都反對 投資了說高雄不需要 只要燈泡
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沒投資 就說高雄反經濟
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就和mrt版依樣 名副其實的取暖版 走不出平行世界
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小港機場似乎還有機隊無法進駐的問題
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請問一下為何小港機場的機票都會比桃園貴上3～5千？
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然後班機時間還沒比較好...
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我是岡山人，一直都聽到小港的國內線要移到岡山，
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空軍官校移到屏東或台東，然後小港就可以國際線增班
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的美夢
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成大教授也提出相同理論，小港台南兩機場太靠近市
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區，則岡山因眷村改建或軍校遷移會留下很多土地，是
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很適合發展航空
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推
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快來從高雄出發吧
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高雄班次少機票貴，讓人不得不去桃園！不然誰要花
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時間跑到桃園去搭機（累）
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06/21 00:19, , 55F
廉航飛日本超好買，不太需要搶，蠻珍惜的XD
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高雄機場的交通條件比桃園好太多，希望可以增加班
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住南部去桃機只能搭客運要抓超多交通時間，超累...
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