[新聞] 高鐵左營站正名 旅客看法兩極已回收

看板Kaohsiung作者 (畢凱在航海家號遇到亞契)時間9年前 (2015/01/30 09:52), 編輯推噓54(55推 1噓 45→)
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高鐵左營站正名 旅客看法兩極 高鐵左營站要不要正名為「高雄／左營站」？最近成為民代和旅客關心的話題，高雄市籍 立委李昆澤力促要正名來提升外國旅客對高雄的辨識度，旅客則是看法兩極，有人贊成正 名，有人則認為不必要。 對此，高鐵公司表示，高鐵左營站是民國91年交通部高鐵局與地方政府討論訂定出來的； 針對民代與外國旅客反映的問題，高鐵還要再詢問交通部，「畢竟命名的權責歸屬於交通 部」。 李昆澤說，通常大眾運輸系統對車站的命名，都會以當地最大的城市名稱來命名，例如日 本的「京都車站」及「東京車站」，目前台灣高鐵沿線8個車站，除了板橋站及左營站外 ，其他6站都以車站所在的縣市名稱來命名。 他說，「板橋站」的命名是要與台北站有所區隔，情有可原，但高鐵在高雄只有1個站， 應該將「左營站」命名為「高雄站」或「高雄／左營站」。 來自日本的旅客山田先生認為，「高鐵左營站的確有更名的必要」， 因為他對高雄的印 象就是「台灣南部的大城市」，「只聽過高雄這個地名，沒聽過次級行政區左營」。他從 台北要購票搭高鐵來高雄時，還一度「搞不清楚」。他說這種情形，「在日本很少出現」 。 首度來台的香港張姓旅客也有同樣的困擾，他表示，購票時，還得再三向售票人員確認「 高鐵左營站是位在高雄嗎？」車子抵達左營時，聽到廣播「左營站到了」時，還得腦筋轉 個彎問旁邊的旅客「高雄真的到了嗎？」 相對於這些外國旅客的意見，國內的旅客看法不同。經常搭乘高鐵的旅客翁正和表示，高 鐵左營站的名稱，維持現狀即可，因為現在網路上的旅遊資訊非常發達，想來高雄玩的外 國旅客，對目的地的旅遊資訊都會事先做足準備，所以「有改沒改都沒差」，提升服務品 質才重要。 http://udn.com/news/story/7327/675634 -- 會叫左營站，應該是當初計畫高鐵會延伸到高雄火車站吧~~ -- -- 文化橘 高捷FB http://www.facebook.com/krtco 一卡通FB https://www.facebook.com/ipass.co 大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區 (大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.14.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1422582747.A.284.html
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支持政黨輪替之後高鐵地下化直達高雄車站！
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會延伸到高雄車站嗎
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會叫左營站就是因為還有高雄站啊，但不知道什麼時
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候才會蓋XD
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支持改名 重巡高雄站!
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重巡高雄有霸氣，新聞裡那日本人這下子沒意見了吧?
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為什麼政黨輪替 高鐵才會地下化到高雄車站 不解
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感覺到高雄火車站沒甚麼效益啊?太近了
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而且捷運和火車也都可以到...
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無聊
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板橋站可以改名為新北站了
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真的不需要把左營改高雄 反倒是台鐵新左營可以改
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成左營 原左營改成舊城等名
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其實應該要改，城市門面啊，至於延伸就免了，不如
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把錢拿去多蓋幾條捷運網
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是說左營站也是終點站 不用怕坐過頭啦XD
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新大阪站跟新神戶站都離真的大阪神戶站有距離
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每個月會多大概1500以上的交通費 不如騎機車
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不用吧！都習慣高鐵左營了
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不過如果是外國人不好辨識，那改也好
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延伸到高雄市區幾乎是確定的事了，不用再到左營搭
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對南高雄的人來說還要特地到左營站搭很不方便
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支持+1....
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當初高雄市要逼高鐵延伸到高雄站，結果被中央扯後腿
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雖然高雄的地下化車站有預留空間，但是也用不到啦
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支持延伸高雄火車站+1
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延伸幹麼 現在運量也沒說爆高
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南高雄到左營搭很不方便... 屏東表示:
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真要延伸 也是左營下一站潮州之類的
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當初沒有一次到位，現在就更不可能了，之前有人點到
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高鐵左營站連轉成高捷的月台通道都不肯做，更何況是
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希望能延伸到高雄火車站!但若沒要延伸的話改名叫高
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雄站比較好
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跟地下化一切做吧
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延伸高雄車站~~~左營站運量還不到另外設站分攤地步
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仁川機場也沒叫首爾機場啊
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延伸到高雄火車站也不見得只有"分攤"的功能 像我就
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常因為左營站離家太遠所以改搭台鐵 尤其行李一堆時
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高鐵左營站運量去年還負成長
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還有 22 則推文
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不用。只有高雄車站才是真●高雄站
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高雄港站表示：
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用個括號先頂著應該不難吧？
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有差這麼多嗎？
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南岡山站表示:叫北高雄站如何？
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當初就是要延伸到高雄火車站，才叫左營站!!!!!
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如果沒有要延伸到高雄站，高鐵就該改名,但配套要做
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噓
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爭這個還不是為了選舉無聊
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是有差逆 當初桃園機場改個名字花了一堆錢
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地下道隧道沒挖，等於中都那邊要再挖
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高鐵又不是傻了，自己債臺高築還來搞這個
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就算延伸，也沒比台鐵快那裡去，鼓山站那個大轉彎
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任何車都快不起來
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如果以沒錢為理由.那苗栗.彰化.雲林不也是花錢蓋嗎?
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不支持改名.即使暫時不延伸.未來也不排除有這個可能
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看高鐵財報.未來會越賺越多.若左營站未來發展起來
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有錢搞個雙都心也無不可.台北都有南港.台北.板橋了
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真正要改名的是台鐵新左營站.太多人搭錯到左營站了
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去年日運量，台北約3萬7、台中2萬4、高雄2萬1、板橋
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大約8千~~
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南高雄人支持延伸XD
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拉到高雄新車站吧
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台北板橋段就是例子，為何高雄不行?
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台北新北是兩個城市耶XD
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把高鐵左營改成高鐵高雄，然後台鐵新左營跟高捷左營
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南港站是因為高鐵北機廠就在南港，順便蓋個站疏運~~
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一律正名"高鐵高雄站"，台鐵左營改台鐵舊城 一切搞
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另外板橋是新北第一大城，跟左營不同，南港則是輸運
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宜蘭與東臺北的旅客用
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台鐵新左營站直接改為台鐵高雄車站，月台比地下化的
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高雄新站還多~~~
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這距離搭台鐵或捷運都能到，沒必要延伸，不樂見高鐵
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變慢鐵
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我是覺得改成 "高鐵高雄站"比較好
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高雄港站表示悲憤
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沒必要延伸，太近了，新北人一堆通勤三十分鐘以上去
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台北搭高鐵的人，八里、金山、淡水、深坑、中永和..
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老外看不懂就在上面加註高雄就好了 ~_~ 是太閒嗎?
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等中油那塊地開發起來我相信直接變新高雄站
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到高雄站的話 左營站的人數應該會大幅下滑
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